bor_n

Посылку получил, продавцу - спасибо!

В общем, пишите ценники - подумаем :-)

В личке ответ :-)

Задний диван и КПП можно в бронь на пару дней? Отправка ТК Энергия возможна?

Спасибо, по такой цене, в таком состоянии и комплекте руль 21 волги интересен. Могу оплатить. Жду фотки по рамкам лобового. Транспортная "энергия" у вас есть?

Рамки лобового "основные" интересны. Предварительно прошу в бронь до выяснения. Хочется увидеть фотографии и цены. Также ценник на руль ГАЗ-21 интересен. Состояние - вижу.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=232731 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/tent_uaz-469_dvuhstor_chernyy_tyazhelaya_tkan_n.novg_1139949946

Часто слева ставят такую же дверь как правая. Тогда выглядит хорошо (почти как заводской вариант). Дверь правда такая заводом не выпускалась, но вроде можно поискать из стеклопластика или просто сделать с нуля. Шишигина дверь выглядит гораздо хуже.

Ещё москвич-407 бывает. Как ни странно, но 403 был позже чем 407; 403 это переходная модель от 407 к 408 :-) Машинка прикольная, сам думал про 403, но чтобы (как вариант) туда нивскую начинку воткнуть :-) :-) Правда, москвич 410Н интереснее, но такой найти практически нереально), в итоге - взял волгу :-)

Вопрос в личке.

Самодельщик тента доступен для переговоров? Предварительно - тент интересен, особенно если можно внести небольшие изменения в конструкцию. Попрошу в бронь до выяснения подробностей.

Для запаски у ашки место в багажнике. Можно внутри багажника горизонтальную полку сделать. Тогда снизу запаска, а сверху на полочке, всё остальное.

На нивах (лада 4х4) была такая готовая тюнинговая запчасть с откидыванием вниз. Наверно, можно готовую найти.

какая рама у автомобилей? От "драконов" ( санг-енг ) ? Или ещё от чего?

Родной фаркоп имеет вид крючка (открыт) или "колечка" (обычно закрыт). Фаркоп-шар в настоящее время более универсален, если его снимать, то не навсегда, лучше предусмотреть возможность не слишком сложной процедуры его снятия-установки.

Бесконтактную систему зажигания от ВАЗ, наверное, имеет смысл оставить, если она рабочая. Коммутатор, думается, можно замаскировать :-), чтобы в глаза не бросался. Работает бесконтактная скорее всего лучше, чем "родная", искра мощнее. А круглые фонари конечно правильнее смотрятся, но начинать лучше с регистрации, потом расследования подробностей "дырочек в полу" и их устранения :-)

Могут попросить скан паспорта формального хозяина, т.е. деда умершего. Если вдруг не потребуют- считай, прокатило :-) :-) :-)

Чуть выше написал многобукв, но их смысл в том что, галогенку на половинное напряжение (для ДХО) можно, ничего плохого галогенке не будет :-) :-) (Да, "галогеновый процесс" при половинном напряжении идти не будет, но вреда никакого нет, спираль лампы относительно холодная и "изнашивается" очень медленно, а при подаче полного напряжения на лампу "всё опять заработает как положено") Такой вариант хорош тем, что не требует устанавливать дополнительные лампочки для ДХО и наиболее просто реализуется при помощи реле, работающего от зажигания. Можно и более сложный вариант с использованием контроллера, но это -- "кому что нравится". Другие варианты -- тоже неплохо, у меня, например, светодиодное ДХО (с трёхваттным светодиодом в патроне габаритной лампочки). У светодиодов выигрыш в том, что потребляют мало электроэнергии, в частности трёхваттный светодиод светит примерно как 21Вт лампа накаливания.

Вклиниться позволяю :-) :-) Две лампы последовательно - это половина напряжения на каждой. Давно знаю, что сопротивление холодной лампы сильно меньше чем у горячей. Примерно в 10 раз. Более того, читал про приближённую формулу для лампочки U(в кубе)/Р(в квадрате) = const. В соответствии с этой формулой при снижении напряжения (U) на лампе вдвое её мощность падает не в 4 раза , а примерно в три раза (потому что лампа с меньшим напряжением на ней холоднее и её сопротивление упало). Впрочем, формула не точная, поэтому вполне допускаю что при снижении напряжения вдвое мощностьь каждой лампы упадёт до половины :-) Но в том, что мощность и температура лампы при половинном напряжении на ней будет меньше чем при полном - в этом, надеюсь, не сомневается никто!!

прошу пояснить высказывание про верную смерть Галогенка при низкой температуре работает как обычная лампа накаливания, а для обычной лампочки чем ниже температура спирали - тем дольше жизнь. Наверное можно придумать наиболее "неудобную" температуру для галогенки, но это явно не 20..50 процентов мощности (думается мне, что если такая проблема и есть, то на мощностях ок. 90 проц, где спираль уже перегревается сильнее чем у обычной лампы накаливания, а галогеновый цикл ещё не эффективен). При поиске информации по этому вопросу нашёл только это: "При использовании галогенной лампы с диммером необходимо время от времени включать лампу на полную мощность, чтобы испарить накопившийся на внутренней части колбы осадок йодида вольфрама". В автомобиле такой проблемы скорее всего не будет, фары "время от времени" точно включаются на полную мощность :-) :-)

Если надоест включать-выключать габариты -- поставлю реле от зажигания (на дальний вполнакала или на те же габариты). На светодиодные габариты выгоднее - меньше расход электричества и, следовательно, бензина :-) :-)

Есть простая схема, вроде на одном реле, позволяет при включении зажигания включить правую и левую фару (нитки дальнего света) последовательно. Контроллер при этом не нужен :-). Потом светом можно пользоваться "как положено": включил ближний свет - загорелся ближний, включил дальний - светит дальний. Выключил фары - опять дальний вполнакала. Выключил зажигание - выключились фары. Интересующиеся могут эту схему нагуглить или нарисовать самостоятельно по написанному алгоритму. Плюсов в использовании контроллера не вижу. Также поддерживаю и одобряю схему Вуглускра, см. второе сообщение на первой странице темы :-) Себе, движимый в основном ленью, даже не стал собирать описанную схему не реле, а просто поставил 3х ваттные китайские светодиодные лампочки в габариты (хорошо когда габаритные лампочки размещены в фарах). Светят ярко, как ДХО вполне справляются. Правда, пришлось выработать привычку включать габариты при начале движения и, главное, выключать их при остановке :-) :-)

Предварительно интересны (предварительно бронирую): правая дверь, капот, лобовое стекло в сборе, и кронштейн фары - искателя. Желательны подробные фото, чтобы оценить состояние.

Есть белые стёкла (много) под этот фонарь, но в Москве. Поменялся бы на что-нибудь :-) Если надо - жду в личке :-)

встану в очередь на этот нептун, вдруг до меня очередь дойдёт.