Tuv

Он живой? Немножко смущает перекошенная крышка, как будто не по резьбе накручена.

Задний рычажный амортизатор в какую цену?

Да, без проблем.

Задарю задний правый амортизатор. На фото - нижний. Покупал пару, даримый оказался заклинивший и с загнутым рычагом(на фотографии видно).

Актуально?

А кусочек кузова отпилить можете или кузов уже утилизирован?

Москвич и Ода 4х4.

УЗАМ-248\УЗАМ-3320 не подойдет? У него 88мм как раз поршни. Правда, кольца на него тоже не часто встречаются и стоят не дешево.

"Все в сборе" как понимать? Мотор целиком? Документы на него есть?

Педальные узлы(пол, где педали в салон заходят) в каком состоянии? Задние амортизаторы - состояние и цена?

Кузов ушел или нет? Нужен кусок пола, где педали заходят в салон. Если живой, конечно.

К сожалению, не мой вариант. Мне надо переоформлять замену 21го мотора на родной, так что увы.

Документы?

Не спорю. Но брать голый блок под сборку с нуля пока не готов.

12 штучек найдется?

А фото без головы можно? а то создается впечатление, что он много лет в яме провалялся и "немножко" подзакис.

А рычажных амортизаторов на ранний 469 не завалялось, случайно?

Ну, значит промываю и оставляю родной, одной проблемой меньше. Главное, что бы после промывки не потек.

Товарищи, такой вопрос - сколько теплоотдача родного радиатора М-20? По виду он весьма и весьма матерый, и вот поступило предложение втулить родной радиатор в спарке с ЗМЗ-409.4. По слухам 409 дико греющийся и родного радиатора ему маловато, но тот же краснознаменный радиатор 3160, в штате живущий с 409, по теплоотдаче не сильно превосходит 24й( 43 кВт против 42,4 кВт), в то время, как радиатор 3110 имеет 71.5кВт. Вот я и задумался, а стоит ли городить огород и мучится с колхозом, если можно сохранить родной радиатор.

Новый можно добыть в магазине. Только стоит он... 75.000. В Лорде есть, в железяке...

Можно до Мск. Я надеюсь, что он относительно живой или если что и есть, то лечится лечится. Все равно его вскрывать и дорабатывать под 92й.

Забрал бы с сл. зряплаты. Вопрос в том, как быть с доставкой и насколько срочно забрать надо.

Отпишусь по мостам. Никаких проблем по выживанию гражданских мостов в сцепке с ЗМЗ-406 + УАЗ КПП-РК нет! На УАЗ-469NEW с завода ставили ЗМЗ-4091 + гражданские мосты и ничего не ломается. То же самое с буханками. Так что целесообразнее всего поставить гражданские мосты и на них установить поворотные кулаки в сборе от спайсера (так сейчас на заводе и делают) что бы на передней оси иметь дисковые тормоза, а не барабаны. Это дешевле и сильно проще, чем вкорячивать спапайсеры.

Юзал поиск, перечитал кучу статей до полного опухания головы. Кроме общеизвестного варианта фрезеровки под 76й(он же 80й) больше ничего не обнаружил. Но ведь это явно не предел! В статье говориться об обязательном восстановлении антидетонационной камеры, а бывалые говорят, что можно обойтись без нее, но фрезеровать надо не на 2мм, а на 1,6мм. Т.е. получается, что без антидетонационной камеры, при фрезеровке на 2мм степень сжатия для 80го слишком велика? А насколько максимально можно отфрезеровать голову, что бы клапана с ней не повстречались? Просто, как мне кажется, степень сжатия под условный "восемьдесят пятый" + клапана от ГАЗ 53 должны позволить спокойно пользоваться современными высокооктановыми бензинами, не боясь прогаров и выбрасывать поменьше топлива в трубу.

Что есть задняя кромка двери? А то, что у Губкина бывший кабрик - факт.