sawelii

Меняю левую бочину кузова на правую.

А у меня две левых есть,новые,но пока ищу обмен на правый.

У меня в Краснодаре есть документы,рама и кузов номерной,двигатель БН. За 8 тр отдам.

Ок

У меня в Краснодаре есть документы на ГАЗ-69.Могу уступить за 8 т.р. если кому надо. Двигатель безномерной,рама,кузов номерные. фОТО могу выслать на адрес для изучения.

Тыр-пыр-восемь ДЫР! Цена.........!!!!!??????? Ну это же так просто!

Хотелось бы увидеть Арки задних колес.Жду на lewin60@mail.ru

Что значит"Перебит номер двигателя",это влияет на скорость движения?Не проще пояснить,что есть проблема в ГАИ из-за этого,или нет проблемы,если машина снималась с учета?

Так все-таки непонятно,с документами машина продается или нет? В смысле она будет оформлена в результате покупки.

Добрый день коллеги! Хочу рассказать вот такую историю. Прикупил себе прицеп ГАЗ-704,за 1000 рубликов,без документов,состояние ,ближе к 2.Ковыряюсь в с ним в гараже,режу,крою,подходит сосед:чего мучаешься,у меня знакомый продает прицеп,почти новый,езжай посмотри. Поехал,действительно,дедушка во дворе марафетит на продажу УАЗ и с ним в сцепке прицеп.Уговорить его не удалось,он и с ценой не определился,да и продать хочет в комплекте. Но вот что он мне поведал. Покупал он прицеп этот в Астрахани,у военных с НЗ. В части ему дали,кассовый и товарный чек и выписали накладную со склада. Сэтими бумажками он притащил его в Краснодар и поехал на регистрацию. А его там отфутболили,нужна справка счет,а это филькина грамота,езжай опять в Астрахань. Вышел он на крыльцо в полной растерянности а другой ГАИшник ему и говорит,не морочь голову,езжай вот по адресу,Комитет или Совет по самоделкам(Был такой,а может и есть?) причем здесь в Краснодаре,там все и решишь. Дед туда,те вышли глянули,заставили деда убрать все таблички и номера и повесить криво-косо брызговики и выдали какую-то бумажку, мол,Да самоделка,всему соответствует,по которой он его и зарегистрировал. А интересно,сейчас есть в городах что-то подобное,или только через Москву?

Спасибо коллеги! Буду двигаться потихоньку в сторону площадки осмотра на регистрацию.

Мы все делали в ГАИ по прежней его регистрации,там же в ГАИ сделали и договор. В ПТС Я не вписан. Доставать старого хозяина уже не солидно,да и далеко это.Наверное прийдется регистрировать. Слышал что по новым правилам регистрации,если снятие-постановка происходит в пределах края,то на осмотр приганять не надо. Работает ли это?

Прикупил сначала 69,потом подвернулся 69А.Взял,чтобы в качестве донора был.Но жалко дербанить,машина на ходу.А делать не хочу,нужен грузовой вариант.Наверное продам и буду искать 69. Документы в порядке.Транзиты,договор купли-продажи,тех паспорт. Можно ли продать не регистрируя его в ГАИ при наличии этих документов.Или опять регистрация и тут же снятие,новый договор?

С удовольствием куплю родной прицеп на 69,состояние желательно хорошее.в окрестностях Краснодарского края или трассы Краснодар-Москва.

Если по плоскости,это как бы понятно,но там испорчена и часть штамповки(задняя часть крыла где),ее как восстановить. А какая там толщина металла родного на боковинах?

Очень давно мечтал о 69,была даже возможность взять с "НЗ" в целофане,но молодой был,думал успею. Недавно на рыбалке на своей ТОЙОТЕ засел по самые не могу и решил,все настал момент истины.Начал поиски. Сначала купил 69,состояние - гнилой хлам,но ездит и с документами.Продолжил поиски донора,но совершенно случайно(так бывает!) нашел 69 А, в состоянии на 4+.с документами .С ним отдали кое-какие детали,что позволяет привести в более-менее состояние первый 69. Но вот такой грубый передел ставит меня в тупик,толи опять искать кузов 69,есть одно крыло заднее новое,нужно еще одно,или попробовать переварить эти бочины.Получиться ли в принципе вернуть первозданный вид?Может кто занимался таким запущеным состоянием. Доводить до ума буду оба,стремлюсь к оригиналу,без всяких метал.верхов.Руки растут правильно!