ALEX 23

ЕСЛИ БЕЗ РАМНАЯ КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ТО СМЕЩЕНИЕ ГУРа ОТНОСИТЕЛЬНО РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ(ТО ЧТО СРАЗУ ЗА БАРАНКОЙ)ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ МИНИМАЛЬНО.А ЕСЛИ РАМНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ТО РАМА ИКАБИНА ПО РАЗНОМУ РАБОТАЮТ НА КРУЧЕНИЕ ПОЭТОМУ МЕЖДУ ГУР И КОЛОНКОЙ ДОЛЖНО СТОЯТЬ УСТРОЙСТВО КОТОРОЕ КОМПЕНСИРУЕТ ЭТИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ(шлицевое соединение.специальный кардан и тд).ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА -ЛЮДИ ЛОМАЛИ ТОРСИОН ГУР.НУЖНО УЧИТЫВАТЬ КРУЧЕНИЕ РАМЫ И КАБИНЫ

Ничего сверхестественного я в этой статье не нашёл,ну лепил мужик волговские тормоза себе на ГАЗик и поделился опытом.А мы обсуждали законы механики и гидравлики по которым всё ЭТО работает. Прежде чем что то лепить нужно понимать что ты делаеш

А цена какая?не вижу

напиши на завод.А то эти дурни ставят "колдун" и незнают что он там совсем не нужен

много "интересного можно узнать"про сварку рессор на форуме.

КОЛДУН в лесу живёт или на краю хутора.РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ-вот его название.Вопрос в том:Какой "колдун" лучше подобрать

Да нет.Обе камеры ГТЦ дают давление 100БАР,только на пути жидкости к задним тормозным цилиндрам стоит клапанкоторый ограничивает (снижает) это давление до 30БАР

Утебя ГТЦ поделён на двое.Состоит из двух разделенных цилиндров,каждый из которых давит по 100 БАР(к примеру)Так вот давление первого цилиндра идёт полностью(100 %)на передние тормоза,а давление второго ограничевается клапаном 30БАР .так как задним тормозам этого достаточно.Клапаны восновном двух видов :первые работают в зависимости от нагрузки на заднюю ось,а вторые просто как клапан.Такие стоят форд сиера,бмв 3.опельаскона.Дже на шевролет ланос если хочеш новый

ПРО ТОРМОЗА. ГТЦ(главный тормозной цилиндр) В СРЕДНЕМ ДАЁТ 100....130 БАР ДАВЛЕНИЯ.На передние тормоза приходится 100 процентов этого давления а на задние тормоза 30 процентов так как зад автомобиля менее нагружен.Это исключает занос задней части авто при торможении.Для большей надёжности тормозную систему поделили на два контура(есть 5 контуров КАМАЗ например)Но есть проблема :если рвётся шланг тормозной переднего контура то задние тормоза не могут эфективно остановить ваше авто.Для этого придумали деление контуров по диагонили(передний правый -задний левый и наоборот)При такой схеме аварийное торможениебудет лучше.Но ГАЗ 69 не ездит с такими скоростями(большинство) поэтому как у вас поделены контуры тормозной системы я думаю неважно. Барабанные тормоза на мой взгляд имеют один недостаток:тяжело поддерживать минимальный зазор между колодкой и тормозным диском.механизм подвода колодок требует постоянного контроля а это не совсем удобно.Если этот зазор увеличивается в следствии износа колодок то и увиличивается и свободный ход педали тормоза.ИИзза этого поставить ГТЦ от жигулей проблемно .он не даст необходимого обьёма жидкостидля рабочих тормозных цилиндров.Если поставить дисковые тормоза тогда другое дело.Жидкость ДОТ3 или ДОТ4 .Первая для барабанных тормозов ,вторая для дисковых.Отличие разные точки кипения и пару присадок.Если залить ДОТ 4 хуже не бедет.Но есть проблемка:тормозная жидкость сильно ГИГРОСКОПИЧНА(накопитель влаги) как соль перед дождём становится влажной.Поэтому её(жидкость )следует менять раз в год а то будет идти процес корозии в системе и жижа будет чернеть.Импортные аналоги CASTROL например имеют синтетическую основу и ГИГРОСКОПИЧНОСТЬЮ страдают в меньшей мере соответственно реже менятьи меньше ГЕМОРОЯ. Если ктото поставил Дисковые тормоза то регулятор тормозных сил лучше и проще взять от ФОРДА ,там он в виде клапана и состыковать будет несложо(на разборе стоит рублей200)Если контура :перед-зад,то хватит одного.Если по диагонали то два клапана.Сам ставил-работает отлично

запоздал ты ХРИСТОСИТСЯ.А вообще ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ

да не дуйся ты.Амуж твой должен радоватся что тебя железки интересуют а не мужики.ЛЕТто тебе сколько (приблезительно)

интересный подарок ГАЗ69.Муж шочет тебя убить НАВЕРНОЕ.форд фиеста есть.Или ходи пешком.

да водки сегодня сьел немало

давайте поговорим о наших женщинах.Как они относятся к нашим увлечениям(типа газ69).Я купил себе газик потомучто не придумал себе ничего лучшего,Я жене сказал ;Если у меня не будет какогото увлечения Я либо сопьюсь либо загуляю.Жена сказала "Ты БОЛЬНОЙ" Акак там у ВАС МУЖИКИ?(редактирую)мне 34 -это чтобы было понятно до какой степнни меня...

А какие подводные камни? Давай сегодня не о железе.Я сегодня был у тёщи.Последний раз виделись год назад(не хочу надоедать)водки откушал сегодня хорошо.Был у своего дедушки ,герой войны,десантник,новороссийск,малая земля.А другой мой дед герой советского союза тоже в новоросийске ЛЕВЧЕНКО.У мея деды ГЕРОИ .и Я держупороду ГЕРОЕВ.(не наркоман.не дебил.стараюсь жить правильно).Хотя не всегда получается(девочки.пиво загулы)

я думаю что усилитель тормозов ГАЗ53.ВОЛГА.УАЗ.МОСКВИЧ.сильно морально устарели и о их установке не может идти и речи.если рассматривать доноров то только ИНОМАРКИ (на разборе дёшео и навсегда) мерс .тойота.ну и т.д.Тормоза любого ГАЗа это утопия!!!!!!пустим фрицев на органы.тормоза на МЕРСЕДЕСЕ супер.ГАЗИКУ понравится.Взападноой части страны донорами будут немцы(рекомендую МЕРС).На востоке (Я завидую пацанам)там столько вариантов.МИЦУБА.ТОЙОТА.и т.д. На мерсе виделГТЦ(главный тормозной цилиндр)так он меньше моего пениса(аон у меня средний по размерам) а останавливает чётко.на газике в ;корме; нужно будет писать :ДЕРЖИ ДИСТАНЦИЮ:

Поставить ГУР технически не сложно.Главное правильно настроить.Желательно сделать охлаждение жидкости ГУР.Поаставить металический бачёк жижи(он будет служить дополнительным теплообменником) и ещё маслянный радиатор.Шланги тоже играют не последнюю роль.от трактора не подойдут.будут работать как гидро аккумулятор (руль будет рывками).Я считаю тчо ГУР ,электронное зажигание,лепестковое сцепление,дисковые тормоза.вакуумный усилитель тормозов это джентельменский набор любого внедорожника будь то газ 69 или тойота сурф.Ясчитаю у ГАЗ69 есть три постоянные величины которые не следует менять_это БАЗА 2,30,вес1500и понижающий ряд раздатки,А остальное такая почва для воображения........,за это мы и любим ГАЗ!!!!!!!! Я бы сравнил газ69 с ХАМЕРОМ как не странно это звучит.Две легенды.два солдата..........и всё.у хамера АКПП.ГУР.КРУИЗКОНТРОЛЬ.и т.д. а у газ 69 ВОЛЯ К ПОБЕДЕ.

ПРИВЕТ.Я НЕДАВНО СТАЛ СЧЯСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ ГАЗ 69.Я ЗАНИМАЮСЬ РЕМОНТОМ ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТО.У МЕНЯ СВОЙ ГАРАЖ.ТАК ВОТ У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ ОХОТНИК А УНЕГО УАЗ "ГОЛОВАСТИК" И Я ЕМУ СТАВИЛ гур ШНКФ453461.120 ОН УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА УАЗ ,БАРГУЗИН,СОБОЛЬ.ПРИ ЖЕЛАНИИ ЕГО МОЖНО УСТАНОВИТЬ И НА "КОЗЛИК".МУЖИК ДОВОЛЕН РУЛЬ ЛЕГКО КРУТИТСЯ.САМ ПОСЕБЕ ГУР НЕПЛОХОЙ ЕСЛИ УБРАТЬ КОСЯКИ ПОСЛЕ белорусов ТО НЕХУЖЕ ZF БУДЕТ.САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ НАСОС.НАСОС ДОЛЖЕН КАЧАТЬ НЕ МЕНЬШЕ110 БАР.МЫ ПЕРЕДЕЛАЛИ И КОЛОНКУ РУЛЕВУЮ.РУЛЬ ПОСТАВИЛИ КРУТОЙ.