protector

У меня Газель с 4216, пропан-метан, фургон 4м.- длина, 2,2м.- высота, пустая весит 3650 кг.,(баллоны, швеллеры в раме, ящики и т.д.) Проблемы перегрева нет, от слова совсем. Да и климат у нас тёплый))

Смотри мои фото о внедрении УМЗ-4216 на мой Газон в 2012 году. Сразу замена корпуса термостата на обычный 421-й и никакого перегрева.

Речь о Газелях на метане , с большими фургонами. К цельнометаллическим и стандартам с тентом не относится. У меня на обслуживании около 20 маршруток с УМЗ-4216 Евро-3,на пропане, почти у всех пробег за 300000 км., пашут как пчёлки.

Я думаю любой насос, который для УАЗа потянет цилиндр ГАЗ-66.

Шкив привода ГУРа - 420100507411, всё можно купить тут, не реклама https://autogur73.ru/rulevoe-upravlenie-gur/ Сверлить миллиметров 15. Сними клапанную крышку, сам всё увидишь.

Фото маркировки блока ЗМЗ-402, на стенде сейчас именно он и фото кронштейна ГУРа для Саши Вии

У А-274 диаметр поршня 96,5 мм., в 402 - й никак. Да и стоит ли? Неудачный мотор. Не зря они А - 305 анонсировали.Сейчас запустят в серию, потом детские болезни начнут лечить.

Сейчас не так. После того как ГАЗ перестал ставить на ГАЗель, Соболь ЗМЗ-405, а перешёл на УМЗ, Ульяновский завод резко подтянул качество продукции. УМЗ-4216 ходят до 500000 км., без капремонта на бензине, если на газе примерно каждые 100000 км. требуется замена сёдел клапанов, а лучше ГБЦ в сборе.При разборке выясняется, что необходима расточка блока, а коленвал ещё походил бы. Тут несколько причин: улучшилось качество, масл. насос повышенной производительности, современные масла.

К стати завтра начинаю сборку, с нуля, нового ЗМЗ - 4104. Могу вести подробный фотоотчёт в этой теме, если интересно кому.

Нет, завели на стенде, проверили на давление, температуру, течи и т.д. Требует настроек через OBD2. Для меня главное было его запустить, так как датчик фаз в переднюю крышку врезали на глаз через фторопластовую проставку и датчик коленвала так же.

Нет блока 410, есть 4022 и какие-то дальше цифры для ЗМЗ - 402 с форкамерным зажиганием под d-92 мм и есть блок 4022-1002015 под d-100 мм, что и есть ЗМЗ-4104

Фото для Федота. Вот мой блок, а вот отличия от 402 https://www.drive2.ru/l/477707291894743519/

Штанги обычные, без гидрокомпенсаторов. Маховик ЗМЗ-402 на 2 кг. тяжелее маховика УМЗ - 417,421.

Впрыск и ГБЦ 4216, от 4213 отл. наличием ДАД. Остаётся добавить, что шатуны тоже 4216, длинные, и поршни 4216 с узкими кольцами Евро - 4, распредвал тоже 4216. Вывод: характеристики атмосферного дизеля на низах, сменные гильзы d-100мм., лучшее охлаждение ГБЦ по сравнению с родной ЗМЗ - 402. Из минусов - набивка, но не факт, что правильно установленная Мерседесовская, будет хуже работать контрафактного сальника. Гога 68 получит приз.

Это всё понятно и субъективно. У каждого свой стиль вождения, размер шин, понижение в РК и т.д.

Три балла было как раз за правильный объём и только.

3 с минусом.

Собрал, себе, абсолютно новый двигатель . Вопрос к знатокам: Что за зверь получился? ЦПГ? Литраж? Мощность? Плюсы, минусы и т.д. Кто из камрадов ответит более точно, получит приз в виде ништяков на ГАЗ-69. P.S. Федот идёт вне зачёта.

Согни из полоски по факту, диван ведь есть у тебя с каркасом и ножками.

Поменяю новый, оригинальный тент ГАЗ-69а, цвет хаки, на новый тент ГАЗ-69, оригинал, цвет хаки или серый, или от Трубогиба. Интересен только обмен, фото по запросу.

Федот погорячился, малость) От Газели не ставь , не получится. Самоподводы ставь от Волги.

Поздравляем! Всего наилучшего!

Поздравляю! Всех благ!

Поздравляем! Здоровья! Всего доброго и наилучшего!