bor_n

Спасибо HellWorker! Проверил (доказал делом) что нивская раздатка способна работать на автомобиле с большим чем Газ-69 весом и размером колес. Конечно, если мы заранее хотим ехать не спеша, то раздатка с дифференциалом не нужна. Нужен гусеничный трактор :-) Автомобиль (в среднем) в настоящее время стал более быстроходен, и газику поможет удовлетворять этому требованию раздатка с дифференциалом. Плюс многое другое, конечно, но сейчас мы обсуждаем именно раздатку. Раздатка с дифференциалом позволяет увеличить скорость движения (или облегчить управление автомобилем на той же скорости по сравнению с автомобилем с обычной раздаткой) и ни сколько не снижает проходимость.

SMAKS! Ну прочитай же, пожалуйста!! по ссылке написано. http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=1418&hl=

Будут мысли, решения, достижения - делитесь, пишите. Успехов!

У Газелевской раздатки есть межосевой дифференциал. Она используется кроме газелей на вездеходах ТРЭКОЛ. Отличается от "нивской" размером:-) в большую сторону :-) И ценой :-) Насчет блокировки дифф. раздатки точно не знаю, думаю-есть. Выход на передний мост с той же стороны что и у нивской раздатки. Была предварительная информация на "уазбуке" что со следующего года будет уазовская раздатка с межосевым дифференциалом и наверное с выходом как у уаза, только пока этой раздатки, по-видимому, нет. Отзывы про газелевскую раздатку в интернете мне не очень понравились. Впрочем, может плохо искал. Нивская раздатка мне нравится (у меня основная машина- Нива). Олег, вы из какого города, если не секрет? Приятно встретить единомышленника :-)

Ну так на газе и будем ездить. Газ дешевле чем бензин. Это плюс. И не надо пассатов с разборки :-) Минус в чем? ГИГ дороже раза в 2..3, согласен. Зато быстрее результат, сокращается процесс разработки и настройки. Деньги вернутся в качестве экономии за горючее :-)

на фотках в моем альбоме есть смотрите ,если чего спрашивайте Прямую ссыслку на альбом дай пожалуйста. Поиск не рулит :-(

ГИГ - моновпрыск, то есть форсунка одна для всех цилиндров. Но, тем не менее это-впрыск (то есть инжектор, причем с мозгами). Конечно, расределённый впрыск лучше, но моновпрыск уже заметно лучше чем карбюратр. Давайте по технике тоже будем в этой теме писать :-)

Может газовый впрыск? Двух зайцев убъем. (Время и деньги то есть быстрее и дешевле поедем Готовая система есть, ГИГ называется, стоит приемлемо, гораздо дешевле новой разработки:-).

Назад поедет если перевернуть. У нивы задний мост перевернут и использован в качестве переднего:-) Перепрессовывать чулки моста надо, то есть менять местами короткий чулок с длинным в редукторе. Затем собрать, засовывая длинную полуось в длинный чулок. Вообще-то много уже написано тут, поиск рулит:-) http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...entry9402 И ещё http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=1418&hl= Буду рад прочитать новые отклики :-)

По исходной теме. Электромотор с червячным редуктором (резьба на валу мотора и надетая на эту резьбу не вращающаяся гайка) плюс пружина между рычагом раздатки и гайкой редуктора должны решить задачу. Выключение электромотора в крайних положениях гайки концевыми выключателями.

Спасибо!

Для родных стекол какой уплотнитель (резинку) от какой машины лучше взять или чем можно заменить?

Поставь тахометр и посмотри до каких оборотов крутится двигатель на высшей передаче. Возможно, до "низких", т.е. ок 3000об/мин. Тогда проблема в двигателе - малая мощность (изношен, не отрегулирован). Если набирает 4000..4500об/мин, то проблема в трансмиссии - неисправно сцепление, высокие передаточные числа (например, пониженная передача в раздатке включена "навсегда"). В общем, смотри, разбирайся, пиши..

Существуют "барсовские" мосты УАЗ. Там колея шире вовсе не за счет проставок. Увеличена длина "чулков" мостов

"Тектил" не забывайте. Продаётся в банках. Наносить можно специальным распылителем под давлением, а можно прямо кисточкой. Но наносить, наверное, лучше поверх грунта, хотя и на голом металле, по-моему достойный вариант.

Мойка высокого давления "кройтер" если в названии не напутал. Очень хорошо убирает песок вместе с отставшей краской :-) "пистолет" достаточно удобный, можно много куда подлезть и вымыть песок из полостей.

Если кредит на иномарку дают на льготных условиях и он тебе нужен, то продай газон жене, отцу или брату. И катайся по доверенности в свободное время:-). Остаться без совсем газона - не вариант.

С четырехступкой полезно "волговские" редуктора мостов. Тогда 4-ая передача будет "повышенной", то есть авто будет двигаться быстрее, чем "исходный вариант", а более низкая первая передача позволит не менее мощно двигаться в сложных условиях движения. Вопрос в чертежах на стыковку четырехступки с "родной" РК (нужно крепление выходного сальника и сам сальник). Можно, конечно, поставить Уазовский "агрегат" (РК+КП), но в РК УАЗ пониженная передача не такая низкая как у Г-69.

У буханки двигатель ближе к центру чем у газ-69. Надо новые крепления двигателя, котобки с раздаткой..База одинаковая, рессоры буханки крепятся к раме более "правильно".

Газ 69 вторая машина. Кроме нивы:-) Мое мнение: трудно с ним в городе (при плотном движении). На природе с ним хорошо или когда можно "неспешно ехать". Впрочем, как сказал Владислав, из газика сделать можно всё. За цену нового автомобиля :-)

описание Жданки, хотя бы краткое, если можно...а то как всегда, голосовать за "проверенного товарища" :-) плюс описание "человеческой нагрузки". У "серпентария", как я понял народу полно...

Поздравляю!! Машинка замечательная. Надеюсь доехать до Питера и посмотреть:-)

Встречаться-встречаться!! На территории Моск. области, не особенно важно где. То есть собрать разные предложения и голосовать. Старое место вполне хорошее. Купаться можно. В дальние страны - экспедиции отдельным курсом:-). Желающие будут, но, наверное, меньше. У меня сейчас только выходные свободны, и то не все :-((. Спасибо всем за прошлую встречу!

1) Крепления двигателя отличаются сильно 2) Волговский укорачивать 3а) Задний мост от Волги ставится без особых проблем. 3б) Передний мост проще (гораздо проще) сохранить родной (или взять от УАЗ 469), отключив колеса от трансмиссии. Волговский передний мост с независимой подвеской лучше, но поставить его, по моему мнению, сложно. Не стоит забывать про рулевое управление, которое тоже придется коренным образом переделать при переходе от родного (или УАЗ-овского) переднего моста на Волговский.

Уважаемый grand мне тоже хочется Дмитровградский тент на Газ -69А. Я из москвы. Если будут мысли, пишите в личку или здесь. Попробуем договариваться о кооперации:-)