speedoff

Тогда дам тебе координаты чермета!

Супер мероприятие! А у нас что-то этой зимой вообще никаких мероприятий не было

бодренькая ашка! сколько стоила, если не секрет?

№ 2 Бывший Газик какого-то профессора из Саратовского сельскохозяйственного института. Документы есть. ПТС нового образца и свидетельство о регистрации. Машина на номерах. Покупали ее в Саратове по ген. доверенности. А когда та закончилась, то выяснилось что продлить ее нельзя. Т.к. хозяин уехал на ПМЖ в Израиль... Вообщем ездить можно, только по рукописной доверенности. Документы номерные, только табличка подкапотная отсутствует, а сзади номер заварен при установке железного верха. Все узлы и агрегаты родные. Приколхожена железная крыша и поворотники от шестерки. Машина была на ходу. Но осенью потек тосол в масло. Хозяин достал новую прокладку ГБЦ, но заменить так и не удосужился. Газик весь в снегу, так что подробно рассмотреть его не удалось. Но рама вроде бы живая, кузов тоже не сильно гнилой. По заверениям хозяина все узлы и агрегаты в рабочем состоянии, ничего не воет и не вылетает. Просят за авто тоже 10 тыр. В чермет пока сдавать не торопятся, но если не найдется покупатель - то машина тоже поедет на переплавку. Так как хозяин купил себе трактор и в Газике больше не нуждается... Машина стоит в с.Лох Саратовской области

Есть 2 Газика в продаже. № 1. Машину серьезно настроены отвезти в чермет, т.к. покупателей не нашлось. Доков нет. Все агрегаты родные. Из недостатков - спереди справа сгнила рама, прогнил задний правый угол кузова, под задними крыльями тоже есть дырки. Нет полуосей. По движку тоже не хватает кое какой мелочевки. Приборная доска и сиденья не родные. Все видно на фото. Просят за сей пепелац 10 тыр. Если до того как растает снег не найдется покупатель - уедет на переплавку... Находится в г.Вольск Саратовской области

А почему тогда в Англии, где движение левостороннее разрешается ездить с любым рулем? А в Японии вообще высшим шиком считается ездить на дорогом немецком автомобиле именно с ЛЕВЫМ рулем!!! Хотя для них специально делают и с правым. И никто ничего не запрещает. Или там у них просто ПДД все соблюдают?

По поводу М5 соглашусь с Сергеем. М4-Дон гораздо удобнее для дальних вояжей.Но по ней маршрут получится длиннее.У нас все в Мск ездят по М5 через Пензу. Так как ближе всего

Помню когда я себе 2 года назад искал машинку - эта тоже в продаже была. И фотки вроде бы эти же были, т.е. 2-х летней давности... А так на внешний вид авто вроде бы ничего, но и цена тоже не маленькая!

Такая резина импортная есть, но стоит она одно колесо как все 4 шт. НКФ-8. Вот например: http://www.extremety...e=1&size_id=279

павла - Вы главное сами приехайте! А там уже разберемся кого, как и через кого домой отправлять

Хотел тоже выдвинуть похожую идею, но вы меня опередили. У каждого из нас в гаражах лежит куча разного барахла от 69-го, которое вроде бы и не нужно особо и выбросить религия не позволяет. А отсылать всякую мелочь иногда просто не хочется. Или времени нет стоять в очередях на почте. Предлагаю привезти с собой разную мелочевку, которая особо места в машине не займет. И можно будет сделать типа развала старьевщика. Сложить все в один ряд и каждый сможет забрать себе то что ему действительно нужно. Лично у меня такого барахла навалом. С удовольствием отдам все это добро даром желающим. Если кто-то захочет что-то привезти с собой на продажу, то ради Б-га! Как например трехосный хочет хоть как-то окупить свою поездку. Главное, чтобы цены были не конскими, и вся эта затея не превратилась в базар вместо фестиваля! Так же в одном Саратовском магазинчике осталась кое-какая новая мелочевка на 69-й. Типа датчиков, термостатов, тросиков спидометра. Даже сами спидометры новые парочка вроде были. Могу все это приобрести на свои деньги. И отдать желающим на встрече, конечно же с компенсацией мне моих затрат. Вообщем идея в том - обмен запчастями с возможностью потрогать их ручками в живую, минуя Почту Росиии и всякие ТК. Если сия инициатива найдет поддержку у одноклубников, то welcome!

у меня масляный новый есть цена - 1000

Что-то мы все про выборы, да про выборы. Давайте лучше отвлечемся немного и поговорим про правый руль Знаю, что многие форумчане ездят на машинах с правым рулем, и эта тема им очень интересна. "После президентских выборов в марте 2012-го российских автомобилистов ждет интересная и насыщенная жизнь. Правда, большинство законов и нововведений будут, скорее, негативного толка. Один из самых неприятных сюрпризов, который, впрочем, сюрпризом уже давно не является: вступит в силу новый техрегламент, который больно ударит по любителям праворульных иномарок. Как сообщили сегодня источники AutoNews.ru, близкие к правительственным кругам, принятие этого документа откладывать в долгий ящик не будут: он заработает в июне. И никаких поблажек владельцам «неправильных» авто в нем не будет. Таким образом, в правительстве наконец-то решили поставить точку в затянувшейся истории о праворульных «японцах» и «американцах» с красными поворотниками. В тексте документа содержится прямой запрет на эксплуатацию таких машин. Эксперты уверяют, что обратной силы закон не имеет, а значит, у нынешних владельцев упомянутых выше авто проблем с законом не будет. До той поры, пока не придет черед регистрационных действий. Снять с учета, либо поставить на него неправильную машину будет невозможно. И если некоторых «американцев» переоборудуют на европейский манер, сменив всю оптику, то у поклонников машин с правым рулем шансов не останется вовсе. Их авто в прямом смысле станут вечными. Что характерно, принятие нового регламента не имеет прямого отношения к защите отечественного производителя в лице волжского автозавода. Как сообщили AutoNews.ru источники в автомобильной отрасли, на том, чтобы «запретительный» закон заработал как можно быстрее, настаивают в первую очередь иностранные производители: и те, что уже работают в России, и те, что только собираются организовать в нашей стране производство. Конкуренция со стороны подержанных иномарок им не нужна, заявляют эксперты. Особенно тем концернам, которые успешно наладили продажи «народных» авто по цене 7-летних представителей бизнес-класса. Рынок, таким образом, останется открытым лишь для европейских машин среднего и высшего ценового сегмента, в то время как «бюджетники» и недорогие, но уже не относящиеся к категории low-cost автомобили будут производиться в России. Аналогичный удар предполагается нанести и по автовладельцам из Беларуси и Казахстана – действие техрегламента распространяется на все страны Единого таможенного союза. Напомним, что проект этого документа был разработан специалистами Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) с подачи Минпромторга и подвергся критике со стороны простых водителей и экспертов, однако будет принят в неизменном виде. А это означает только одно: если вы предполагаете купить машину с правым рулем или машину из США, будь это Mercedes ML, BMW X5 или «настоящий американец» вроде Cadillac или Lincoln, то следует поторопиться и сделать это до наступления лета. А также помнить, что если автомобиль невозможно подвести под стандарты техрегламента, то продать его будет практически нереально." /autoNews.ru

Сев, ты сам то сейчас какую работу полезную выполняешь на благо народа и государства?

Сценарий американского фильма про русских джипперов ПРОДЮССЕР: Есть отличная идея! СЦЕНАРИСТ: Что за идея? ПРОДЮССЕР: Супер-блок-бастер "Герцоги оффроуда". Как тебе звучит? СЦЕНАРИСТ: Звучит мило. А что такое оффроуд? ПРОДЮССЕР: Ну это кода по лужам на джипах ездят. СЦЕНАРИСТ: А-а. Понял. Знаю. ПРОДЮССЕР: Ну тогда думай. СЦЕНАРИСТ: Ок. Сегодня в интернете посижу. Заходи завтра. ЗАВТРА. ПРОДЮССЕР: Ну как? СЦЕНАРИСТ: Значит так. Место действия Россия. ПРОДЮССЕР: Почему Россия? СЦЕНАРИСТ: Ну так это сейчас модно, к тому же в инете ничего толком нет. Так что Россия супер вариант все неточности спишем на местный колорит. ПРОДЮССЕР: Но в России фильм тоже пойдет в прокат. СЦЕНАРИСТ: А тебе не насмешить? ПРОДЮССЕР: Вобщем-то насмешить. СЦЕНАРИСТ: Ну так вот. Сюжет в целом следующий. В российской глубинке... ПРОДЮССЕР: Где именно? СЦЕНАРИСТ: В Сибири, в тайге, Тверская область. ПРОДЮССЕР: Круто! СЦЕНАРИСТ: Начались ограбления почтовых поездов. Грабители появляются из ниоткуда и исчезают в никуда вместе с украденной секретной корреспонденцией КГБ. ПРОДЮССЕР: У них там теперь ФБС. Или нет - ФСБ. СЦЕНАРИСТ: Насмешить, пусть будет ФСБ. Короче все плохо. Выкрадены карточки секретных агентов ФСБ по всему миру. ПРОДЮССЕР: Стой, какие карточки? Все ж на компьютерах давно. СЦЕНАРИСТ: Это же Россия. ПРОДЮССЕР: А-а, точно. Забыл. Ну? СЦЕНАРИСТ: Местное отделение ФСБ трудом невероятных усилий выясняет, что в лесах орудует банда джиперов. ПРОДЮССЕР: Кого? СЦЕНАРИСТ: Интернет надо читать. Так себя называют те кто занимаются оффроудом, ну или думают что занимаются. ПРОДЮССЕР: А-а, сленг. Круто! СЦЕНАРИСТ: Так вот. Их лагерь находиться в непроходимой тайге и охраняется сторожевыми белыми медведями. ПРОДЮССЕР: А не перебор? СЦЕНАРИСТ: Нет. Это я уже по фактам. У них в России есть специальная порода медведей, которые следят чтобы в лесу никто не трахался, называются медведы. Если есть такие, почему бы не быть сторожевым? ПРОДЮССЕР: Логично. СЦЕНАРИСТ: Так вот. Подобраться к лагерю чужому не реально. Принимается решение внедрить агента. ПРОДЮССЕР: А, нестандартный ход. Круто! СЦЕНАРИСТ: Ну а дальше все как всегда. ПРОДЮССЕР: Так, встречаемся завтра у меня, я подтащу консультанта. ЗАВТРА ПРОДЮССЕР: Вот, знакомьтесь, это Мик. Специалист по трофи из Канады. СЦЕНАРИСТ: Очень приятно, Мик. Я Люк. МИК: Хай. СЦЕНАРИСТ: А что у нас в великой Америке специалиста по этому вашему трофи не нашлось? МИК: Да откуда?! У вас тут одни рокроулеры по скалам карабкаются. А в России болота и глина почти как у нас в Канаде, только страшнее. СЦЕНАРИСТ: А-а. ПРОДЮССЕР: Круто! МИК: Ну я уже в курсе чего вы хотите снимать. Вы продолжайте обсуждать. А я если чего не так поправлю. СЦЕНАРИСТ: Итак внедрение. Выясняется что единственная связь джиперов с внешним миром - курьер, который ездит в Тверь за продуктами и водкой. МИК: А остальные типа в лесу живут безвылазно? СЦЕНАРИСТ: Да. МИК: Во круто! Везет им там в России. СЦЕНАРИСТ: Курьер девушка. Блондинка. Рост метр восемьдесят, сиськи, попка, все как всегда. ПРОДЮССЕР: С блондинками сложно работать. Помнишь когда Такси для Америки переснимали пришлось у бандиток в машине зеркало заднего вида снять, они постоянно в него пялились и руки к ногам скотчем приклеивать, чтобы они ими глаза не закрывали. МИК: Вообще-то джиперы в массе своей это здоровые небритые мужики. СЦЕНАРИСТ: А наш агент по-вашему должен трахать здорового небритого мужика? ПРОДЮССЕР: Круто! МИК: Меня сейчас вывернет. СЦЕНАРИСТ: То-то. Так вот. Она ездит в город на Тойоте Раф четыре. Мик, в России есть Раф четыре? МИК: Хоть попкой жуй, только по лесу на них не ездят. СЦЕНАРИСТ: Боятся белых медведей? МИК: Боятся остаться там жить. СЦЕНАРИСТ: А какие там Тойоты в лес ездят? МИК: Семидесятки, восьмидесятки, стопятки. ПРОДЮССЕР: Тойота плохо для рейтинга. Героиня должна ездить на американской машине. Мик, в России есть американские джипы? МИК: Немерянно. Чирков как грязи, Ренглеров меньше. Дорогие они там, крошки. СЦЕНАРИСТ: Точно! Она ездит на красном Гранд Чероки. МИК: На простом Чероки. СЦЕНАРИСТ: Почему? МИК: Потому. СЦЕНАРИСТ: Хорошо. Пусть будет простой Чероки. ПРОДЮССЕР: Красно-синий с белыми звездами на бортах. СЦЕНАРИСТ: Теперь наш агент. По виду форменный джипер. Высокий, широкоплечий, бородатый негр. МИК: Что?! Это же Россия! Какие негры? ПРОДЮССЕР: Без негра сейчас нельзя. Политкорректность мать ее! И, кстати, не негр а афро-русский. СЦЕНАРИСТ: Звать его будут конечно же Александр, всех русских так зовут. Фамилия какая-нибудь распространенная, например, Поутров. ПРОДЮССЕР: Круто! МИК: Первый раз слышу. ПРОДЮССЕР: Круто! СЦЕНАРИСТ: Курьер. Ее зовут, конечно же, Олга. Отправляется в город за продуктами. У местного супермаркета... ПРОДЮССЕР: Такой бревенчатый сарай с надписью "Сельпо" СЦЕНАРИСТ: ... на нее нападают нищие чтобы отобрать деньги и изнасиловать. Она отбивается как может, но нищих много. Тут появляется наш агент и, как говорят в России, раздает каждому по лебеде. Курьер спасена. Они знакомятся и Александр помогает ей грузить в машину ящик с водкой и мешки с едой. ПРОДЮССЕР: Это Россия. СЦЕНАРИСТ: Ой, забыл. Тогда ящики с водкой и мешок с едой. Потом появляется местная полиция. И они вместе спасаются от преследователей в лесу. Олга привозит Александра в лагерь. Дальше следует масштабная пьяная оргия, под конец которой Александру бьют морду и принимают в джиперское сообщество. ПРОДЮССЕР: Не плохо бы добавить местного колорита. СЦЕНАРИСТ: Точно. Катание на белых медведях и секс. ПРОДЮССЕР: С медведями? МИК: В России джиперы обычно ебутся с УАЗами. СЦЕНАРИСТ: Что такое УАЗ? МИК: Это русский джип. ПРОДЮССЕР: Хуже американского? СЦЕНАРИСТ: Лучше американского? МИК: Да. СЦЕНАРИСТ: И в России с ними ебутся? МИК: Постоянно. ПРОДЮССЕР: Круто! СЦЕНАРИСТ: На утро все едут на дело. Под ритмичную музыку идет нарезка борьбы с бездорожьем. Олга оказывается крутым джипером. ПРОДЮССЕР: Так она все-таки мужик?! Круто! СЦЕНАРИСТ: Нет. Просто она все умеет и учит Александра. Она бегает по болоту в коротком топике, шортиках и босоножках на высоком каблуке. ПРОДЮССЕР: Размахивая сиськами как в "Спасателях Малибу". Мы тут замедленную съемочку вставим. СЦЕНАРИСТ: В руках у нее хайджек. ПРОДЮССЕР: А это что? СЦЕНАРИСТ: Такая длинная красная палка. Ей никто никогда не пользуется, но все с собой возят. МИК: А ты в курсе что он чугунный? Его ни одна модель не в жизнь не поднимет. ПРОДЮССЕР: Закажем пластмассовый. Так-так, дальше. СЦЕНАРИСТ: Потом они грабят поезд. К последнему вагону едущего поезда подцепляют трос лебедки и вырывают колесную пару. Поезд сходит с рельс. МИК: Ты чего, прикалываешся? Да поезд просто оторвет кусок троса или, если трос с дуру не тот поставили, то лебедку вместе с бампером и куском рамы. ПРОДЮССЕР: Спорим не оторвет? СЦЕНАРИСТ: Поезд сходит с рельс. Начинается грабеж. Сначала открывают вагоны с самой желанной добычей любого джипера - наклейками. Начинается драка. Джиперы рвут друг у друга из рук самое ценное - наклейки "Ладога" и "Весенняя распутница" и бегут клеить их на свои машины. Под ногами хрустят большие листы с надписями "Весенний" и "Осенний призыв". Они не представляют никакой ценности, таких нет только у ленивого. Доходит очередь до остальных вагонов. Чего там в России в поездах возят? ПРОДЮССЕР: Черную икру, меха, матрешки. СЦЕНАРИСТ: Все это грузят на верхние багажники автомобилей и увозят в лагерь. Но тут Олга начинает догадываться, что Александр секретный агент. Но между ними уже вспыхнуло большое советское чувство. ПРОДЮССЕР: Вставим сцену секса на капоте джипа. МИК: Он же грязный! СЦЕНАРИСТ: Почему? МИК: Потому. ПРОДЮССЕР: Будет чистый и отполированный. МИК: Можно не полировать. Капот лифтованного внедорожника находиться в полутора метрах от земли, так что пока Александр научится не падать с бампера, Олга капот своей попкой до блеска отполирует. ПРОДЮССЕР: Круто! СЦЕНАРИСТ: Александр понимает, что все зашло слишком далеко. Он любит Олгу, ему нравятся эти люди и их образ жизни, но мент в нем берет верх и Александр сбрасывает в ФСБ точку секретного лагеря. Начинается операция по захвату. По тайге мчатся танки и полицейские машины, бегут десантники с собаками и народное ополчение с вилами и колами. Джиперов выгоняют на опушку леса и вяжут. ПРОДЮССЕР: Здесь мы вставим сцену единоборства Александра и главаря джиперов на хайджеках. МИК: Или на мясорубках. ПРОДЮССЕР: Или на мясорубках. СЦЕНАРИСТ: Лес снова безопасен. По нему гуляют мамаши с колясками, пенсионеры с шахматами и грибники с корзинками. МИК: Не надо грибников, и так достали уже. ПРОДЮССЕР: Надо. СЦЕНАРИСТ: Финальная сцена. На краю леса сидит Александр. На груди медаль "За спасение всех от всего" Он смотрит на лес и грустит. Подъезжает джип. За рулем Олга. У нее на груди такая же медаль, но поменьше. Они с Александром смотрят друг на друга. ПРОДЮССЕР: Звучит лирическая музыка. СЦЕНАРИСТ: Александр садиться в машину и они уносятся в лес. На поляне остается валяться удостоверение сотрудника ФСБ. Александр порвал с прошлым. Теперь он джипер. ПРОДЮССЕР: Крупный план ксивы. Титры. СЦЕНАРИСТ: Ну как? МИК: Бред полный! ПРОДЮССЕР: Через неделю приступаем к съемкам.

С Днем Рождения ДеДуля!

Надставки переделаны из Уазовских. Если уж делать, то тогда сразу Хантеровские сдвижные ставить. Я себе планирую так сделать

Такой хренью газовики с нефтянниками трубы перед укладкой обрабатывают. Если покрытие держится годами под землей, то и на машине думаю будет долго лежать

Федот68, возможно зря я написал это с таким утверждением, могу ошибаться. Просто покупали в прошлом году на рабочий головастик мост задний новый (новодельный, а не из старых советских запасов). И в нем была пара 41.

В мостах 21 Волги стоит пара 21-й Волги, а в родных 69-х стоит пара на 41 зуб. Она же стоит в Уазомостах года до 90-го и в мостах головастика до сих пор.

На Уазбуке люди карбы кипятят в каком-то моющем средстве для унитазов. Говорят замечательно все отмывается. Вот только название его я запамятовал

Уважаемая Павла! Готов подарить вам новое левое переднее крыло (есть правда небольшие косячки), при условии что Вы приедете на летний фестиваль любителей Газ-69 в этом году А то у нас мужиков полно, а дам - любительниц 69-х ощущается острая нехватка!

Дама и 69-й, мозг рисует красочные картинки! Соседку по региону приглашаем летом на фестиваль в Саратов! Автор сорри за офф, машина хорошая! Денег своих стоит! Жди покупателя

Вопрос не корректен изначально. Для чего должно хватить мощности двигателя? Для каких-то определенных колес или для условий эксплуатации? Если у тебя стояли мосты с 21-ми редукторами и мощности для повседневной езды хватало, то с парой на 37 зубьев будет хватать и подавно. Да и для говен не по крышу и колес не более 35" тоже хватит

http://www.avito.ru/items/aengels_avtozapchasti_i_aksessuary_zapchasti_dlya_21_volgi_61252296 http://www.avito.ru/items/saratov_avtozapchasti_i_aksessuary_zapchasti_gaz_21_53300018