sirs

Не было желания судиться?

Удачно удалось наказать "специалиста". Мелочь, а приятно.

Да, у нас закон как дышло, всё субъективно, зависит от правильно подобранных слов, взгляда, мимики, убедительного жеста и т.п. Истина и справедливость не задворках.

Собираются, после того как дознаватель вынесет постановление об отказе в возбуждении уголовного дела по факту умышленного изменения идентификационных номеров. Отдать то отдадут, а регистрировать не известно.

Да, и документы и машину изъяли.

Шрифт нормальный, заводской. Инспектору не понравился сварочный шов и отсутствие таблички под капотом.

А какие проблемы при постановке на учёт были у Вас?

Изменения маркировки в результате износа или ремонта тоже не было, номер на своём месте, читаемый. Запрета ещё нет. Сначала по результатам экспертизы дознаватель вынесет постановление об отказе в возбуждении уголовного дела и вернёт документы в РЭО. Потом будет приниматься решение по регистрации. Буду ждать этого момента, и попробую убедить руководство ГИБДД, что это не тот случай, когда нужно запрещать. Если не получится тогда в суд. А съездить в другое РЭО не получится, вся эта каша закончится или постановкой на учёт, или запретом на совершение рег действий. Здесь как у сапёра - второй попытки нет. А как доказать, что номерная пластина принадлежит именно этому кузову? Мне кажется это невозможно, как и обратное.

Если можно, информацию в личку

Что самое смешное, позавчера был на приёме у начальника ГИБДД края, объяснил ситуацию. Он согласился с моими доводами, посетовал на узкомыслие инспекторов, тут же дал команду капитану разобраться с ситуацией и сообщить мне по телефону дальнейшую перспективу. Пока тишина. Предполагаю, что без суда ничего не решить. Второй вариант купить документы б/н, есть предложения, и пригнать на регистрацию повторно, в другой МРЭО?

Да я бы с удовольствием, только проблематично это. Не берут, боятся провокации, садят их каждые полгода.

А..., интересная кличка

Мой случай, мне кажется, не подходит под признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя) идентифицирующих транспортное средство. Номер кузова соответствует указанному в ПТС, конфигурация цифр номера, способ нанесения не вызывает сомнений. К сожалению фото нет, сфотографировать не могу, доступа к машине нет.

топикстартер это кто?

Ну кто бы знал, оснований предполагать такой поворот не было, машина стояла на учёте. Да и не решает это всех проблем, ездить можно, продать не получится.

Ну во первых, перед продажей предыдущих хозяин снял машину с учёта, проблем у него не возникло, во вторых, период восстановления занимает много лет и платить транспортный налог не разумно

Что интересно, к бамперу и колёсам вопросов как раз и не возникало. Да и это легко устранимо, бампер можно снять прямо там, колёса на прокат возьму. По поводу независимой экспертизы, думаю, что результат будет тот же, у них же у всех одна методика проведения экспертизы, на основе одних косвенных признаков. Вопрос в том, что пусть даже номерная пластина и варилась, но нет оснований утверждать что это обязательно связано с заменой кузова, а не с ремонтом кузовных панелей родного кузова. А если это делалось в период СССР, то и законодательная база в сфере регистрации ТС была другая и государство другое, получается применяется современное законодательство в отношении деяния, совершённого до его принятия, т.е. обратная сила закона. Ведь время проведения сварочных работ не может установить ни один эксперт. Да и вообще, считаю абсурдом эти претензии в автомобилю такого возраста, ведь они прошли целую эпоху и сотни рук. Ведь по сути данные норму служат для противодействия хищениям ТС, а в данном случае оснований к этому нет никаких.

Привет всем! Хочу поделиться печалью. После долгих лет восстановительных работ, Газик был готов к эксплуатации и я выдвинулся в МРЭО. Причин для беспокойства не было никаких, идентификационные номера находились на своих местах, соответствовали ПТС. В период осмотра бдительный инспектор (очень напрашивается другое слово) усмотрел, что правая косынка, на которой выбит номер кузова, приварена не тем сварочным швом. Далее штрафплощадка, направление на экспертизу. Двадцатилетний «гуру» экспертной деятельности пояснил мне, что он усматривает признаки демонтажа и установки номерной планки. Таким образом, ставиться под сомнение идентичность кузова данной табличке. При этом, он и слышать ничего не хочет, что это не крузер и распилом быть в принципе не может, кузов мог ремонтироваться за 54 года эксплуатации бесконечное количество раз, причём даже официально на авторемонтных предприятиях в период службы в СА. Возможно даже об этом имелась запись в ПТС старого образца в каком-нибудь 197… году. Теперь этого не узнать. Может кто-нибудь знает что можно сделать в данном случае? Машину жалко, вложено много средств и труда, да и поездить не пришлось.

За неимением полуавтомата, углы выводил из листового металла 1 мм с креплением на клепки. Понимаю, что это не айс, но делалось 4 года назад, переделывать не хочется.

Цвет - белая ночь. Сзади будут стоять лавки, проход через задний борт. Фото двери сделаю позже, на выходных. Да на дроме он.

После долгих лет не слишком активных работ, представляю мое творение. Машина 1963 (по ПТС) года выпуска, восьмиместка, двигатель 21, коробка, раздатка в родне, мосты- колхозы, родные. Работы еще много, но общие черты уже видны.

Если не нужны волговские, готов взять, потому как волга в реставрации имеется.

Поставил от тойоты-фанкарго, встали на родных салазках, сидеть удобно, все под рукой. Только один минус - пришлось отказаться от доп. бензобака, под левым сиденьем теперь бардачек. Поскольку поездки в основном прогулочного характера, хватает основного бака.

Какая цена за комплект на настоящее время?

Прошву получил, большое спасибо!