bor_n

Думаю что рессра (пружина) с прогрессивной характеристикой (коэффициент упругости не постоянен, а увеличивается при сжатии) больше подходит автомобилю. Пример - рессора с подрессорником. Можно пытаться сделать рессору "с несколькоми подрессорниками", что в общем-то немного напоминает приведённая фотка. Хотя конечно для "лучшей прогрессивности" подвески концы листов рессор лучше разводить подальше, чтобы получалось примерно так: при маленьких нагрузках работает один лист. Нагрузка увеличивается, увеличивается прогиб и только тогда - второй (который сверху первого ) лист дотягивается своими концами до упоров (или выбирает подвижность серьг) и начинает работать, потом, когда и второй прилично согнулся и нагрузился - вступает в работу третий лист....Пневномодвеска, конечно ещё интереснее, она прогрессивная "в принципе", а ещё в ней можно давление менять.... Тема про нестандартные решения с рессорами была на уазбуке, кому интересно - посмотрите...

прикольно, с одной стороны одна дверь, точнее - проём, с другой стороны 2 двери....я тебя слепила из того что было :-) или кузов под замену....цена машины = документы + новые запчасти + цена металлолома.

потому что на дорогу с таким светом нельзя, встречных будешь ослеплять.

Оформляется по докам ГАЗИКА. Рама должна иметь справку на высвободившийся агрегат, то есть УАЗ утилизируется с высвобождением агрегатов. СНАЧАЛА СТАВИШЬ НА УЧЁТ ГАЗИК, получаешь номера, затем идёшь в МРЭО в отдел переоборудования берёшь там заявление на переоборудование и заполняешь его в соответствии со своими пожеланиями :-) только проконсультируйся на форуме на тему "что и как правильно желать" Затем обратно в МРЭО заполненное заявление обязательно регистрируешь у них. Затем этот же список желаний отправляешь в НАМИ или другую разешённую гайцами контору. Оттуда тебе приходит счёт за услуги и, после оплаты письмо на тему "как всё это можно сделать". Потом ВСЁ (или хоть что-то ) ДЕЛАЕШЬ из разрешённого в НАМИ перечня переоборудования. Потом берёшь в прикормленном автосервис справку о том, что "с твоей машиной всё сделано как в НАМИ разрешили". Потом пригоняешь машину в ГИБДД на техосмотр и регистрацию изменений. С собой надо иметь три бумажки. 1 - Заявление на переоборудование зарегестрированное в МРЭО, 2-бумагу из НАМИ, 3-бумагу из автосервиса. Гайцы проводят техосмотр, смотрят бумаги, (машина должна соответствовать бумагам :-) ) и делают в ПТС и Свидетельстве записи о внесённых изменениях в конструкцию.

мне тоже фотки пошли пожалуйста: -Верхняя часть внутренней рамки на 69 (новая) 1000р., -морда, -двери. адрес sangvo (cобака) yandex.ru Механизмы тента - это продольные рейки без дуг?

Крылья бывают "ремзаводские" то есть не родные, но повозившись поставить можно. Кроме того, если от одной старой машины части ставить на другую, то надо учитывать что за долгую жизнь произошла деформация кузова и оперения, причём у каждой машины - своя (что-то просело, подогнулось по месту). Крылья ГАЗ-51 бывают, но сильно отличаются по ширине у подножки (задняя часть переднего крыла газ-51 гораздо шире чем та же часть крыла газ-69). посмотри ещё тему http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118228/, может у тебя то же самое. Должен быть зазор от подножки до крыла.

Дорогонах. ИМХО. За эти деньги смотрел бы хантер, хантер лучше :-)

Записано :-) правда сейчас всё равно есть стройка на даче и никакого времени для газика нет :-( :-(

во блин! а я думаю - кто мне поворотники на зеркалах хорошо сделает :-) Попробую обратиться как до этого дела дойдёт :-)

проверить очень просто - если уровень электролита в банках не понялся, то всё хорошо, ничего не надо делать. если уровень поднялся так что выливается, то акб лучше из машины вынуть, её место и всё вокруг засыпать содой и промыть водой, электролит в акб заменить на новый.

если есть программа PAINT (или аналогичная - объём фоток очень просто уменьшить. Открываешь большую фотку в PAINT (или думаю что любую другую программу обработки изображений), затем выбираешь" Изменить размер", выбираешь (например ) 30 процентов по горизонтали и по вертикали, сохраняешь результат (в формате JPEG, как и было :-)) под новыи именем. Объём нового файла становится меньше в 9 раз, можно загружать на сайт :-)

прикольно, действительно можно прикрепить к зеркалу и разместить над зеркалом (или под зеркалом), в отдельном прозрачном жёлтом корпусе типа прозрачного жёлтого шара (или прозрачной "мыльницы"). Может две жигулёвские "бородавки" (или их аналоги от другой машины) вместе склеить? это пока мысли вслух...

Цену на "новую" морду напиши мне пожалуйста. Можно в личку.

тоже думал про повторители. Остановился на мысли поставить их на зеркала. Теперь думаю о реализации :-) Зеркала у меня УАЗовские, прямоугольные. Если будут идеи, по реализации пишите :-) У меня пока мысль про светодиоды, но не законченная :-(

или поставь-таки ШРУС:-)

Карданная передача - это ДВЕ крестовины (+ то что между ними) вход кардана = вал выхода РК, выход кардана= вход заднего моста. Вроде задний мост разворачивался от исходно горизонтального положения хвостовика? Или раздатка тоже не горизонтальна (задняя часть ниже передней), висит примерно под таким же углом ка хвостовик заднего кардана? По фото вроде не параллельны и "работает" одна крестовина, это означает неравномерную передачу вращения. Когда две крестовины с одинаковыми "рабочими" углами, то вращение со входа на выход карданной передачи передаётся РАВНОМЕРНО. Уговаривать не буду, но теорию работы карданной передачи советую посмотреть, тебе же лучше будет :-)

копайте в инете теорию работы кардана. Если входной и выходной валы не параллельны, то надо вилки кардана развернуть немного друг относительно друга, будет более равномерная передача вращения. По шрусам (вроде) есть проблема чтобы их не вырвало вдоль кардана, глубоко не вникал, подробности лучше читать в нивской конференции в обсуждении шрусовых карданов. Но такие (шрусовые, от нивы) карданы есть :-) наверное можно купить и укоротить под нужный размер.

тогда захвати попутно если мимо проезжать будешь :-) :-) дензнаки не обязательно, можно и махнуть на что-нибудь :-)

может в москве возьмёшь? тоже есть две штуки, состояние хорошее, только подороже будет :-)

посмотри у меня на машине, верхний плоский горизонтальный стальной лист багажника опущен на уровень задней сидушки (и приделаны петли чтобы этот лист поднимался), заднее сиденье от от УА3160 (складное, спинка 2:3), фото в теме http://www.gaz69.ru/...70/page__st__20, хочешь вживую посмотреть - пиши в личку. В результате - багашник почти как у 69-ого при сложенном сиденье и все удобства :-) ашки. Запаска в багажнике (под этим подъёмным листом), как у настоящей ашки.

сиденья передние на ашку есть, но под перетяжку (шкура дермантина с дырками). напиши в личку адрес, пришлю фотки. Можно махнуться на новоё крыло или на деньги.

цена устройства "Особо скрытная спутниковая система слежения за автомобилями "Вояджер 4" (Закладка)" 8960р на сайте написана только (ИМХО, но может разубедят) ещё надо ещё симку с контрактом и что-то с приёмной стороны мутить. Управление при помощи СМС-ок вряд ли удобное. а вариант "сигналка с датчиком движения и подачей на пульт ОВО полиции. они через 5 минут на месте" почём в месяц стоит?

против лома нет приёма.....то есть укатить на эвакуаторе можно машину с любой сигнализацией. Грузовиком (даже не эвакуатором) можно утащить машину с заблокированными колёсами. Конечно, можно заминировать... Давай попробуем представить ситуацию: машина стоит возле дома, ты на работе в нескольких километрах от дома, а в это время злоумышлинники пытаются украсть машину с помощью эвакуатора. Какая сигнализация (или иная мера защиты автомобиля) подходит? У меня только "ракушка" (или её аналог)из реальных предложений.

У меня аккумулятор автомобильный не под сиденьем, а в багажном отделении. С выключателем массы. Багажное отделение запирается на замок "от сейфа" :-) можно наверное и сигналку прикрутить, только думаю что и так (при выключенном аккумуляторе) не угонят :-)