bor_n

Спасибо, телефон записал.

Спроси Ферапонта на Уазбуке. Он тоже юрист начинающий (в Москве), вроде устроился как-то. Он общительный :-)

Проект очень похож на мой, только у меня ашка на шасси 3160 (змз409, улКПП-5, спайсеры). Делали, кстати, в Электростали, та контора вроде жива, пиши в личку - дам телефон если надо.

закончишь - пиши в личку. (тема - вверх :-) )

Владимир - родной город.

Может, продашь мне один без доков? Если в пригодном виде :-) Пиши в личку, если что.

Тему постройки посмотрел, но не понял какой двигатель, какая КПП и раздатка. Также непонятно с ГУР:-), кондей:-), тент, лебёдка, резина и прочее. Реально посмотрел бы, тем более - почти сосед по планете:-) но сначала хочется узнать подробности. Может на УАЗ военмост (с доками, на номерах и принудительной блокировкой заднего моста) махнём? С моей доплатой. Газыныч, если не в лом, продублируй подробности по твоей машине в личку.

Поговорил с мастером, он сказал что УМЗ, который сейчас на УАЗе ещё походит и дергаться на его замену сейчас необязательно. Литраж, конечно, прибавить хотелось, но, читая эту тему, начинаю думать, что 2,4 литра тоже неплохо :-) Так что, Федот, спасибо, но пока на УАЗе будет его родной двигатель. Кстати, по плану, с этого УАЗа должны освободиться военмосты с задней принудительной блокировкой НИРФИ (гидропривод), создам тему их продажи в барахолке попозже.

Федот68, спасибо, телефон передам мастеру с УАЗом.

Это хорошо, что отдаёт по виду свежий УМЗ 4213 (под УАЗ) а можно уточнить состояние? Федот68, уточни, если можно, мне такой двигатель на УАЗ интересно.

Есть интерес. Пишу в личку

Спасибо, посмотрел, действительно ранний 469 с нижними педалями и круглыми задними фонарями, практически не ржавый...но перекрашивать придётся. Если цена упадёт более чем в два раза, то мне может быть интересен.

Вышли фото мне на почту, пожалуйста. Торг есть? Без торга и без доков - дорого. УАЗ 469, т.е мосты редукторные? почту в личку отправил.

Если соберётесь в тёплое время, мне чиркните в личку. Мысль прокатиться там очень интересная.

Очень неожиданно и очень жалко. Как то раз провёл целый день в его компании, катались по Мещёре вблизи его деревни, есть отчёт на сайте. Думал, что удастся повторить поездку с Севой - хорошим знатоком этих мест. Теперь уже не получтится..... Напишу ещё раз - СПАСИБО, Всеволод! И пусть земля будет тебе пухом.

Джон, всё закономерно движется от простого к сложному, но во время перемен (даже во время перемены регламента:-) ) сложнее всего.

Граждане-товарищи! По этой теме интересуйтесь только "работой под ключ", т.е. интересными вам записями в ПТС и СТС против денег. Предложения контор типа "мы тебе за ххх денег дадим клёвые документы, а ты с ними в гаи всё легко оформишь" - отметайте. По делу: новый регламент внесения изменений ещё не вышел (хотя ожидается вскоре) а старый уже не действует. Так что тут только "подходы к гаи" рулят. Или подождать до выхода нового регламента. Лично успешно прошёл этот путь, но тройку лет назад, тогда ещё старый регламент действовал.

Принудительно включаемая блокировка совершенно небюджетна? Тогда локрайт, но тогда стоит пособирать статистику у кого сколько живёт. Принудительная может жить очень долго, потому что на асфальте выключена и не работает :-) Speedoff кое-что положительное написал про жизнь локрайта, но советую покопаться ещё на Уазбуке. Мой личный опыт только с принудиловом от Вольди в заднем военном мосту. Блокировка поставлена в задний мост, а не в передний, чтобы на управляемость было меньше влияние. Результат пока радует :-)

На сайте авито в своей теме пишет только продавец :-) :-) Здесь другой сайт, обсуждение товара и его цены вполне допускается. Даже с примерами успешных продаж и покупок товара, близкого по теме.

Тебе это не интересно, а другим может и интересно. Информация по теме, не флуд.

С днём рождения! Поздравляю! P.S. У моего брата завтра Д.Р. Отмечаем практически одновременно:-)

расскажи (лучше с фото) про эту ашку без доков, может кто заинтересуется, например, я, но не обещаю :-)

Здравствуйте, у вас есть шильды на уаз-469 внутрикабинные? в основном интересна табличка с положениями КПП и РК. Ответ, если можно, продублируйте в личку

Подпишусь под словами Александра (Коня). Немножко перевёл, но готов в любое время перевести ещё, только скажите. Здоровья Антону. Тоже в церковь схожу.

Граждане, расскажите, наконец почему лифт кузова над рамой сложнее? :-) :-) Лифтовать подвеску тоже не "два пальца.." Если уж делать, то наверное лучше сделать сразу максимально хорошо, т.е. сделать лифт кузова над рамой. Особенно в случае, когда есть время на такую работу. Для этой работы дорогих материалов и запчастей не надо!! Плюсы написаны в начале темы много лет назад :-) Могу добавить, что у меня "морда" собрана на отдельном подрамнике, приваренном к кузову ("лодке") и все это (полный кузов, т.е. лодка плюс морда) поставлено через упругие подушки на раму. Дополнительный выигрыш - жабры не ломаются :-) Потому как они перестали соединять изгибающуюся самостоятельно раму с отдельно живущей лодкой.