protector

Кастор завален. Вот что получилось. На первом фото, то что было "До", на втором "После". Видно, что заводской угол, всего, около +1 градуса. Это хорошо для грязи, для шоссе очень мало. Я поставил +5, проехался, вроде лучше рулится, но до конца, пока не понятно, потому что шкворням нужно притереться. Начинаю жалеть, что не купил +8. Задние трёх листовые, Хантеровские, рессоры уже выпрямились, завтра буду ставить по четвёртому листу, корма поднимется, кастор опять изменится в меньшую сторону. Немного покатаюсь, будет видно. Если что, сюда поставлю +8, а эти, поворотные кулаки в сборе, переставлю на буханку.

Раньше, на других машинах, у меня такой тяги не было, поэтому хорошо помню как при резком трогании с места и при переключениях, при интенсивном разгоне, корма ГАЗика резко проседала. То есть, мощный мотор леко крутил мост туда-сюда вместе с рессорами. Сейчас машина не проседает, она скорее колесо сорвет в букс. Нужно камеру установить на раму и снять поведение рессоры в процессе разгона. Может заморочусь до зимы. Сейчас устанавливаю ШОПКи с кастором 5+ и шкворни от фирмы "Ваксойл", г. Бийск. Качество их изделий всем известно. О результатах отпишусь.

В личку отписал.

Куплю рамку и печку. На почту написал.

Бронь на рамку стекла в сб., до выяснения состояния внутренней. Прошу подробное фото внутр. рамки на +79885780220

Поздравляем! Всех благ!

Серёж, извини, что с опозданием. Поздравляем тебя! Всего самого наилучшего!

Рамка куплена, тройник подарили))

Заберу трубки.

Поздравляем! Всего наилучшего!

Куплю тройник воздуховода отопителя и новую или живую, внутреннюю рамку ветрового стекла от Ашки или 8-местки.

Есть. По 2000 руб., на выбор из 3 шт. Фото чуть позже.

Поздравляю! Всего наилучшего!

Уже всё прибрано))

Серёг, извини, что с опозданием. Поздравляем! Всех благ!

Трактора, самоходные машины, квадроциклы регистрируег ГОСТЕХНАДЗОР ! К Технадзору ГИБДД он никакого отношения не имеет. Технадзор - один из отделов ГИБДД , в ведении которого ДОПОГ(перевозка опасных грузов), перевозка детей(проверка автобусов, согласование маршрутов), выдача ССКТС(основной документ для внесения записи в ПТС, после внесённых изменений в констр. ТС). Чтобы оформить единичное транспортое средство , нужно получить Одобрение Типа Транспортного Средства, это около 3 млн. рублей, со слов эксперта НАМИ, коллеги Олега Кивкова, с которым , через телефон, меня свёл сам Олег.

Виталь, через него и раньше шли. Ты же вносил изменения в свою Жабу, без него не обошлось.

Во вторник скину. На отдыхе сейчас.

Верно. Только не соблюдалась. Я сам себе сколько раз ставил и регестрировал и 402 и 4216, теперь вот ЗМЗ ПРО. Потому что Исп. Лаборатории давали предв. Заключение и Протокол безопасности на эти движки, а ГИБДД , на их основании, вносили запись в ПТС. На сегодняшний день, после вступления в силу ПП 413 , позвоните в любую Лабораторию, в ту же "УслугиАвто", бывшую НАМИ- ПтиаФонд", запросите предв. Экспертизу на установку ЗМЗ -409 вместо М-20, получите отказ из-за высокой мощности.

Не 20, а + или -25% от стока и нельзя уменьшать экологический класс.

А почему такие двигатели должны были существовать? Вы, вообще, когда, в последний раз, в Технадзор ГИБДД обращались? Будет время посетите, пообщайтесь. Может в Вашем регионе иные требования. Я там раз в неделю, точно, бываю, людям ГБО, ТСУ, другие ДВС, изменение категории из "D" в "B" и т.д. оформляю, поэтому знаю, что говорю.

Всё отлично! Внёс все изменения в ПТС. Это самое главное, вскочил в последний вагон, можно сказать. Теперь в изменения в кузов ни ногой, лифт нельзя, большие колёса нельзя, двиг. не более 20% плюсом к стоковой мощности . Охлаждение победил установкой нового, медного радиатора под кондиционер от УАЗ Патриот, Японского термостата TAMA от Паджео и установкой двухскоростной спарки вентиляторов от Nissan Maxima. Сейчас рабочая температура 91-93 в движении с кондиционером и без. На месте вентиляторы включает блок управления при 97 и за минуту сбивает на 91. Во вторник подкину фоток.

Если есть, бронь на фаркоп и его поперечину.

ФГО куплю. Прошу номер карты для оплаты.