speedoff

Можно конечно! Но в случае поломки этого кит-комплекта ты будешь ждать кучу времени, чтобы тебе его прислали откуда-то. Да и если понижайка больше 3.0, то и корпус на уазовской РК серьезно дорабатывается. Если он лопнет не дай Б-г, то его опять заказывать и ждать нужно будет. А в случае поломки РК от 69-го при наличии запасных шестерен или донорской РК - ремонт займет максимум полдня! Да и стоят эти киты в Уазовскую РК ни фига не скромных денег! Можно на эти деньги несколько новых РК от 69-го купить и про запас положить!

при выведенном сбоку выхлопе газы никак не могут попадать в салон.т.к. рассеиваются встречным потоком воздуха. А вот при выходе назад попадают. Т.к. сзади создается разряжение и газы засасывает внутрь салона. На тентованном Уазе постоянно в салон сосало

тоже интересны ПЧ данной РК и ее стоимость

+1 к Марату

Нормальные подушки! И мягче чем уазовские. Вибраций на них поменьше! Вообщем ходить будут!

Нормальный ход продаванов! Вывесить побольше таких объяв с обещаниями скидок на большинстве автомобильных форумов. Сделать себе хорошую и бесплатную рекламу. А потом округлять глазки когда к ним люди обращаются за колесами! Типа какие скидки? О чем вы?!

На какой карбюратор? К-129, К-131 К-126 ГМ К-151В ДААЗ

У меня сейчас товарищ на TLC 70 подобную колхозит. Будет выход по ручку. Чтобы если что в ручную можно было вытащить

Карбюратора 69а в природе не существует! Нужно указать точную модель карба, если хотите получить дельный совет. Модель карбюратора указана на нем обычно с лобовой стороны или справа по ходу движения И какая именно прокладка нужна? В любом карбе их несколько

похоже под слоем ржавчины рама оказалась все-таки в офигенном состоянии! Андрюх, вот эти штуки мне нужны! Чтобы к токарю опять на поклон не ходить... Ты аморты на этих же местах оставишь или переделывать будут?

Создается такое впечатление, что все машины которые продаются у нас на форуме, стоят больше 100 тыр и не сделаны protectoroм или трубогибом - автоматически перемещаются в разряд "колхозного" гoвна! Свою машину буду продавать через авито или авто.ру. Чтобы здесь сцаными тряпками не закидали! Свое время и труд ценю.

- vovan - ты как всегда прав! Просто фото сделано в таком ракурсе, что показалось что колокол более низкий чем обычно. Ну и отсутствие приливов под средние шпильки смутило тоже. У меня кстати сейчас стоит КПП на газике с такими корпусом под 6 шпилек

Спасибо! пересмотрел раз 10 и ржал как конь Видел и оригинал в Уазе

Нужны конечно! Но мои капиталы, как говорится, поют рок-н-ролл! Если только в рассрочку лет на пять!

Похоже это колокол от ЗМЗ 402 или 410, которые на Уазы с завода ставились. 3-ступка КПП должна по идее на него без проблем вставать! Непонятно почему шпильки не совпадают...

у меня было всего 2 шва. Правда кузов лифтовался, и изгиб трубы получился другой

Фу, чуть не проспал все! И в прямом, и переносном смысле! С Днем Рождения Алексей! Береги себя!

На заводе ГАЗ справились с этим, выведя штатную систему справа по ходу движения под заднее колесо

а может у него банально стоит с одной стороны ступица с военного моста? Вот и выпирает!

Похоже никто свое время вообще не ценит? Тот кто сам делал все своими руками понимает, сколько на самом деле это все стоит. Жаль у нас в стране рабочие руки никак не оцениваются... За границей стоимость ручной работы составляет львиную долю любого товара.

Зря поставил движок на подушки от уаза. Они дубовые и плохо пружинят. Лучше от Нивы или от классики попробуй поставить. С ними помягче будет

Колхозные мосты в каком состоянии? ГП какая? перебирать нужно? Тимофей вроде мосты искал. Забронирую пока для него.

А мне кажется, что по нынешним временам - сотка маловато будет. Если машина действительно полностью делалась! Думаю адекватная цена 150 и чуть выше...

А вторую книжку по переоборудованию на УАЗ из Газ-69 выложишь?