protector

Не сомневайся.Тем более у него пробег 16000км. и если ездил на нормальном тосоле гильзы могут сами подняться при простом прокручивании коленвала.

А на кой он нужен этот щит? Если на нём присутствует правильная,заводская,табличка, выбить аккуратно заклёпки и снять её, а щит на лом.

Да,Андрюш, в первую очередь измерить давление, на горячем двигателе.При регулировке клапанов не притертые клапана не почувствуешь, ГБЦ все равно снимать, у меня моторный щит не мешал,а там видно будет в чем дело.Может и клапана, а может и кольцо компрессионное лопнуло, у меня было такое на Газели с 402-м, именно на 4 цилиндре, поменял не снимая поддона, двумя мощными отвертками раскачиваешь и вынимаешь гильзу, меняешь кольцо или кольца, под гильзу тоже новое кольцо и проворачивая гильзу насаживаешь ее на поршень.Ну и конечно поменять все маслосъемные колпачки.

Какое давление в 4 цилиндре?

Спасибо! Не нужны.Был не прав.Впервые вижу такую, уеб..нскую конструкцию.

Слава,жжешь)) Я Акима, тоже по очкам узнал)))

Пустили))

ТПК приехал, Глебычу большое спасибо за помощь! Отбоярюсь)

Не карасей, а лещей)) Очень достойное место.

Координаты лагеря.

Удачи вам! Ждём вестей с переднего края.

Не надо ничего пересчитывать.У меня у самого буханка, двигатель 4216,5-ступка АДС,так что возможности этого автомобиля мне известны.

Если Федот Вас не убедил, то получите конкретный ответ. Двигателя УМЗ-541 не бывает, бывает УМЗ-451. И я не знаю откуда у Вас растут руки, если Вы умудрились на этот двигатель установить ГБЦ ЗМЗ-402. Как теперь будет работать этот мотор без водяного насоса? Отмазки, что Вы попутали 541 с 451, а ГБЦ была от ГАЗ-24, а не 402 не канают.

Федот, не пробовал на 402-М моторе, на 4-ступке, на Я-435, при скорости 140, на твоем спидометре, включить GPS-навигатор и сравнить показания скорости движения?

Информация будет в ближайшие дни.

С Днём рождения! Удачи и терпения на Ладоге!

Забираю!

Бронь да утра.Глебыч в курсе.

Эту станцию я у Гриши купил,1956 год, расконсервировал, залил бензин, завелась с пол- оборота, работает как часы.ВЕЩЬ!

Сань, Кудряшова машина?

В 1991-92 годах мне было столько же лет как и тебе, я тогда гонял машины из Германии в разные города СССР, один Зайка, прости за грубость!, сам Зайка, прости за грубость!, без ансамбля. На трассах не было мотелей, на заправках бензина, транзитные, немецкие номера были как красная тряпка для ГАИшников и лиц из криминала.Машины были разные: копейки, семерки, УАЗики, старенькие Форды и Ауди, машины ломались, в них заканчивался бензин и т.д., и ничего, выжил.Коллега МММ, выше, все правильно тебе написал, подкопи деньжат и ищи машинку . Еще нужно подумать почему нет друзей, которые могли бы поехать с тобой куда угодно...

Борис, а нельзя ,рублей за 500 ,снять с него кронштейн пусковой рукоятки с бампера? А машинка из первых.Обратите внимание на прижимную пластину тяг подсоса и ручного газа на мотором щите.

Головная,1954г., ну и белая, понятно)

В очередной раз имел честь покатать наших ветеранов на своих машинках.

Никаких полей и постов! По М-4 полно мотелей,безопасно и стОит копейки.