Привет всем. Когда я в свое время переоборудовал свой "газик", сварщик мне посоветовал разрезать раму посередине, выкинуть кусок на 70 мм и состыковать части. По трудозатратам и времени это быстрее, чем переносить задние рессоры и последний лонжерон - управились за 2 часа стык усиливается накладками.
есть другой вариант - посадить кузов на уазовскую раму, не изменяя базы.
Почему:
1. При укороченной базе приходится срезать подушки крепления двигателя и коробки (у меня стоял уазовский моноблок) и переносить их вперед, при этом передний кардан становится короче, а угол крестовин больше, из-за этого быстрее изнашиваются;
2. Если поставить дизель, то может быть придется резать моторный щит;
3. Мне попался газик с удлиненным капотом, но за счет лифта и больших колес это незаметно;
4. Был совет опустить ниже на 3 - 4 см. задние площадки задних рессор, но это лишнее, т.к. уазовская рама гнута меньше, чем газоновская и поэтому заднюю часть кузова нужно поднимать на уазовской раме, иначе дверной проем разъедется.
