speedoff

Я тоже за Батьку! Не чета нашим Рукой Водителям! Не смотря на его некоторое самодурство, страну держит крепко в ежовых рукавицах и не барыжит достоянием нации на право, и на лево. Проехайте по Белоруссии и увидите какие там дороги, как развивается с/х и многое другое, что у нас пытаются добить как бы люди не сопротивлялись

Отстраивать начинают всегда в таком порядке: - регулировка клапанов - регулировка зажигания - регулировка карбюратора Делаю всегда все по книжке, как всем советует Великий и Ужасный дядя Федот68

бампер ПРОДАН

На любом стандартном Уазе или Ниве можно приехать. Там все без болот и лишнего экстрима будет. Нужно поднимать внедорожное движение в Саратове с колен. А этого без новичков сделать не получится

Следующих на очереди нет. Бампер уже продан, деньги за него заплачены. Завтра-послезавтра отправится транспортной в Ставрополь. А вам уважаемый dimas на будущее - словосочетание "А так интересно" здесь на форуме ни к чему не обязывает. Мне тоже "интересно" MB G-wagen, но я знаю, что я его никогда не куплю. Тема закрыта

Сам движок уставший, но все навесное на нем поставил новое. Головка новая, карб новый 151 С. Настраивал у знающего карбюраторщика. ГУРа у меня нет. А Гудрич АТ хочу поменять на него же МТ. На нем хоть и по асфальту ездить можно, и в грязи не так пасует как АТ-шный. Люди хвалят FORWАRDы 500-е именно для грязи. Возможно рассмотрю и этот вариант, если по дешевке подвернется

В том случае, когда цена соответствует содержанию...

Не удержалась все-таки душа поэта, взял таки глаза боятся, а руки чешутся! С приобретением!

Етишкин кот! от это гибриды из газика делали в свое время...

я заберу/поменяю на что-нибудь из имеющегося у меня

Да с дуру можно и поинт стеклянный сломать. Я в прошлые выходные полуось почти на ровном месте оборвал. Вывесил газик в овраге, раскрутил висящие в воздухе колеса, тут меня подтолкнули сзади - крутящееся колесо дотронулось да земли и... але оп! щелчок, и оставшуюся часть гонки доезжал на заднем мосту... В общем сам баран! Голову везде включать нужно.

Марат, приветствую тебя!!! Подскажу тебе решение твоей проблемы. Вместо болтов, которыми крепят полуоси заворачиваешь в ступицу шпильки и закручиваешь полуоси гайками с граверами. Забудешь об откручивающихся полуосях навсегда!

Расскажу о своем. Колеса 32х11,5 R15 Goodrich AT. Мягкие и нешумные. Но вместе с китайскими штамповками ЕТ -19 довольно тяжеловаты. Руль отбивает на кочках прилично. Хочу поменять на что-нибудь позубастее и поуже и поставить на легкое литье - разгон должен улучшиться. А также демпфер присобачить. Шкворни поставил роликовые - руль теперь поворачивается как на классике, можно одной рукой крутить. Движок 402, просится под переборку. Давление на горячую меньше 1 и компрессия низковата. Жрет 1 л масла на 100 км. Коробка, раздатка родные, мосты Уаз 41 зуб, карданы все родные новые. Даже с таким полуживым движком разгоняется резво, максималку пробовал по GPS - 110 км/ч. Но некомфортно. Крейсерская комфортная скорость по трассе 70 - 80 км/ч. Ср.расход 15-16 л на такой скорости. Идет как влитой. От 20 до 40 км/ч есть небольшая вибрация, с набором скорости пропадает. Поставил по кругу амморты Плаза Xtreme для Газели - жестковато и судя по всему длинные они. Буду менять на Плазу Стандарт Уазовскую. Кочки проходит на ура, один раз взлетал на трамплине - отрывался всеми 4 колесами. Приземлился как кошка, на все 4 лапы, подвеска отработала хорошо. Вобщем есть еще куда приложить руки для улучшайзинга

Бампер продан Somу. В личку ничего от вас не приходило. Просьба продублировать сообщение

Объясню популярно почему так происходит. На год на дороги закладывается определенный бюджет. В первом полугодии денег тупо нет, потому что они выделяются с налоговых сборов, а основные налоги приходят в казну только летом, тогда как деньги нужны на основной ремонт весной. Пока их распределят, пока согласуют через разные МинФины и Казначейства (попилят там конечно же), пока проведут тендеры ( опять же -30% на откаты) и вот уже осень настала! Тут сразу начинается давление сверху, давайте ребятки работайте пошустрее, нужно все успеть до снега. Нужно освоить все выделенное, иначе на следующий год меньше денег дадут, раз не освоили. Вот и получается, что дорожников ВЫНУЖДЕННО ЗАСТАВЛЯЮТ ложить асфальт в лужи и работать когда на улице идет 1-й снег и температура около 0. Хотя любой дорожник знает, что по технологии при температуре воздуха меньше +7 асфальт ложить нельзя! Не ляжет он так как надо. Вот и имеем в итоге весной разлетевшиеся участки дорог, с только недавно уложенным асфальтом, которые нужно перекрывать заново, конечно же за деньги налогоплательщиков, т.е. нас с вами...

Бампер в резерве для Soma, он обратился раньше. Следующий на очереди Тимон, если Som откажется

Хорош красавчик! Где же он стоял, что так неплохо сохранился

Я на последний Регион на Ниве приезжал, Газик поломан чуток был. Зато у Вас есть возможность увидеть и пообщаться на след.гонке в Хвалынске, которая пройдет в конце лета. Рекомендую даже принять участие. Подробнее здесь: http://www.saratoff-road.com/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=8&TID=1070&PAGEN_1=8 Супер будет, если мы соберем туда несколько Газиков. Можно даже отдельный зачет для 69-х устроить

Хорошая книжка и нужная! Я бы себе такую прикупил

Зря передергиваете. Я не пытаюсь оправдать воровоство - просто передаю слова людей, почему они этим занимаются. А по поводу дешевых и хороших дорог - не будет таких. У нас в области на дороги выделяют 8% от требуемого по нормативам. Это официальное заявление Саратовского МинТранса, который советует дорожникам потуже затянуть пояса и ждать лучших времен, которые похоже никогда не настанут. И занимаются у нас дорожники не тем, чем должны по определению, т.е. строить много дорог - хороших и разных. А рубят кусты вдоль дорог, убирают мусор, косят траву на обочинах, красят знаки, ну и иногда по большим праздникам делают ямочный ремонт! С каждым годом дороги приходят во все более плачевное состояние. Ресурс, наработанный еще во времена СССР, не вечен. Дороги приходят в негодность. На нормальный их ремонт денег не выделяют. Другая проблема - кадры. Молодежь работать не идет. Они лучше будут работать сторожами или охранниками сутки через трое за эти деньги, чем работать руками или головой на дороге. Или все валят в жирные Москву и Севера. Не поверите, уже полгода не можем найти грейдериста и токаря. Даже за нормальную зарплату. Специалистов просто нет! Средний возраст работников на предприятии за 50 - многие просто дорсиживают до пенсии. И вот когда они все уйдут на пенсию, вот тогда будет П...Ц полный. Работать будет не с кем и некому. И если Вы лично считаете, что работаем мы хреново, то официально приглашаю Вас приехать показать и рассказать как нужно все правильно делать, чтобы " у нас скоро будут хорошие, дешевые дороги". Встретим, жильем-питанием обеспечим и с удовольствием поучимся уму-разуму у знающих людей.

Выезжал на гонки с пришитым на комок "парадным" шевроном. Не вытерся, не износился. После стирки внешнее состояние не изменилось. Качество на высоте! Спасибо за такой приятный подарок

Фото крыла пожалуйста выложи. Если что я первый в очереди

А как людям жить, если у нас в дорожной организации средняя зарплата 7-8 тыр? И как быть, когда взрослый мужик приносит в конце месяца домой эти деньги, половина из которых уходит на коммуналку... У всех семьи, дети и т.д. Вот все и барыжат потихоньку кто-чем может. Водилы на соляре ту же 2-ю зарплату и зарабатывают. И как не пытались их ловить - и камеры ставили, и GLONASS с топливными датчиками на машины установили. Все бестолку. Всегда найдут обходные пути, как украсть. Русский мужик на выдумки силен! Вопрос здесь опять к государству, к-е ни хрена не хочет деньги на дороги выделять. Денег дают все меньше, требуют все больше. По крайней мере в нашей области такая ситуация сложилась. За другие города утверждать не буду..

Начали техосмотром, кончили гениталиями...

Что сколько? Если в км, то 800. Если на машине, то 9-10 часов. Пешком думаю недели за 2 добраться можно А доставка транспортной будет стоить примерно 300 рублей