bor_n

тоже интересно, что за доки.

деньги за 2 угла отправил, в личку отписался

фото с вертикальным задним амортизатором отправил на почту andxxrq. Будут вопросы - пиши здесь в личку.

Понятно что у мостов и независимой подвески есть свои плюсы и минусы. Единого мнения нету, у каждого - своё, и это нормально, каждый живёт по-своему:-) Предположим, я взвесил всё и решил (для себя, конечно, другой человек решит как ему надо) - хочу передний мост от нивы. И раздатку с карданами от неё же, но двигатель хочу - ЗМЗ-406 (или 409). Коробку - УАЗ или волга (укороченную) или газель. Кузов - Газ-69. Есть какие-нибудь явные засады на этом пути? Нивский передний мост выдержит эксплуатацию (такой машины) аналогичную эксплуатации нивы в штатном заводском варианте?

поставил задние амортизаторы вертикально (приварены к раме новые кронштейны под амортизаторы) - и всё влезло с родным ашкиным баком. Тоже рама УАЗ, кузов - ашка. Проблема известна. Подробности решения могу рассказать если будет интересно. Кстати, с точки зрения поведения автомобиля на дороге, вертикальные амортизаторы лучше наклонных - уменьшается "подруливание" заднего моста. Фотки механизма тента покажи пожалуйста. Ищу "быстрораскладной" каркас с пружинами. Хотя бы фото и как он устроен. Может кто в курсе?

Тоже хочу 2 угла кузова (лев+прав., по1500р), в личку написал.

спасибо, в общем понятно.

Спасибо, понятно, если будет время, сделай пожалуйста фотку, как приварен уголок на рамку лобового. Лучше несколько фоток, с открытой дверью и с закрытой. Тоже думаю про улучшение этого места. У тебя возможность откинуть лобовое стекло на капот сохранилась?

Уважаемый Трубогиб! можно и мне тент - спецзаказ и нестандарт? То есть обычный тент для газ-69А (ашка), но передние двери у меня длиннее на 10см чем у стандартного газона (кузов разрезан поперек и удлинен на 10см). Соответственно, надо на 10 см удлинить ту часть тента которая над передними сиденьями. Объяснил понятно? Насколько дороже спецзаказ получится? Ответ можно в личку.

Щеколды у меня сделаны:-), но это от ленивых (думается), ещё у меня замок врезан, самый обычный, как гаражный только поменьше. Стоит в центральной стойке ашки и запирает переднюю дверь (из центральной стойки высовывается ригель в дверь). Но самое важное, у меня аккумулятор в багажнике и заперт. На врезной замок :-) А рядом с аккумулятором - выключатель массы, аккумулятор выключен и заперт.

цену на внутреннюю рамку лобового стекла напиши, пожалуйста.

вот я и говорю наших - в отдельную тему. Здесь про китаепром вроде тему начал... Уважаемые модераторы, если не лениво, разбейте тему на две. Про Китай - отдельно и про Россию - отдельно. ......-Иванов, а причём здесь бабы? - Да я всегда про них думаю :-) (из анекдота) Про баб, если кто не понял, тоже лучше отдельно :-)

чегой-то ты к весёлым китайским мотоциклам грустную тему добавил? Может её в отдельную тему лучше переделать? Понятно что в трёпе, но лучше - без китайцев.

Новая машина из поднебесной, рестайлинг джипа ренглера, от фирмы производящей оригинальный Jeep в Китае. http://www.chinamobil.ru/news/baw-b80-dlya-kitayskoy-armii.html http://www.chinamobil.ru/news/ob-yavlena-data-nachala-prodazh-baw-b40.html Новое название символизирует, что BJ40 является наследником легендарного внедорожника BJ212. Это модель, созданная в 1965 на базе нашего "уазика". из истории тема с уазбуки http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=162336, мне машина понравилась. Вроде как на Пекинском автосалоне должна быть, в апреле, скоро :-) Ещё пишут что он на УАЗе будет производиться :-) Правда непонятно когда :-) Жду :-)

посмотри рынок и подкорректируй цену. 2400Вт, 2024р, новая, с масляным баком (Была у меня Парма - цепь не смазывается автоматически, надо периодически окунать цепь в масло) http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7815156&hid=91657 Удачной продажи :-), типо ап

Я начинал с документов и это было непросто. Сейчас вроде ещё сложнее. Впрочем если у тебя уже есть номера на газоне (зарегистрировал до переделок) - это хорошо. Если будет очень трудно - совет: купи ещё один газик (можно неважнецкий и недорого) но обязательно с нормальными документами и читаемыми номерами, зарегистрируй его на себя, потом переставь полученные номера на этот Черогаз :-) Остальное догадаешься сам :-) По делу - молодец, спасибо за отчёт и фото.

Я перешел на моноблок. То есть взял Полностью шасси УАЗ, всё родное для УАЗа, очень хорошо стыкуется с рамой и между собой. Вариант самый простой, если найдёшь подходящие УАЗодетали (или машину УАЗ с негодным кузовом) по сходной цене. Если машина на каждый день то лучше в качестве донора искать УАЗ с передним мостом на пружинах и дисковыми передними тормозами. Для раритетчиков (любителей родной коробки и раздатки) есть отдельный раздел :-) В разделе "строим внедорожник" вольнодумство допускается. Кто за агрегаты ГАЗ-69 расскажите чем они лучше (реально лучше, по характеристикам), а не "нравятся" больше, чем уазовские :-). Понятно что можно делать гибрид из трансмиссии ГАЗ-69 и УАЗ-3151, вопрос - с какой целью? в чем выигрыш? Проигрывается ремонтопригодность и распространённость запчастей, надеюсь все согласятся.

очень хорошо сделано, спасибо что показал. Вопросы: 1- как дорабатывал рамку лобового, как устроено уплотнение между рамкой лобового и твоей надставкой. 2- с чем надставка стыкуется сзади? Как уплотняется? 3 - ну и до кучи - что сверху, то есть как новая надставка стыкуется с крышей и как уплотняется?

пароли, явки :-) --- личку смотри, может пригодится, но у меня вариант про покраску и подготовку. Посмотри ещё по форуму (поиском) вроде где-то возле Истры писали про пескоструй с вменяемыми ценами.

от ГАЗ-66 удобно, но внешний вид несколько хуже. Трехосный их сначала себе поставил, затем срезал и переделал обратно. От общей концепции автомобиля зависит. Если с жестким верхом, то ещё куда бы ни шло, если тент - выпадают из стиля. ИМХО, конечно, но опыт Трехосного есть.

Повторяю :-) Сделай с обоих сторон как восьмиместка (газ-69 без буквы А) СПРАВА, то есть одна широкая "квадратная" дверь. Вид будет вполне органичный, "штатный", "как с завода сделано". Многие именно так восьмиместку дорабатывают. Саму дверь газ-69 можно купить 2шт или (на мой взгляд лучше) сделать новую (рамку из широкой квадратной трубы, серединку зашить листом, лист слегка углубить внутрь этой рамки как имитация родной двери газ-69). Родные двери 69А останутся на продажу :-)

возьми правое переднее сиденье от нивы (складное - сдвижное), тогда задние двери можно заварить и пассажиры назад успешно пролезут. Меньше дверей - меньше проблем с надставками :-) И кузов крепче :-) Лучше, правда, сиденье не от нивы (короткой), а от иномарки-купе. Двухдверка с широкими дверями и задним диваном вполне распространённый вариант во внедорожном мире.

тогда задние двери завари, а передние возьми от ГАЗ-69 правая (или сделать аналогичную рамку из квадратной трубы и зашить листом). В общем смотри на газ-69 (восьмиместка) с правой стороны и делай аналогично, тогда машина будет в родном :-) стиле.

если рама от 3160, то переднюю дверь удлинить на 100 мм (разность баз 100мм), у меня так, фотки в теме. А если брать раму от патриота, то можно сильно увеличить и задние двери :-), правда я такого не видел, думаю диспропорция внешне скажется

присоединяюсь к Тимону, НЕ продавай газик. Тоже смотрел на твои фотки, радовался за тебя и машину... Скоро потеплеет, месяца через 2,5 всего. Понимаю, что зимой в маленьком боксе собирать машину почти нереально, но скоро всё изменится к лучшему :-) Кстати, в собранном виде машина уйдёт быстрее и дороже, так что подождать до весны и собрать наверное выгоднее чем сейчас продавать "машинокомплект"...а соберёшь - глядишь и продавать раздумаешь...