speedoff

Раз уж пошла такая пьянка - вот и мои 555 копеек

Никакая там не стояла. Радиостанциями оборудовались только спец машины для ВС.

На газ-69 РХ

А я НГ встречал в лесу в отличной компании друзей-джиперов. Подробности здесь: http://gaechka64.ru/viewtopic.php?id=167

Неа! То что есть на дороге, тем и нужно руководствоваться водителю. И суды как раз всегда в таких случаях на стороне водителя. Не раз уже сталкивался с такими случаями по работе. А если есть какие-то несоответствия между знаками и разметкой, то потом начинают Простите, никода больше материться не буду!@ть мозги дорожникам. Гаишники, кстати, сами частенько пользуются этим. Отбивая из под запрещающих знаков таблички, определяющие зону действия этого знака.

Чтобы в семье не было больных! Чтобы в тюрьме не было родных! Чтобы детям снились сны! Чтобы не было войны! Всех с наступающим Новым Годом друзья!

Антон, ты магазин по внедорожной резине открывать собрался?

Главная проблема с его дефектовкой - это наличие новых запасных прокладок ГБЦ и остальных. Если все есть, тогда можно смело в бой

Может http://www.gaz69.ru/ipb/topic/117584-sbor-dannykh-s-nomernykh-shild-sozdaem-arkhiv/

упс... вот слово "новый" двигатель в вашем сообщении я пропустил. Извиняюсь ЦПГ- это цилиндро-поршневая группа. Но раз он новый, то износа там не будет. Тогда советы дедов в принципе разумны. Но для самоуспокоения лучше все же вскрыть поддон и головку открутить, посмотреть состояние двигателя изнутри. Если вскрывать желания нет - залей в цилиндры немного хорошего масла и потихоньку прокрути кривым стартером. Главное при первом пуске такого нового "столетнего" двигателя не задрать цилиндры и вкладыши.

Всех с наступающим! Аккуратнее в праздники с алкоголем. Синька-ЗЛО! http://www.yaplakal.com/forum7/st/0/topic706319.html читаем комменты

Если ЦПГ изношена, то хоть манной небесной проливай - толку никакого не будет. Хочешь оставить мотор себе, всерьез и надолго? Тогда нужно его разобрать, все отдефектовать и отремонтировать хорошенько. После этого он будет служить тебе еще долго верой и правдой. А дедушкины советы - это шаманские бубны с пляской

Марат, у нас такая же фигня. Красотень страшная. Особенно в лесу

какова концепция будущей машины?

Про какие именно детали идет речь? Слабо представляю себе крылья, морду и капот из аллюминия. Хотя было бы интересно, правда не из рифленки, а из чистого листа.

Казачок наверное засланный! Специально подослали, чтобы скомпрометировать честное имя наших доблестных сотрудников ДПС!

Ну болгаркой навряд ли что-то дельное получится. Но с помощью нормального инструмента из любой резины что угодно нарезать можно. Вот например, что из я-шки получится может

Нужно узнавать все точно у себя на месте. "Закон-что дышло. Куда повернешь-туда и вышло". В каждом регионе по-своему трактуют законы. У нас например пока без проблем переоформляют машины "все б/н". А в Самаре или Москве уже давно это сделать не реально.

Главная особенность нынешнего регламента - это то, что машина теперь не снимается с учета для продажи. Т.е. теперь нельзя снять машину и кататься годами по рукописному договору или ремонтировать 2 года, а потом поставить на учет. Машина при продаже теперь просто передается из рук в руки и переоформляется с сохранением номеров (или заменой при желании). Понятия "снятая с учета машина" теперь просто не существует. И если приехать на регистрацию со снятой с учета год назад машиной, то как бы не помахали гаишники ручкой. Поэтому сейчас покупать документы от снятой с учета когда-то машины нет никакого смысла. Их просто нельзя будет легализовать законным путем. Можно купить документы стоящего на учете авто вместе с номерами. Вот это авто можно и восстанавливать и делать с ним что угодно. А потом придти в МРЭО и по рукописному договору переоформить машину на себя. Я не ругаюсь и уж тем более не пытаюсь кого-то изобличить. А просто рекомендую автору темы заранее узнать в своем МРЭО о том что его будет ждать при постановке. Тем более если есть знакомые. Лучше сделать это сейчас, чтобы не огорчиться очень сильно потом.

Оружие, проституция, наркотики?

Угол наклона кронштейнов 402-го и кронштейнов родной 69-й рамы одинаковы. Поэтому ничего там подрезать не нужно. Только переходные пластины и все. А вот у УМЗ-шных движков и ЗМЗ-21 угол наклона кронштейнов другой. Их нужно подрезать. Иначе подушки выламывать будет

Федот, а я видел эти кронштейны в продаже в магазине ''Детали Машин''. Они и сейчас там продаются наверное

"Друг" мой! Если ваше высказывание касается меня, и у вас есть личная неприязнь в мою сторону, то не стоит держать злобу в себе и говорить какими-то недомолвками. Можете говорить все открытым текстом! А вот вам, так как вы отлично знаете особенности новых правил постановки на учет, наверное все же следовало бы изначально предупредить покупателя о возможном возникновении проблем с регистрацией. А не говорить постфактум, что в беде не бросите и во всем поможете. Поставить-то на учет вы ее может быть и сможете. Но владельцу авто это скорее всего будет стоить лишних нервов, времени и возможно дополнительных финансовых затрат. Удачи!

У 417-го и 402-го разные кронштейны крепления двигателя. Крепятся на другой высоте и другой формы. Поэтому они не взаимозаменяемы. Я себе на 402-й ставил подушки от двигателя М20 БМВ. Они где-то см 6,5-7 высотой. Можно и от Нивы поставить, они где-то около 6 см.