bor_n

Был один человек на Уазбуке. Купил Дискавери занедорого...потом запчасти искал, потому как машина сыпалась....через год (вроде) продал (на разборку, если правильно помню) и забыл как страшный сон. По кузову - там алюминий на железном каркасе. Это плохо с точки зрения коррозии. P.S. Некоторые знакомые китайца грит волл / ховер хвалили :-)

Спасибо за поздравления! Рад, что знаком со многими лично. Надеюсь, в этом году обстановка позволит реальные собрания :-) Впрочем, и на этой хорошо знакомой, доброй и гостеприимной интернет-площадке продолжаем встречаться достаточно дружно:-) Спасибо всем кто пишет и читает :-)

Поздравляю! Хорошему человеку - всего хорошего!

УАЗ дешевле. Ну или лучше, если за те же деньги. можно здесь http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=11 поискать.

Привет! Пусть с опозданием, но поздравлю. Всё равно в эти выходные отмечать будешь :-) :-) Тоже завтра отмечу что нибудь и за твоё здоровье ;-) Здоровья тебе, денег побольше и всего остального хорошего!

А отдельно это где? На своих сайтах тусуется (на своём ютубе)? А территориально поблизости или "совсем не очень"? Впрочем, если "нет информации" - это тоже информация :-)

Позвольте внести "техническую нотку" в Нижегородскую ветку ;-) Вам такой товарищ на Волге знаком? +7 906 366 4757 Сергей Нижний Новгород (из комментариев к этому видео). Думаю эту тему. Волга уменя есть :-) :-)

С родными мостами? Не верю ;-) :-)

Углы карданов не увеличиваются если лифт проставками рама-кузов. Вот рулевой вал удлинять возможно придётся. Центр тяжести при лифте можно даже опустить если одновременно перейти с железной крыши на пластиковую :-) И снять верхний экспедиционный багажник ;-)

Влезает 33 у козла (УАЗ-3151) на свежих рессорах и вояках. Только грузить его после этого нельзя, сзади начинает покрышки подрезать. Проверено :-( Поэтому для полного хода подвески лифтовать и резать под задние (а лучше и под передние) колёса придётся. Кроме того, ширина 12.5 означает установку расширителей крыльев. Лифтовать лучше проставками рама-кузов (центр тяжести в итоге будет ниже), хотя серьги проще. Резка и лифт (6см) одновременно точно нужны на УАЗ 3151, это проверено на колёсах ХТ 33 размера.

Меня ашка интересует

Спасибо за информацию! Надеюсь на не очень хищных одноклубников :-) Цена продавца 6500р :-), телефон продавца у меня записан.

Может у нас есть одноклубник в Челябинской область, Троицк ? Это чтобы узнать про тенты --- Тенты на ГАЗ-67,69. https://www.avito.ru/chelyabinskaya_oblast_troitsk/zapchasti_i_aksessuary/tent_gaz_6769_2028514765

Это мнение пессимиста. Это тема про "как использовать отработку " :-) ;-)

Когда АКБ большой об этом можно и не мыслить :-) Спать ляжешь, тогда и заряжать будешь :-) Сутки без сна всё равно не выдержишь.

на какое время работы хватает аккумуляторов нового шуруповёрта? Думаю, что на полчаса :-) Иногда этого мало...

Шурик шурупы крутит :-) Это не совсем дрель :-) Есть свои плюсы от ограничителя усилия и медленного редуктора. Да, штатные АКБ дорогие, поэтому и использовал АКБ от ИБП +шнур. Смысл есть. Надо мне, например, в парнике шурупы крутить - взял этот шуруповёрт с АКБ и прикрутил. А иначе огромный удлинитель 220В из дома в парник разматывать. И дрелью 220В шурупы закручивать :-( :-( .... шуриком проще закручивать. Ещё помню фанеру дома под ламинат прикручивал. Там тысяча шурупов :-) АКБ (7 А*ч) большей емкости - рулит. Я уставал раньше, чем этот АКБ разряжался. А то что у меня АКБ в центре комнаты стоял - мне не мешало :-) P.S. Новый шуруповёрт тоже купил. Но если опять много-много шурупов крутить - возьму старый с большим АКБ на шнуре.

Если понравится - будешь делать "капитальный шнур", если не понравится (слишком слабо крутит) - ничего не потеряешь :-)

Будет чуть медленнее крутиться. Проверь, отключи родные батарейки (можно для начала одну из перемычек в батарейной сборке перерезать), возьми два провода и к автомобильному АКБ, это не сложно. Только за полярностью следи.

А старый - добавь провод с вилкой "в прикуриватель" и в автомобиль положи :-) Ток потребления у шуруповёрта довольно большой, ампер 10..15 (при полной нагрузке). При выборе провода это учитывать.

Я к такому шурику хвост метра три приделал и на конце хвоста АКБ от упса (12В 7А*ч). Удобно, шурик без штатных батареек стал легче:-) и электричество почти не кончается :-) Батарейку упсовую автомобильной заряжалкой заряжаю. Ещё есть варианты перевести его на литийон :-) Но это гораздо сложнее. Можно и просто батарейки заменить на такие же новые "с алиэкспресса". Моя доработка мне нравится больше, минут за 10 делается. Время указано перекурами и пивом. Просто выбросить неинтересно. А ещё можно такой "шурик с хвостом" в автомобиль положить и проводом к бортсети подключать. Полярность только соблюдать надо! Впрочем, если на конце провода подключения к бортсети разъём "в прикуриватель" то за полярностю надо следить только при сборке этого оборудования. Зачем "шурик с проводом" в автомобиле? Можно гайки крутить, можно домкрат....

Вопрос - а двигатель в документах какой? (по фото не родной двигатель, двоюродный :-) )

возможно через неделю-полторы в Москву из Пензы очень знакомая мне машина пойдёт.

С днем рождения, тезка! Спасибо за оргработу и вообще прикольно :-) Надеюсь, Юбилейный будет раньше, чем твой юбилей :-) :-) (Увы, Жданка у меня не получилось, был в это время за 500 км...)

Каждому- своё, это правда. Но мой опыт говорит, что покупая старую машину надо потратить денег и сил на её восстановление в 10 раз больше, чем в случае относительно новой машины. Поэтому думаю, что проще морду и панель приборов с рулём на новую со старой поставить, чем старую восстанавливать. И двигатель 406 мне понравился :-) Пятиступка снижает шум и расход топлива. Про дисковые тормоза и ГУР не говорю - это элементы безопасности.