ЕвгенийТ

В соответствующие форумы.

По порталам МТЗ я так понял главная загвоздка (без учета времени и денег), будет в главной передаче, от 10 до 14, то есть возникнет вопрос о повышайке как минимум в два раза.

Да, с обрезкой. Но здесь возникает вопрос неподрессоренных масс, в приведенном примере он решается за счет установки шин низкого давления, я же хочу что-то вроде этого.

Тоже долго думал над данным вопросом, информации в интернете много: Обсуждалось на УАЗбуке: Здесь. И на Луноходов нет Здесь. и здесь. частично здесь. Здесь фото. В итоге отказался от этой затеи и задумался об этом.

Это принципиальная схема с Pajero, принцип я думаю такой - же. По конкретному подключению надо смотреть схему Караван, Террано или других авто где устанавливался данный двигатель. Покапался на форуме террановодов нашол схемку, там кладезь мануалов по TD 27. Вот ссылка: Мануалы по TD 27 И конкретно по системе облегчения запуска: Управление свечами подогрева.

.

Да нет парни, спасибо конечно, но являюсь старым поклонником К-126ГУ из-за широкой возможности регулировок (жиклерами). Когда был УАЗ вогнал его в 12 литров на 100 (в смешанном цикле), без потери тяги. На ГАЗона поставил его-же, стабильной работы на всех режимах добился, замеров пока не делал.

Интересно а чем визуально отличается двигатель ГАЗ 51 от двигателя ГАЗ 52, акромя всасывающего коллектора?

А запор был таков... История из разряда московских легенд: Москва, улица Вавилова - те кто не знает, посреди улицы - трамвайные пути, проезжая часть 2,5 ряда машин, в отдельных случаях могут уместится три. Начало зимы. Рассказывает очевидец стоявший на остановке. Подъезжает трамвай, начинается погрузка пассажиров, в левом ряду останавливается мерин-500, следом подкатывает бумер-750, встает справа, обдав народ на остановке жижей... Глядя на шикарные машины, все вполголоса ропщут, но терпят... Старт трамвая с остановки совпадает с поялением позади крутых тачек лохматого "ушастого" Запорожца, который пытается протиснуться и рвануть без остановки.... Видно не рассчитал... сначала он протирает левым ухом мерин, видимо в ужасе от содеянного резко принимает вправо и трет бумер.... Замирает на пару секунд и взревев всеми 30 лошадями рвет с места, прыгает через бордюры на тротуар и проломив чахлые кустики со стуком и скрипом уносится во дворы... Немая сцена... Из машин выходят два "типичных", остолбенело смотрят друг на друга, водитель бумера, обращаясь к народу на остановке: - Кто-нибудь номер запомнил? В ответ улыбки и дружное не-а с оттенком злорадства...

Cтоит гай вечеpом на посту Cтоит гай вечеpом на посту, денег нет ни фига, никого не заловил. Тут смотpит - едет хипая 99я, стекла тониpованные и все такое. Ну гай думает: "надо остановить, отоpваться." Останавливает, из нее выходит молодой тип. - Ваши документы. - Вот... - Ручник работает? - Да вот, смотрите... (показывает). - А огнетушитель есть? - Угу... (открывает багажник, показывает). - А аптечка?! Тут медленно опускается заднее боковое стекло и такая хаpя 2x2 с удивлением спрашивает: - А тебе что, whoво, родимый?

Смекалистый дед на запоре Байку эту рассказал мент-ГАИшник, которого я подвозил по доброте душевной, возвращаясь с дачи (разве моментально не подобреешь, видя перед собой взмах \"волшебной палочки\" и светящиеся буквы ГАИ во всю спину?). Впоследствии он клялся и божился, что история эта подлинная и произошла в его подразделении лет примерно десяток назад. Но, как говорится, почём купил - за то и продаю... Место действия: одна из многочисленных шоссейных дорог областного значения под Питером, плавный изгиб дороги и участок с ограничением скорости. Собственно и ограничивать-то там нечего, просто когда-то в этом месте проводились ремонтные работы, а знаки по обычному раздолбайству снять забыли. И вот за кустами притаились ОНИ - главные действующие лица, доблесные защитники праводвижения. Лето, жара, в машине открыто всё, что может быть открыто и очень хочется спать. Штатный радар в поте излучателя неутомимо обшаривает окрестности. Но только всё без толку - то ли водители все дружно стали дисциплинированными, то ли встречные машины друг друга фарами предупреждают о засаде. Надо бы сменить место дислокации, да лень. И ещё жарища эта. А тут в тени кустов... И вдруг свершилось... Стрелка радара несколько отклонилась от заветной цифры в сторону увеличения. Не намного, но всё-таки... Вот он заветный шанс. Стой, нарушитель! Не смей покушаться на святое - правила дорожного движения! Аки чёртик из табакерки выпрыгнул заспанный блюститель движения из двери желто-синего \"пепелаца\", одной рукой на ходу застёгивая китель, а другой пытаясь выхватить из-за пояса, наподобие тов. Клинта Иствуда, своё полосатое орудие производства. И совсем уже поднялась рука в повелевающе-указующем движении, и уже готов был свисток издать свою останавливающую громоподобную трель, ...но ничего подобного не произошло. А оторопевший ГАИшник так и остался в позе пацака делающего \"ку\" на красные штаны. Мимо него в облаке отработаных газов величаво пронёсся \"ушастый\" \"Запорожец\", ... без видимого напряга тащивший за собой на буксире ЗАГРУЖЕННЫЙ ПОДЗАВЯЗКУ \"КАМАЗ\"-САМОСВАЛ... Да ещё и с превышением скорости! Оторопь на лице представителя госавтоинспекции сменилась удивлением, а потом и страстным желанием узнать подробности сей непонятной метаморфозы. И ментовский \"Жигулёнок\", подгоняемый нетерпеливым возницей, полетел вслед странному автопоезду, распугивая встречных водителей красно-синими мигалками и местных ворон завыванием сирены. Повинуясь грозному оклику: \"Водитель машины ? хххх остановитесь!\", кавалькада встала. Вылезший из \"Запорожца\" дедушка начал суетливо оправдываться: мол виноват, знак проглядел, первый раз за последние десять-двадцать лет такое случилось, прости начальник запрелестнца... - Да хрен с ним, со знаком - перебил поток оправданий ГАИшник, - ты, дед, лучше скажи не тяжело ли твоей \"трахоме\" этого (взмах руки в сторону \"КАМАЗа\") мастодонта на верёвке тащить? - Э-э-э, милок - хитро усмехнулся дед, - дык это не я его, а он меня тащит! - ??? - У меня, видишь ли, тормоза полетели. На дороге починиться не смог, а до дома недалече - вот и попросил соседа (благо тот мимо ехал) помочь до хаты добраться. Еду-то я сам, а когда остановиться надобно вот он меня и оттормаживает. Говорят, что смекалистого дедка не только не оштрафовали, но и сопроводили до дому под блеск мигалок, обеспечивая безопасный проезд.

.

Народ, просмотрел всю тему и не нашол ответа на один ворос, а как быть с электрикой то? Да для работы дизеля ему нужно напряжение только на клапане отсечки, но существует еще и режим запуска. На Pajero схеме облегчения пуска отведена 1/4 страницы формата А4 и описание на 3х страницах тогоже формата. При установке TD 27 на ГАЗона, необходимо устанавливать и систему облегчения запуска двигателя, управление свечами накала с кнопки проблему не решает, переодически возникает перегрев свечей, из-за того что кнопку передержали пусть даже и чуть чуть, что здоровья им не прибавляеет, а ведь цена одной от 400 до 800 руб. в зависимости от производителя.

Не знаю нюансов установки жигулёвского трамблёра, но их (его и родного) принцыпиальные отличия, это направление вращения - разное и порядок работы цилиндров - на родном 1-2-4-3 (против часовой), на жигулевском 1-3-4-2 (по часовой).

Не забывайте в какой стране мы живем. Лет 10 назад у нас в деревне сын главы сельской администрации на УАЗике задавил (именно задавил а не сбил) двух парней, задавил насмерть. Были свидетели, но его даже не задержали, хотя дело и завели но потом закрыли. На тот момент он учился в высшей школе милиции, его даже не отчислили, правда потом выгнали но по неуспеваемости. Папаша башлял направо и налево, участковому за оформление первоначального протокола (через неделю взял иномарку примерно 300 тыс.руб.), свидетелям две девченки 18 лет (поступили на комерческой основе в пристижные вузы, где то по 250 тыс.руб. каждой), семьям погибших (парни были не местные поэтому сказать не могу посколько), ну и естественно высшим чинам наших доблестных органов( по сколько даже подумать страшно). Сечас эта семейка уродов (других слов у меня нет), продолжат жить в деревне, папашка попрежнему глава сельской администрации, сынок его там-же в деревне начальник службы ЖКХ (недавно начал строить котедж). Думаете их мучают угрызения совести или они понесли серьезные финансовые потери? Заметьте это уровень провенциальной деревушки где-то в сибири. А впечатолся мне этот случай в память по одной причине, вто время у меня тоже был УАЗик который с УАЗиком подонка был близнецом, и цвет, и год выпуска, и поначалу с меня решили сделать козла отпущения, повешав все на меня, поскольку самостоятельно отбится у меня шансов было не много пришлось нанимать адвоката (результат 10 тыс.руб отданы адвокату за то что он помог даказать то что в ту ночь я спал дома).

Сытый голодного не поймет.

Да уж "донор" выпуска до 1944 года, если судить по рулю.

Это не реставрация, а кап. ремонт авто. Да в случае покупки 2-х, 3-х, 4-х доноров цена авто возрастет, но в этом случае авто будет (просто обязано быть) полностью оригинальным. В конкретном случае помимо перечисленных ранее: кулаки поворотные – УАЗовские, мотор - М20, решётка радиатора - " после 1948 года" (кстати с этим можно смерится), еще можно добавить КПП и РК УАЗ, что остается родного? Собственно кузов, рама, подвеска, мосты, рулевое причем кузов изготавливается элементарно (ну или почти элементарно) из обыкновенного листового железа, и что-же получается в итоге? Ремонт-изготовление кузова, пускай 200 тыс.рублей, затраты на неродных доноров 100 тыс.рублей, остается 600 тыс.рублей на раму, подвеску, мосты, рулевое (подсчет приблизительный и не профессионала сильно не пинайте). Как продолжение еще один раритетчик - ГАЗ 67Б Красноярск. А своего забирал с пункта приема металлолома по цене 2 тыс.рублей за тонну, из не родного передняя подвеска, уколхоженная рама в связи с установкой не родной передней подвески, тормозная система, электрооборудование 12 В, приборный щиток ГАЗ 51,на переднем мосту поворотные кулаки ГАЗ 69, при всем при этом "живой" родной двигатель. И токова судьба большинства раритетов. Не так давно в одной деревеньке дед обменял 67-го в 100% родне и с документами на ГАЗ 69, жаль что подобные случаи встречаются все реже и реже, а потенциальные милионеры все чаще и чаще.

Фото не мое, взято отсюда: ГАЗ 69 "Сусанин".

Ну и цена?

Все это так. Про регистрацию на форуме автоэлектрик я уже писал, человек незнакомый с электричеством ответить на их вопросы не сможет, но ситуация там другая смысл такой: не знаком с электричеством езжай в сервис не трать чужие нервы и время (кстати сказать ребята мне там здорово помогли), у нас вывеска "клуб" соответстванно участникам не обязательно знать устройство и принцыпы работы автомобиля. В другой раз пришлось регистрироватся на sportage-clube (родственник пригнал на ремонт авто вот я там и консультируюсь), так там после регистрации ты не можеш создавать новых тем пока не напишеш более 5 сообщений (сообщения писать можно в любой теме). Но таким образом перекроется путь и потенциальным продованам(из числа зарегистрированнх в день размещения объявления) авто и запчастей. Другой вопрос нужны они или нет, здесь решать уже коллективу.

LerkaSakura Новичок Группа: Members Сообщений: 0 Пользователь №: 8429 Регистрация: Вчера, 16:53 Надобы для регистрации задачку какую нибудь придумать (как на форуме автоэлектрик) чтоб кто папало не регистрировался. Как пример: http://autodevice.ru/forum/index.php?&...Reg&CODE=00

kedr Тут все зависит от конкретного индивидуума, конечно принимающий решение в итоге ни кого винить не может ведь решение это его и только его. Вот только подталкни я человека на неправельный шаг, чуствовал бы себя довольно не уютно. Большевик Собственник не хочет идти в ГАИ, собственник живет не известно где и не известно живет ли вообще, ну и собственно собственника уже нет в живых.

Ну по существу вопроса так по существу. Имеем: Приложение N 1 к Приказу МВД России от 24.11.2008 N 1001 ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства: изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, или ввозимые на ее территорию сроком более чем на шесть месяцев, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации <1>; -------------------------------- <1> Статья 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2002, N 18, ст. 1721; 2003, N 2, ст. 167; 2004, N 35, ст. 3607; 2006, N 52 (часть I), ст. 5498; 2007, N 46, ст. 5553; N 49, ст. 6070); Правила по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов, утвержденные Постановлением Госстандарта России от 1 апреля 1998 г. N 19 (зарегистрировано в Минюсте России 15 мая 1998 г., регистрационный N 1522, с изменениями, внесенными Приказом Ростехрегулирования от 10.12.2007 N 3453, зарегистрирован в Минюсте России 20 декабря 2007 г. N 10776). Далее: 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Принят Государственной Думой 15 ноября 1995 года (в ред. Федеральных законов от 02.03.1999 N 41-ФЗ, от 25.04.2002 N 41-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 18.12.2006 N 232-ФЗ, от 08.11.2007 N 257-ФЗ, от 01.12.2007 N 309-ФЗ, от 30.12.2008 N 313-ФЗ) Статья 15. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при изготовлении и реализации транспортных средств, их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей 1. Транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации или ввозимые из-за рубежа сроком более чем на шесть месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкций, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. (в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 313-ФЗ) 2. Ответственность изготовителя (продавца, исполнителя) транспортных средств, а также составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей транспортных средств, подлежащих реализации на территории Российской Федерации, определяется законодательством Российской Федерации. (в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 313-ФЗ) 3. Допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается. 4. После внесения изменения в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия. (в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 313-ФЗ) Соответственно на пункте 3 уже можно было закончить но продолжим: Приложение N 1 к Приказу МВД России от 24.11.2008 N 1001 ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 7. К регистрационным документам относятся свидетельства о регистрации транспортных средств, а также выданные до введения свидетельств о регистрации транспортных средств технические паспорта (технические талоны) транспортных средств, если не произведена их замена в порядке, установленном нормативными правовыми актами МВД России. 8. Регистрация транспортных средств, принадлежащих юридическим и физическим лицам, изменение регистрационных данных, связанное с заменой номерных агрегатов транспортных средств, производится на основании паспортов транспортных средств, заключенных в установленном порядке договоров либо иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортные средства и подтверждающих возможность допуска их к участию в дорожном движении по дорогам общего пользования на территории Российской Федерации. Особенно интересует пункт 8: подтверждающих возможность допуска их к участию в дорожном движении по дорогам общего пользования на территории Российской Федерации. Ни один суд на себя такой ответственности не возьмет. Тем не менее далее: Приложение N 2 к Приказу МВД России от 24.11.2008 N 1001 АДМИНИСТРАТИВНЫЙ РЕГЛАМЕНТ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ИСПОЛНЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ФУНКЦИИ ПО РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ 16. Для совершения регистрационных действий собственники или владельцы транспортных средств представляют: а) заявление (приложения N 2 к настоящему Административному регламенту); б) документ, удостоверяющий личность гражданина, обратившегося за совершением регистрационных действий. К таким документам относятся: паспорт гражданина Российской Федерации, удостоверяющий личность гражданина Российской Федерации на территории Российской Федерации, либо паспорт гражданина Российской Федерации для выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию для лиц, постоянно проживающих за пределами Российской Федерации, с приложением документа, подтверждающего регистрацию по месту пребывания, а также иные документы, удостоверяющие личность гражданина Российской Федерации, выданные в установленном законодательством порядке. При отсутствии в паспорте записей о регистрации по месту жительства представляется также документ, подтверждающий регистрацию по месту пребывания. Для граждан в возрасте от 14 до 18 лет к таким документам относится паспорт, а в присутствии родителей (усыновителей), опекунов (попечителей) или представителей органов опеки и попечительства - паспорт или свидетельство о рождении, если паспорт ему не выдавался. Для граждан иностранных государств представляются документы, предусмотренные пунктами 19 - 21 настоящего Административного регламента; в) документ, удостоверяющий полномочия гражданина представлять интересы собственника (владельца) транспортного средства при совершении регистрационных действий; г) документ об уплате государственной пошлины; д) регистрационный документ и (или) паспорт транспортного средства, если он выдавался; е) транспортное средство, за исключением случаев его утилизации. При наличии обстоятельств, препятствующих представлению транспортных средств, допускается представление актов технического осмотра, выданных с соблюдением требований настоящего Административного регламента подразделениями Госавтоинспекции по месту нахождения транспортных средств и заверенных главными государственными инспекторами безопасности дорожного движения субъектов Российской Федерации, районов, городов, округов и районов в городах или их заместителями, начальниками регистрационных подразделений или начальниками станций государственного технического осмотра Госавтоинспекции. Срок действия акта технического осмотра - 20 суток; ж) документы, удостоверяющие право собственности на транспортное средство, номерной агрегат в соответствии с законодательством Российской Федерации. К документам, удостоверяющим право собственности на транспортные средства, номерные агрегаты, могут относиться: заключенный в установленном порядке договор (купли-продажи, мены, дарения и другие договоры в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации) или иной документ, удостоверяющий право собственности на транспортное средство, номерной агрегат, в соответствии с законодательством Российской Федерации; документы, выдаваемые таможенными органами на транспортные средства, номерные агрегаты, ввезенные на территорию Российской Федерации; документы, выдаваемые органами социальной защиты населения о выделении транспортных средств инвалидам либо об изменении права собственности на такие транспортные средства в порядке, установленном законодательством Российской Федерации; решения судов, судебные приказы, постановления органов принудительного исполнения по исполнению судебных актов; документы (свидетельства) на высвободившиеся номерные агрегаты, выданные регистрационными подразделениями; выписки из передаточных актов (касающиеся транспортных средств) при слиянии юридических лиц, присоединении юридического лица к другому юридическому лицу или преобразовании юридического лица одного вида в юридическое лицо другого вида (изменении организационно-правовой формы); выписки из разделительного баланса (касающиеся транспортных средств) при разделении юридического лица либо при выделении из состава юридического лица одного или нескольких юридических лиц; договоры, свидетельства о праве на наследство; другие документа на право собственности, заключенные и (или) составленные в соответствии с законодательством или международными договорами Российской Федерации. Для транспортных средств и номерных агрегатов, высвобождаемых из воинских частей, дополнительно представляются копия договора с уполномоченными органами военного управления, а также счет-наряд или акт приема-передачи объекта основных средств (унифицированная форма N ОС-1); з) страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности собственника транспортного средства или лица, владеющего транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (право аренды, доверенность на право управления транспортным средством, распоряжение соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства и тому подобное) - в случаях регистрации, в том числе временной, и изменения регистрационных данных транспортных средств, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом; и) регистрационные знаки транспортных средств или регистрационные знаки "ТРАНЗИТ" (если они выдавались), а также регистрационные документы и регистрационные номера государств регистрации транспортных средств, ввезенных на территорию Российской Федерации, в случаях, установленных настоящим Административным регламентом; к) свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности в случаях изменения регистрационных данных в связи с изменением конструкции транспортного средства . Здесь нас интересуют пункты д) и ж). По пункту д) есть оговорка «если он выдавался», но незабываем «ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» Статья 15. пункт 3 «Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.» По пункту ж) вот это как раз и есть признание прав собственности судом, но повторюсь не более чем признание прав собственности. В процессе штудирования законодательства о регистрации Т.С., появились некоторые мысли, на мой взгляд есть одна лазейка для узкого круга лиц. ПОЛОЖЕНИЕ О ПАСПОРТАХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПАСПОРТАХ ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 16. Действие паспорта не ограничивается сроком. При изменении собственников транспортных средств или шасси в паспортах делаются соответствующие записи с соблюдением требований, предусмотренных разделом II настоящего Положения, которые передаются новым собственникам или владельцам. При невозможности дальнейшего использования паспорта вследствие приведения его в негодность либо заполнения всех его реквизитов об изменении собственников транспортного средства либо шасси подразделением Госавтоинспекции по месту совершения последней сделки, направленной на прекращение и приобретение права собственности на транспортное средство либо шасси, взамен использованного паспорта выдается дубликат паспорта, в котором в разделе "Особые отметки" производятся записи о выданных ранее паспортах, предусмотренные пунктом 10 настоящего Положения и иными нормативными правовыми актами МВД России. Замена паспорта производится на основании заявления собственника или владельца транспортного средства. Сданные в подразделения Госавтоинспекции паспорта, в том числе в случае снятия транспортных средств с регистрационного учета вследствие их утилизации (списания), хранятся и уничтожаются в установленном порядке. То биш если авто когда-то стояло на учете и вы знаете в каком подразделении РЭГ это было установив право собственности через суд, и написав заявление в РЭГ вы возможно сможете восстановить документы. На мой взгляд это единственный путь. P.S. Я ни кому не хочу давать по рукам, но для меня было бы жаль зря потраченных времени и нервов (деньги здесь не большие). И еще, публикуя сообщения и давая советы необходимо отдавать себе отчет что кто – то вашему совету последует , и все последствия будут на вашей совести (правда не более того).