protector

Нужно 2шт. См.личку.

Нужно два кронштейна левых или два правых,тогда будет симметрия.Приварные кронштейны в одном комплекте на две стороны.Если эту рампу найдёшь,то она подойдёт,но я её не нашёл.Удачи.

......

1.Юрий/protector 2.г.Цимлянск,Ростовская обл. 3.---------------- 4.Радиус 200км. 5.200км. от М-4"Дон" 6.928-100-3388 7.СТО,буксировка,ночлег,любой ремонт,новые запчасти на ГАЗ-69 от "А" до "Я".

Так в этом же звене))

Огромное спасибо за календари! Всё очень понравилось!

Он Югом пойдёт,по ходу,со звеном .

Поздравляем! Всего самого наилучшего!

Аха))))Каламбур,а фули? :D Ждём,слётаное ,звено))

Присоединяюсь! Мира и Добра!

Забронировано. Жду в личку реквизиты для оплаты.

Виктор! С Днём рождения! От всей души!От Лены поклон.

Нету, Дим,за 40..Кончились.Я уже по 50 ещё два купил(итого 6).

Вань(Емеля),на что эта морда намекает?

А мне зелёную аптечку.

Нижний Новгород - Ростов-на-Дону, 1600руб. ПЭКом

Я начал юзать этот двиг!На моей,очень тяжёлой ,буханке потрясающая динамика на не обкатанном двигателе!

Если солнцезащитные козырьки и крючки лавок продаются,бронь.

Завтра)))Обязательно отвечу.

Приоры ,Евро-2,быть не может. На 2110, 1,5 л.,давление было 2.4-3.0, а на 2110-1.6л.,2173(Приора)-3.8. Каталожный номер "Утёса" Приоры напишу завтра.

У Приоры Евро-3,давление 3,8

На буханке у меня стоит электроусилитель от Тойоты Короллы.Что касается ГУРа,то думаю,что без проблем, форумчане,с той же УАЗбуки купят наш комплект шкивов,чтобы поставить поликлин,а на эти деньги мы купим к-т шкивов 4213 и поставим насос ГУРа на штатное место.

... ... ... ... ... ... ...

Доброго дня! Как и обещал представляю подробный отчёт о установке УМЗ-4216 на УАЗ-39099. Начнём: 1.Сцепление.Если у вас полносинхра или 5-ступка-оставляем всё как есть,если полусинхра меняем диск сцепления под большой первичный вал.Пересверливаем отверстие(фото-3) крепления опорного шара вилки сцепления,так как родное отверстие расчитано под другую,усиленную вилку и РЦС для сцепы SAСHS или ZF . 2.Колокол.Выкручивам родные шпильки крепления КПП,вкручивам две верхних шпильки крепления КПП – УАЗ(они короче),стыкуем КПП с двигом,подтягиваем двумя верхними гайками,размечаем два нижних отверстия,просверливаем d-10,5mm,нарезаем резьбу 12*1,5,вкручиваем две нижние шпильки(УАЗ)на резьбовой герметик,пытаемся состыковать двиг/КПП,получилось-отлично!Нет?Сверлом 14мм.,рассверливаем отверстия нижних точек крепления на КПП и она на месте.(фото-3) 3.Термостат.Приобретаем корпус темостата 421.сверлим отверстие (см.фото-4)М-12*1,75 и вкручивам туда датчик тепературы,снятый с корпуса термостата 4216,датчик ТМ-100 вкручиваем в штатное отверстие,покупаем тройник(фото-13), ,термостат,две шпильки крепления оси коромысел,для крепления этого корпуса к ГБЦ вместо болтов.Вкручивам заглушку М-10*1 в водяной насос, 4.Изготавливаем кроштейн(фото-6) тяги дросселя(10-15мин),покупаем сам трос и педаль газа.(фото-12) 5.Выпуск.Оставляем настроенный коллектор ВЧ-50 и изготавливаем приёмную трубу сами или приобретаем выпускной коллектор 4213(фото-10) и используем приёмную трубу УАЗ.Оставлять один датчик кислорода или два ,или прошивать под Евро-0 ,решать вам. 6.Покупаем и устанавливам на раму датчик неровной дороги(фото-9). 7.Охлажение.Разбираем Эл.магнитную муфту вкл.вентилятора,с помощью токаря делаем из неё промежуточный ролик для ремня,иначе она(муфта) будет мешать обычному вентилятору охлаждения,если вы не будете устанавливать электрический. 8.Питание.Так как это Евро-3,то давление в системе питания около 4 атм.,регулятор давления встроен в погружной насос,поэтому,если вы не хотите покупать новый бак и погружной насос Евро-3,а использовать выносной насос как на ГАЗ-3110,вам нужно купить рампу форсунок 4213 с регулятором давления на ней(Евро-2) и обраткой. Я купил новый бак и установил погружной насос Евро-3(Утёс) от………Лады-Приоры(фото-32) за 1300 руб.вместо УАЗовского за 3300руб.,минус в том, что пользоваться,теперь, могу только основным баком,но так как стоит ГБО,то это не критично. Приобретаются пластиковые,топливные трубки с разъёмами «STAR»(фото-11) ,фильтр тонкой очистки с кронштейном,указатель уровня топлива 131.3806,он будет корректно работать с датчиком на насосе. 9.Проводка. В продаже есть все цветные схемы и современные разъёмы. 10.Вместо штуцера(фото-7) подачи в масляный радиатор установил датчик давления масла(358),в штуцер(фото- слива из масляного радиатора(на поддоне),заглушку. 11.Воздушный фильтр(см.фото). 12.В приливе на ГБЦ (фото-5)просверливаем отвестие,нарезаем резьбу ,устанавливаем кран печки. 13.Пятиступка АДС, отлично становится с установочным комплектом.(фото-14,28,29) Затраты(приблизительно): Диск сцепления(при необходимости) 1*650=650 Корпус термостата 1*600=600 Термостат 1*80=80 Шпилька КПП 4*20=80 Трос газа 1*150=150 Педаль газа 1*250=250 Изготовление приёмной трубы 1*1000=1000 Бак 1*3500=3500 Модуль «Утёс» 1*1300=1300 ФТО 1*180=180 Трубки подачи и слива 2*300=600 Указатель топлива 1*550=550 Датчик нровной дороги 1*600=600 Тройник 1*140=140 Работа токаря 1*100=100 Остальная работа,руки,мозги – свои. При установке этого мотора на ГАЗ-69,мало,что изменится.

Забиваю 8 шт.