speedoff

...

тент новодельный? забронирую пока для хорошего человека TIGERы...

Комплект неполный Не хватает коротких поперечин, идущих к рамке лобового и одной, которая идет вдоль водительской надставки. А также видно, что одна большая дуга была отремонтирована - на ней стоит бандаж. Т.е. скорее всего она была сломана пополам. Исходя из вышесказанного - ИМХО цена на то что на фото завышена раза в 2

Шевроле какой модели?

Где-то через месяц у нас появится в продаже не самый плохой вариант под восстановление. 69-й с документами. 1972 г.в. Все родное, без колхоза, на бодром ходу. Заниматься нужно будет только кузовом. Цена в пределах 50 тыр. На фотках - так он выглядел года 3 назад. Сейчас конечно похуже. Передние крылья все замяты, бампер порван. На рамку лобового упало дерево

Вот он, настоящий "проходимец"!

Отправил вчера Деловыми Линиями железяки Лесничему, ODI72 и Stargazery. В продаже еще появились новые ремонтные поршни на М-20 ( фото в 1-м посте)

Хеппи Бес(ф)дэй! Будь!

Все получил в лучшем виде! Огромное спасибо!

Ждем подробных фото! Интересно же, что за отличный экземпляр! А по поводу ручки - они у них похоже у всех спилены. Т.к. на месте ручки ставился ДП-3Б. У меня ручка не родная приварена. Похоже от ремзаводского кузова. Хотя на РХ ранних выпусков была маленькая ручка, стоявшая по диагонали. Если в чем-то ошибаюсь, то пусть меня старшие товарищи, более осведомленные в теме РХ - машин поправят

Хорошо вписались! Они сдвижные как на Хантере? Сколько стоит пара?

А просто ДП-5 есть? Как там с моими бронями? Запчасти за мной зарезервированы?

Лех, попробуй вот здесь с ним связаться: http://www.soviet-cars.ru/catalog/cat_31_/ Сайт у них вроде живой, а здесь он давно не появлялся По результатам только отпишись. А то многим такие крылья нужны

Да скорее всего! Где еще столько РХ-машин можно повстречать в одном месте, как не в окрестностях Шихан!

А ДП-5В или ДП-5 нам не подойдут? Нужен именно ДП-5А ?

ДП - 5А есть? Один бачок для масла в ту же корзину, что и СМУ, Куликовка и крепление АК!

Welcome в ряды Рхшестьдесятдевятьвладельцев! Создавайте свою тему о приобретении авто, что с ним планируете сделать. Ну и фото конечно же нужны! Желательно подробные. Если остались в машине какие-нибудь РХ-приблуды, и они вам не нужны, то с удовольствием их у вас приобрету!

Отличная работа! P.S. Стекла надставок от чего такие?

Да рисунок уж больно какой-то не сельхозный... Может ЗиС ?

они

Вот такую хрень Меняем на вот такую хрень

Лет через 5, когда все гнилушки во дворах окончательно догниют и уедут в чермет, слово "консерва" будет ассоциироваться у газоводов только с продуктами. А из всех более менее живых построят пляжники - такие будут продаваться и по 300... И спрос будет

Михаил Midved вроде новый ГВУТ от Волги искал. Забронирую пока для него. По деньгам сами потом разберетесь

А с моим заказом как? Так и не дождался в личку реквизиты для оплаты... СМУ, Куликовка и крепление АК еще есть в наличии?

По просьбе Ришата ездил смотреть вот эту машину: http://www.avito.ru/petrovsk/avtomobili_s_probegom/gaz_do_1980_149004026 Вобщем не все так радужно как на фотках. Газ 69. 1956 г.в. Машины считай как таковой нет. Есть куча металлолома с более менее живым кузовом и документами. Рама сгнила в труху. Агрегаты похоже все тоже еще родные и мертвые. Двигатель нерабочий. Кузов при ближайшем рассмотрении тоже требует приложения рук. Хоть все полы и были обработаны когда-то суриком, но многолетнее стояние под открытым небом дало свои результаты. Сгнили задние полупопия. На подходе полы в ногах водителя и пассажира. Дырки в аккумуляторном ящике. В рундуках сквозной коррозии пока еще нет, но скоро будет. Сам кузов ремзаводской, без таблички, но номер на заднем уголке присутствует... Документы есть, нового образца. Но машину сначала нужно поставить на учет, а потом снять для продажи. Возможно, что потребуется экспертиза... К машине прилагается все навесное. Но все дряхленькое. Из реальных ништяков - только капот "ГАЗ"! Тоже весь неровный и варенный. Но при желании можно привести в божий вид. И руль с метал.спицами. Но тоже весь ушатанный. Новый капот и морда - на деле только "шуба" капота и морда. Обе ремзаводские, с волнами от штампов и заломами. Притом как я понял хозяин вместе с машиной их отдавать был не намерен, а хотел продать отдельно... Посмотрев все внимательно - огласил продавцу свой вердикт, что максимальная цена всего этого железа - 25 тыр. И то, ценность есть только в документах и кузове, который еще можно восстановить. На что продавец сказал, что дешевле 40 он все это добро не отдаст, а восстановит сам! Хотя уже 9 лет собирается восстанавливать.... Зато если все вместе не продастся, у продавца уже заготовлен прайс на все железо по отдельности... Вот такие вот пироги, други!