bor_n

По поводу жесткой разборной крыши пока, в основном, намётки. 1 Крыша на ашку (газ-69А) 2 Форма крыши - сначала небольшой подъём, потом - плоская. Скоса сзади нету. Форма крыши примерно как металлическая заводская у УАЗ-469 3 Крыша должна содержать минимум две части (собственно крыша). 4 Ещё три части: боковины за задними дверями и хлопушка багажника - не обязательно делать из пластика, это простые плоские детали. Можно подумать над использованием в качестве хлопушки стандартную хлопушку от УАЗа, тогда нужны будут два вертикальных задних уголка, соединяющих плоскую панель боковины с хлопушкой (сзади) и с крышей (сверху). Предлагается сделать сначала именно крышу на ашку из двух частей. Крыша не плоская, если посмотреть сзади имеет форму буквы П со скруглёнными краями. Более того сначала интересует одна часть крыши - та что над водителем. В идеале сварил бы рамку-контур (скорее всего из уголка, размер примерно полтора метра на полтора, максимальная высота сантиметров 15) и переслал бы автору этой темы. Фрагменты крыши (шов поперек автомобиля, слегка за головой водителя; фрагменты крыши в месте стыковки имеют вертикальные стенки пару сантиметров, они же рёбра жесткости, они же металлическая рамка фрагмента крыши) можно соединять между собой на болтах. Ну или на герметике и болтах, если кто всерьёз и надолго. У переднего фрагмента крыши желательно иметь небольшой "навес" над швом, но это можно решить из металла как выступ над швом (на 1..2 см) из металлической рамки. Если проект заинтересует и (возможно) наберёт желающих - можно продолжить, прошу автора темы сориентировать по стоимости изготовления. Утепление крыши пока не планируется, хотя можно подумать о приклеивании фольгированного пенополиэтилена на крышу. Фольгой внутрь салона, затем фольгу можно покрасить. В любом случае мне интересна ориентировочная цена на один или два фрагмента крыши при наличии (переданных покупателем крыши) металлических рамок - границ крыши. Примечание: рамки - не плоские, ориентировочная высота сантиметров 15. В общем, посмотрите на крышу УАЗа и дефендера. Интересен верх крыши плюс "верхние скругления" крыши и снижение крыши к лобовому стеклу.

Прочитал тему - прочность стеклоцемента вдвое выше лучших сортов ДРЕВЕСИНЫ. Насколько я понял, по прочности - аналог фанеры (хорошей, водостойкой). Удельная масса пока не объявлена, но предполагаю что около 1,5..2, т.е. примерно втрое тяжелее дерева. Так что крышу на гараж тоже можно, но толщину "фанеры" :-) сам прикинешь. Применение на газике вижу только в неответственных местах (вне пассажирской оболочки). Т.е. на двери - не стоит применять. На крылья и капот - допустимо. Жабры можно сделать. Если кто думает, почему брезентовый тент можно, а двери - не желательно, пусть вспомнит что тент (и стекла) обычно выше зоны столкновений автомобилей. Себе на газик (ашку) заказал бы жесткую крышу. Съёмную, из нескольких частей (аналог Jeep Wrangler) на стальном каркасе. Каркас в работе :-)

вроде был телефонный аппарат примерно 1940г (модель красная заря 1936, низ железный верх - пластмассовый). Если интересен- пиши в личку, больше заинтересован обменять на что-либо чем продать.

Фотография со шкодой в первом посте явно иностранная. По российским законам такая приспособа незаконна. На учёт она не ставится и отдельный номер на неё не выдаётся. Но по нашим законам можно перевозить груз. А если груз длинный, то его надо обозначать дополнительными фонариками. Не забывайте, что номер автомобиля должен быть на автомобиле, а не на грузе. И груз не должен загораживать номер автомобиля.

Про бензобак на первых двух фотках расскажи подробнее, пожалуйста. Размеры, емкость, куда ставится (предположительно), из чего сделан, цена. И ещё, на последних фото - "зелёные железки" - это для чего?

1) можно - Внесение изменений - это если хозяин машины хочет к ней "хвост" навечно прикрутить (и может переставить на него номерной знак и задние фонари). 2) можно - Если хозяин не хочет оформлять такое изменение, а также фонари и номерной знак видны, то можно ограничиться "перевозкой груза", состоящего из "хвоста" и велосипедов. Если кронштейн куплен готовым и есть чек и сертификат о том что "этот кронштейн не отравлен и поэтому не подлежит обязательной сертификации", то всё равно: либо п.1, либо п.2 см выше :-) Колёса велосипеда считать прозрачными, потому что фонарь ВИДЕН под требуемыми углами. А то что фонарь, например, грязный и поэтому видно только половину фонаря - это можно долго обсуждать, но уже уверенности в правоте у гайца не будет. А если фонари продублировать, то всё вообще шоколадно

у велосипедов колёса "прозрачные" :-) фонари будут видны :-) Добавлю, фонари можно дублировать, но, опять же, основные фонари закрывать нельзя. Гос. номер дублировать нельзя :-)

на уазбуке в аналогичной теме отписался. В кратце - буржуйские штучки (фото1) нам не указ, по нашим ПДД они не могут применяться если закрывают фонари и номер. Номер перевешивать на "эту штуку" НЕЛЬЗЯ - строго запрещено нашими ПДД. То что к газику прикручено, должно бы прокатить со всех сторон, но по госту есть "углы видимости габаритных огней" должно быть +/- 45 градусов по горизонтали от оси фонаря (углы считаются при виде сверху на газик). и "углы видимости номерного" знака 30 градусов справа и слева транспортного средства (по горизонтали). Приложение И рис. И.1 ГОСТ Р 50577-93. Решение - поднять знак выше велосипеда, можно до высоты 2метра, но тоже помнить про вертикальные "углы читаемости" +/- 15 градусов (см. тот же ГОСТ). Со сноудбордом боюсь не получится, придётся сноудборд размещать горизонтально (или наклонно), но ниже номерного знака.

Алексей, поздравляю и завидую БЕЛОЙ завистью, молодец, продолжай, чем больше качественных (породистых :-) ) человеков, тем лучше :-)

У моего ГАЗика шасси 3160 и диски 15 китайские штампованные ширина 8 вылет -19. Штатные дисковые тормоза, правда суппорт немного подпилен болгаркой.

Вячеслав, спасибо! На всякий случай сообщаю, что с продавцом лично не знаком и процентов от продаж не получаю :-)

кто расскажет как вставлять ссылку, буду благодарен, а то у меня в тему сообщения ссылка по контрол-В вставляется, а в тело сообщения - не вставляется, увы. Кнопки (вставить..и др. на рамке сообщения) нажимал :-) вставил ссылку в чат.

Купил себе мне понравилось, может кому из клубней тоже подойдет. Продавец в Иваново, цена 5 тыс руб за пару (+ доставка). Ссылка в заголовке.

Расскажи пожалуйста про волгу постояннополноприводную. Передний мост и раздатка от нивы? Подвеска и трансмиссия живут долго и счастливо или, например, шрусы- расходники?

Записку под стекло со словами "Хозяин авто, позвони мне и номер телефона" положить может для начала?

Анатолий, спасибо, за твой вклад в общее дело, порадовал. Приятно видеть и машину, и гараж.

Спасибо тебе Евгений, что ты есть в нашем клубе и находишь время, в том числе для одноклубников. Поздравляю, желаю долгих и счастливых лет!

По моим данным 33 войдут на стандартный газ-69 без лифта, но артикуляция мостов будет сильно ограничена. Цеплять резина за кузов на буграх почвы будет :-( (Сообщение на правах ИМХО, у меня данные косвенные, газик у меня на раме от УАЗ, там и 35 (на грани) входит, потому как есть вынужденный лифт из-за разной формы кузова ГАЗ-69 и рамы УАЗ).

Был у Вольди на производстве, смотрел его дифференциальную раздатку и многое другое интересное Раздатка у него с пневматическим управлением, планетарной системы, действительно в корпусе уазораздатки. Цена была 50тыр. Основные проблемы - прикатка недостаточно хороших шестеренок (большой шум) и смазка (!) -система смазки перерабатывалась и (вроде) появился маслонасос. Раздатку можно было купить без установки, я не рискнул (в том числе и потому что денег тогда вдруг не стало - строил дачу). Возможно зря не купил, хотя вопрос спорный. На всякий случай, если уважаемый Трубогиб сочтет уместным-рекомендую связаться с Вольди, с целью обсудить проект и получить возможные замечания, основанные на опыте Вольди. P.S. Ум хорошо, а два - лучше. P.P.S. Мне такая раздатка интересна, если кто помнит, лет несколько назад я агитировал за фуллтайм и рассказывал чем он хорош P....S. У меня уазовский моноблок, такой вариант на уазпатриотах востребован (в конфе уазпатриотов вроде искали)...да и на Уазбуке тоже регулярно моноблоком с фуллтаймом интересуются, правда там сейчас модно тоетовский моноблок колхозить

Насколько я понимаю, двигатель М20 можно "поженить" с уазовским моноблоком (КП+РК). Объём работ на Уазораме сильно уменьшится. Если на Уазораму родные для газ-69 двигатель, КПП и РК ставить, то уж лучше (проще, дешевле, быстрее) приличную родную (газ-69) раму найти!

Со светодиодами разобрались :-) Сейчас либо нету либо совсем не бюджетно. В ближнем будущем - посмотрим. В позитив могу сказать, что поставил на ниву (ВАЗ21214) дополнительно к штатному свету 2 ПРОТИВОТУМАННЫЕ фары Wesem 2HO и получил возможность ездить по ночам по трассе до 120км/ч, проверено многократно, правда перегоны не более 200км, дальше ночью пока не было необходимости. А штатного света там, увы, явно недостаточно. P.S. Штатные фары на ниве 21214 и оптические элементы на газике одинаковые. P.P.S. Зрение у меня тоже НЕ орлиное, очки -3.5.

Раздел конференции СТРОИМ ВНЕДОРОЖНИК, тема Газик внедорожник построен, страницы две-три назад отмотать надо. Или поиском по конфе по автору или по названию. Вопросы если будут лучше задавать в той теме. Ну или приехать посмотреть вживую в подмосковье

Повторюсь, если такая тема :-) Ашка на раме, ходовой и агрегатах УАЗ3160 (практически рама и агрегаты Хантер), передняя дверь шире задней на 10см (у 3160 не +8, а +10 к базе газика). В моей теме фоток больше. На машине колёса 33 дюйма, лифт (получился из-за разности изгибов рам) позволяет поставить колёса 35, но не больше. То есть, если ориентироваться на колёса 33, то лишнего лифта всего один дюйм :-)

Алексей, поздравляю с днем рождения! Рад что познакомился, хотя и заочно. Спасибо что ты есть! Удачи во всех делах!

вопрос курил, положительных отзывав не видел. Светодиодные балки рулят, причём в основном в качестве дальнего или рабочего света. Правильный ближний за недорого пока не видел (либо не светит, либо слепит, сюда относятся и светодиоды с цоколем фарной лампы в штатную фару). За дорого - есть у брендов, можно наверное всю фару купить с управляющим процессором и датчиком "встречного света" :-)