капитанКТУ

Благодаря табличкам Восхода, есть мнение, может я ошибаюсь но, На первой табличке не цифра 4, а буква Ч. Остальные числа 6 и 09 код подразделений от крупного и до, а последнее число номер машины в подразделении. У кого есть какие мнения по цифрам 6 и 09?

Большое спасибо, от таких подарков грех отказываться. Один не большой нюанс, через две недели уеду на месяц и не смогу получить подарок, если можно вернёмся к этому разговору через месяц.

Пусть этот номер не тактический, назовём его как угодно. Буква, пробел две цифры, пробел три цифры. По любому они обозначали принадлежность машины к какой-то группировке. Когда служил в танковых частях, на башне было три цифры. Первая - последняя цифра в номере полка, вторая- рота и третья - машина в роте. Задам вопрос по другому. Какие номера были на карельском фронте??? Основные запчасти на моей машине с карельского копа. Хочу набить на своей машине более реалистический номер. На мероприятиях, особенно на детских, всегда интересуются легендой машины.

Если во время подводить тормоза, то они действительно берут на юз. При езде на полундре при наличии документов и страховки " драть" не за что, на неё не распространяется современный технический регламент. Олег, у тебя тактический номер на машине, он набивался на двери. Кстати, кто знает расшифровку этих цифр??? Если к своему творению относиться как к автомобилю, никакой гаишник не страшен. За время эксплуатации своего авто пришел к выводу, надо ставить поворотники СКРЫТЫЕ. Всяких светодиодных лент полно. Зеркала поставил на обе стороны и надо изгаляться, что в них что-то увидеть. Рукой сигналы подаю как положено при поворотах, но за кузовом их никто не видит.

Олег, полностью с тобой согласен. У меня приходил капот остатки сине-зелёный примерно как №6. ГАЗ этим цветом красил очень долго. Сам привозил кабину и под передней панелей светло-зелёный №7, а на свою полуторку подбирал цвет по каске. Вот и получилось на начальном этапе цвет у меня и у Глебыча практически одинаковый, но основы разные и оттенки пошли в разнобой. И самое главное, у каждого человека своё восприятие цвета и поэтому споры на эту тему не утихают уже не первый год. По разноцветью самый простой пример, бидон краски хаки плохо размешали и часть танков получилась тёмного цвета, а часть чуть ли не охра, грязно-жёлтый цвет. И где гарантия, что во время войны пацан или девчушка маляр до конца не размешали этот же бидон краски. А мы сейчас голову ломаем и лбами бьёмся.

Опять полезли в дебри.Первый и самый главный вопрос. для чего нужна машина??? В своё время кто-то на форуме очень хорошо сказал, не пиво возить. Если машина на дюйме, то заказывайте у токаря. Олег (аллигатор), я точил тебе и гайки и футорки, ходят? И не парился маркой металла. Если все равно дюйм или метрика, подгоняйте современные шпильки к посадочным местам, в магазине всё есть и в путь. И не надо париться за марку металла. Не надо бояться человека с ружьём, т.е. с штангенциркулем. Опыт эксплуатации полуторки показал, грузовик должен быть антуражным, а не вылизанным. В Казани, за грязную машину подарили автомойку, в чём я очень благодарен организаторам. Металл в раковинах не возможно отмыть до глянца. Всё равно никто не верит, что это настоящее. Постоянный вопрос на всех выездах, а чем вы так металл состарили? Смотрел я машины после реставрации с бюджетом в 2,5млн рублей. Без слёз не взглянешь, только сверху глянец и не одно ведро лака. Так что с чистой совестью к токарю. Да, за резкий тон не ругайтесь, старый я и вредный. Я просто делюсь своим опытом.

Господа-товарищи! 29 января 1932 года 85 лет тому назад с конвейера Нижегородского Автомобильного Завода сошла первая Полуторка НАЗ АА. С праздником!!! Сегодня в честь этого события делал автопробег на своей полуторке. УРА!!!

Эх, если бы у меня была бы такая муза. Можно только позавидовать и только белой завистью.

Почти два года ездил на своей полуторке по городу и области в радиусе 100 км. Останавливали всегда, но только посмотреть и сфотографироваться. И постоянно спрашивали не наезжает ли кто. На что я отвечал, что вы засмеёте того кто составит протокол. В ответ только улыбались. А вот прошлым летом, когда ещё не получил номера, поехал по приглашению в г. Шуя и на въезде специально стояла машина ГАИ чтобы оштрафовать. Старлей и капитан очень долго извинялись, но протокол выписали. Даже приезжал начальник ГАИ проконтролировать. Мы потом узнали, что в администрации были какие-то тёрки и была команда нас припугнуть. Штрафы были чисто символичные, но в душу нас...ли. А когда получил номера (через полтора года, суды, запросы и экспертизы), останавливают только для фото. Я не успеваю вылезти из машины, а мне выдают все мои данные и данные машины. Так что не надо бояться человека с ружьём. У наших ГАИшников есть свои принципы и им западло гнобить такие машины. В Нижнем остановили, вопрос, документы есть? - Есть, Счастливого пути. В Чебоксарах остановили, можно посмотреть?, езжайте быстрее, скоро сумерки, а у вас плохая оптика. Конечно мой возраст и моя рожа внушают доверие, но...

Фото законченной и покрашенной в домашнем компьютере. Вот добавляю. На Рождество должен быть контрольный пробег, но подвела погода -34. А в боксе темно. Двери стеклить не стал. Там система примерно как на ГАЗ 69 в дверь вставляется рамка или брезент или деревянная рамка с раздвижными стёклами(а-ля буфет) Почему не стал стеклить? Водитель то же человек и ему то же хочется позвездить, поучаствовать в празднике. У меня взрослые мужики стоят в очереди на любой выезд.

Трушин Александр Владимирович г. Иваново тел 8910 667 1456 61год. Собирал или реставрировал, не знаю как сказать. На финишную прямую вышли вместе с Борисом. Его работа меня подстёгивала. Большое спасибо Александру Костину его помощь для меня трудно переоценить. Реплику с деревянной кабиной я построил благодаря ему.

Чуть поздновато пишу , но всё таки. Очень хорошо подходит под набивку каболка канализационная пропитанная настоящим нигролом. Два года эксплуатации и никаких проблем.

По поводу бабушек. Мне 60, жена близко к этому. Вчера ездил на полутоке с супругой в соседний город на праздник На кругло получилось 100км, на обратном пути моя благоверная да же заснула. Извините что не по теме, но просто вырвалось.

Муса, спасибо за ответ! Выплывает следующий вопрос, направляющая втулка получается толщина стенки 2 мм при стержне 11 мм, не маловато.

Олег, кривой у полуторки коротенький и рукоятка была за бампером.

Всем добрый день! Не хочу изобретать велосипед. Кто стал клапана от других двигателей и толкатели от газ 51? Слышал что ставят клапана от 402 мотора. Хотелось бы знать процесс более подробно. Заранее спасибо.

Олег, дальше ЗИС 5. Не знаю насколько быстро соберу вторую полуторку, а запчасти у меня практически все есть, и меняю её на ЗИС 5 Но в первую очередь надо делать движки на обе машины. Сейчас повседневная машина в ремонте и езжу на ГАЗ 67 и постоянно ручная регулировка тросиками в зависимости насколько прогрет двигатель. Конечно эталонный ЭДУАРДОВСКИЙ двигатель я не потяну, но хотелось бы максимально приблизиться.

9 Мая. Сам ездил на полуторке, а это для истории

Сегодня 8 мая и я успел. Всех с Днём Победы!!! За баранкой мой друг Сергей. Завтра бешеный день, но я рад этому.

Вот ещё чуть-чуть. Осталось проводка, панель приборов, фары и стёкла вставить.

Не бросайте в меня камни. Глушитель пока такой. Покупать дорого, а делать самому нет времени. Извините.

Вот что получилось пока. Мелочёвка съедает всё время. Думаю на 9-ое всё таки успею.

Чистовая покраска ещё впереди. Раздатка не фрезерованная, фланец и сам стакан приваривался по месту. Вместо сальника стояла установочная втулка. Так что за сальник не переживаю. Почему сразу не поставил кардан-трубу, нет крестовины. Есть в наличии крестовина от эмки, а она не совместима со вторичный валом четырёх ступенчатой коробки.

По совету, и чему я очень рад, Александра Костина соорудил вот такую штуку с сальником для раздатки. Это подойдёт и для родного кардан-труба и для более современного кардана. Завтра буду "женить" шасси с кузовом.

Покрасил хаки матовой, получился глянец, а протёр керосином, отличный матовый результат. Да же чуть темнее стала.