bor_n

CВ это дешево и довольно хорошо. Даже без усилителя по трассе на 10км можно. Только антенна должна быть "нормальная", то есть длинная (не меньше 150см), "фирменная" и установлена посередине металлической:-) крыши. Дешево - это от 25 У.Е. за 40 канальную автомобильную станцию.

Почистил ящик, извини.

Слава твоя не забыта, подвиг бессмерен! Надеюсь, еще увидимся Надеюсь посмотреть на твой новый газик.

Дмитрий, а ты прочел на Уазбуке про крепление рессор "буханочным" способом? Говорят, машина меньше болтается И серег никаких не надо

Сохранение...при улучшении... (с) - это суперкруто Уж что улучшишь, то не сохранится Впрочем, наверное, можно сменить эксплуатационные жидкости...масло, антифриз.. и то это будет уже не "сохранение" Что улучшать-то хочется в первую очередь (какие именно характеристики) Скорость увеличить? Тормозной путь сократить? Гидроусилитель руля добавить? Отопитель усилить? Сиденья помягче и резину пошире? Или выбери пункты 1, 2, 3 или 4 (по And). И все это за 100 баксов? ...думаю, что нереально Если по делу, то лучше, наверное, изменить задаваемый вопрос на следующей: "Что каждый желающий рассказать участник конференции модернизировал в своей машине, чего он таким образом хотел добиться и насколько ему это удалось?" Второй вопрос будет: "Каков бюджет подобной модернизации?" ilyaT как раз и начал отвечать на эти вопросы.

Середина диска черная (или хаки), край диска (ближний к покрышке)- белое широкое кольцо. Как у "настоящих козлов" на параде. Наверное, это единственный "штатный" вариант раскраски.

Про электрику: Граждане, читайте книгу из раздела "документация" !! Старые газики имели "+" на массе, в отличие от абсолютного большинства современных авто (сейчас обычно "-" масса). Машина со "старыми" документами могла быть собрана из запчастей на базе, например, газ-67, от которого остались только документы:-). Масло менять однозначно. Столько масло не живет (разлагается). Лучше даже промыть двигатель не заводя машину. Холодная обкатка на тросе-это вариант. Если несколько часов медленно катать Какой дригатель? Родной ("Победовский"?) Вопрос про масло лучше задавать в разделе "двигатель". Только сначала "поиском " пройтись и все про масло прочитать.

НУ ВЫ БЛИН ДАЕТЕ

C праздником! Хорошо отметить! И еще лучше продолжить! Ждем в клубе

Двери начнутся на старом месте, а закончатся на новом. Водительское место будет чуть-чуть уже

Продай газон, он тебе не нужен( Купи раму от УАЗа с двигателем и мостами, поставь сверху корпус БМВ с приделанной мордой (запорожца) но лучше все же той-же БМВ и будет у тебя реально круто . Если владеешь фотошопом попробуй сделать эскизы. В каждой шутке есть доля правды.

Дверь не расширял, но видел. Она ПЛОСКАЯ. Это ответ на вопрос про лодку

Поменять кузов - это подсказка. Кузов купить. 69-кузов предлагали как-то. Старый твой продать мне в запас Впрочем, машина твоя, тебе виднее У меня 69А и мне он нравится, а то что ты хочешь вдвое проще из 69 делать. По существу твоего вопроса: Полная "рокировка" вряд ли возможна. Все равно где-нибудь ошибешься, поэтому от такой трудновыполнимой задачи лучше сразу отказаться. Заднюю завариваемую в твоем варианте дверь лучше изготовить из железа. То есть из листа и прямоугольной трубы внутри сверху. Также и порог под новой длинной дверью. Тогда, наверное, задача скорее решится. 1 Открутить двери 2 вырезать стойки 3 вырезать новые места под стойки 4 поставить стойки на новое место 6 все дыры заварить НОВЫМ МЕТАЛЛОМ 7 кроить двери из двух одну...

А может тебе просто не 69А, а 69 нужен? Поставил бы вторую широкую дверь... Может, нужно думать мысль как поменять твой кузов?

Попадался варинт с камазовскими дверями. Они широкие и плоские, из общего дизайна газона не выбиваются. Двери берутся вместе со стойками. Бонус- поднимающееся стекло, внутреннее оформление двери и замки с ручками. Наверное, можно только нижнюю часть двери взять, тогда, возможно стекло будет подниматься "в воздух".

С днем варенья! Всего хорошего! И чтоб мечты сбывались!

С днем рождения!! Очень приятно видеть симпатичную Наталью в нашем клубе! Спасибо за луч света. Рыжее хорошо сочетается с клубным зеленым) Желаю тебе всего что хочется!

Аналогично, нужен переходник на Г-21. Господа, у кого есть лишний переходник на жигулевский масляный фильтр для двигателя ГАЗ-21 поделитесь, пожалуйста. Естественно, не бесплатно.

Супер!! Интересно, сколько же ТАКОЙ ремонт стоит? Отдельное спасибо за картинки в галерее.

Про переделку КПП Газель говорил Alexey69. Посмотри сообщения в трансмиссии и на барахолке. Наверное, у него и чертежи есть. Только, похоже она у него все равно длинновата. Как я понял, он хочет двигатель вперед перемещать чтобы КПП влезла. На мой взгляд лучше промежуточный кардан укорачивать, только не до нуля Впрочем, подробности лучше в первоисточнике. Для начала сообщение Alexey69 в "трансмиссии" Длина от плоскости разъема картера до привалочной плоскости фланца - 180 мм. Коробка была укорочена следующим образом: 1. Отрезан вторичный вал (торсионная часть), на месте привода спидометра нарезаны шлицы, далее резьба. 2. Изготовлен фланец под Г69 короткий кардан - крепится на доработанном по п.1 хвостовике вторичного вала. 3. Отрезан хвостовик задней части картера КПП, приварено кольцо с проточкой под стандартный сальник трансмисии Г69 Рама "буханки" имеет следующий недостаток: двигатель "смещен назад", то есть если просто накрыть кузовом Г-69, то придется вырезать моторный щит и двигатель будет несколько мешать в салоне. Двигатель, скорее всего, придется переносить вперед и изменять длину карданов. Впрочем, возьми чертежи буханки и посмотри сам, может все не так страшно. Кроме того, рама "буханки" плоская, получится "автоматический лифт" кузова над мостами что есть плюс, но только для колес большего диаметра. Для устойчивости (от опрокидывания) это минус.

Про капремонт движка читал, понравилось. Вопросы будут - задам. Позже Про раздатки: Нивская не так уж и плоха, длинную ниву и Шеви - ниву таскает. А еще броневичок "форс" Впрочем, не навязываю, просто у меня нива - привык Газельная раздатка, говорят - шумная. Моего опыта по этой раздатке нет, попробуй поискать в инете или у отзывы у владельцев. Есть особенность: у нивы и газели "входы в передний мост" с другой стороны, то есть при перепрессовке чулков надо правый ставить слева, а левый - справа. Про длину карданов данных я не нашел (почти), подозреваю, что каждый идет своим путем. Впрочем, отдельные люди и интересные конструкции есть и, когда определишься с концепцией, людей надо конкретно спрашивать. Так же и про соединение КПП УАЗ с родной раздаткой - понятно почти все, но чертежей пока не видно. Автор обещал, может выложит То есть сначала, на основе имеющейся информации выбери вариант, потом конкретизируй вопросы. Удачи!!. С новым годом!!

Привет! С наступающим! Помню, тоже кое-какие детали мне в Москву отправить собирался Уже даже о деньгах договорились Впрочем, рад видеть

Мои ответы, пусть товарищи поправят 1 Родные (совсем родные) мосты редкость. Их конструкция слабо отличается от УАЗ-овских, в основном передаточное число. Но если ты собрался ставить 1) гипоидный редуктор 3,9 или 4,1 ( от волги), 2) ШРУС "нового образца", 3) Дисковые тормоза, то тебе, пожалуй, все равно родные "в качестве исходников" или УАЗ. Задний мост можно брать целиком от волги плюс расширяющие проставки под диски. Дисковые тормоза вперед можно поставить разные и разными способами. 2 Раздатку 5ст "газель" можно сочетать с "родной" раздаткой. По передаточным числам все очень не плохо, только коробку надо укорачивать. Есть еще варианты с раздаткой "нива" (мне кажется хорошим) или раздаткой "полноприводная газель". Эти варианты с очень большим (по-моему) бонусом - полный привод везде и всегда, в том числе по асфальту. Я пока склоняюсь к варианту (с) полносинхронизированная коробка УАЗ+раздатка"нива" + мост Газ-24(сзади) +редуктор Газ-24 на переднем мосту. Или, для начала, с родной раздаткой. УАЗкин моноблок не так уж и плох. Существует полносинхронизированная четырехступенчатая коробка и косозубая (малошумящая) раздатка, но там про постоянный полный привод надо забыть. Мне не очень понятно чем тебе не нравится пропан и почему с ним надо "смиряться". Объявленный бюджет не слишком велик, особенно если от него надо отщипнуть денег на кузовные работы с покраской и резину. В вакууме тормозов есть большой смысл-сокращение тормозного пути и как следствие повышение безопасности. Газик-тяжелая машина. Про двигатель 21 и наработки есть вопрос: Подумай, как поставить ГБЦ ЗМЗ-402 на блок Газ-21? То есть врезать водораспределительную трубку в ГБЦ-402 или поставить помпу (ЗМЗ-402 или ВАЗ) на блок Газ-21? Может у тебя есть информация (кроме одного сообщения с уазбуки).

С НОВЫМ 200 6(9)/200 6(9А) ГОДОМ!!

Посмотрите здесь http://ua-board.com/auto/4339/GAZ/69,_legkovoj_faeton.html пока он здесь лежит. Если есть возможность, скачайте "большие" фотки (хотелось бы их получить лично или на наш сайт). Это украинский сайт продажи, но пятнистый 69А с каркасом сделан по-моему, очень симпатично. Есть там еще один, серый, мне понравился меньше.