MAMOHT

На месте расскажу. Сам три года пытался узнать. А выяснилось всё только на месте - дед-абориген рассказал.

Если будут желающие - могу организовать вылазку на Гитлеровское озеро и к водопадам Белые Мосты. Это от Морёных не далеко. Трасса на озеро проезжаема на стоковом газике, при наличии понижайки. Трасса красивейшая - типично карельская каменисто-скальная триальная дорожка, от озера шикарный вид на ладожские шхеры... Маршрут обкатан в этом году. Ну, нет там нигде музеев военной техники! Зато по количеству природных красот - Карелия даст фору любому другому региону!

http://youtu.be/mRO-0Lw5C_U

Уффф-ф-ф-ф........ Выдохнули!

Меня запишите, правда не знаю, куда так много, мне килограмм 5 хватило бы для начала, да пару шишек в интерьер...

Спасибо, Даша! Ещё есть? Осталось фоток Сергея50 дождаться....

Не сталкивался. Но, похоже, у тебя модуля GPS нет. CF-30 имеет развитые возможности по работе с различными беспроводными сетями. Ноутбук оснащен интерфейсом Wi-Fi и Bluetooth. Кроме того, по желанию заказчика, на него может устанавливаться HSDPA-модем, работающий в сетях сотовой связи, а также приемник GPS, который может пригодиться с огромном количестве случаев именно в полевой модели. Взято отсюда

Это?

Я тоже себе возьму. Питер! Кому ещё стропы нужны, чтобы Лёху зря в ТК не гонять? Формируем одну заявку-посылку. Присоединяйтесь!

Заднее стекло тента с ободками почём?

Я же сказал - сугубо личное мнение. Плюс личный опыт. Когда мы с Лёхой катали Ладогу я садился за руль в болоте и колее, у него лучше выходила езда в триальных и скоростных участках. Навигацией оба владеем одинаково. Хотя мне больше по душе роль штурмана в свободном ориентировании. Линейку не люблю - творчества не хватает. А на Ладоге - только линейные участки...

Не соглашусь. В спорте пилот и штурман должны быть взаимозаменяемы. Штурман должен быть готовым в любой момент сесть за баранку, пилот обязан владеть азами навигации. Например, штурман не первый час бежит/ползёт/плывёт перед машиной, работает с лебёдкой и осуществляет разведку местности. В это время корректировка маршрута ложится на плечи пилота, который вальяжно расселся в своём кресле возле навигатора и лишь покрикивает изредка на бедолагу... И задача вписаться в заданный коридор, или следовать по созданному треку - уже на пилоте. Такое вот моё сугубо личное мнение.

Твой планшет долго выдержит под водой в глубоком броду? Что с ним будет при выпадении из машины на камни? После хаммерхеда купил себе Xplore C3 Он пошустрее, посовременнее, но есть одно существенное отличие. СТИЛУС! Тач на Xplore тычется стилусом, пальцем, зубочисткой и всем, что под руку попадётся. Для OFF-Road навигации это неудобно, ибо при качке в движении, чтобы попасть в объект на экране хаммерхеда я упираюсь в экран кулаком с радиостилусом, а при сенсорном экране такое недопустимо. Так что в спорт - хаммерхед!!!

Прости, Маш, смайлик забыл поставить. Исправляюсь.

Админы, забаньте этого Трубогиба! Он свои порталы во всех темах рекламирует!!! Лёха, ты так и не ответил на вопрос об актуальности спутниковых снимков в SAS

А актуальность спутниковых снимков какая? Я перед поездкой в Оренбург в Озик накачал OSM-овских карт, он показывал даже _СТРОЯЩИЕСЯ_ развязки по пути. Со спутниковыми снимками озик работает тоже, но мне они меньше нравятся...

Если будет ориентирование по легенде - вещь полезная.

Hammerhead + OziExplorer + TverTrip Крякнутый Озик могу скинуть. Карты есть. Железо ищи сам. HH3 есть, но требует ремонта, если с паяльником дружишь могу отдать - сгорело питание USB, там не сложно...

Заднее стекло тента с ободками есть?

Я офигел, когда бегал по площади в поисках точки, откуда все газики в кадр влезут, но всё равно дальние постоянно скрывались за горизонтом... Столько "живых" Газиков в одном месте ещё ни разу не снимал!

Ещё немного цифр. Заправлялись за поездку 16 раз, залив в общей сложности 481 литр восьмидесятого. (Расход вышел ровно 13 литров на сотню) По деньгам получилось чисто на дорогу 15 тыщ. рублей. Это только бензин, паром и масло (масла М20 за путешествие съел ~ 8 литров). Вот такая статистика...

И снова про Оренбург. Кликни фотку и найди СВОЙ Газик!

Пока все смотрят футбол, я развлекаюсь с навигатором, ибо телевизора у меня нету... И вот что получилось: До Оренбурга как сказал классик, намотали на кардан 1799 километр и 610 метров. От Оренбурга до Конаково - 1660.4 километров. Туда ехали 4 дня с тремя ночёвками: Пенза - Тольяти - Бузулук - Оренбург. Назад от Оренбурга до Конаково останавливались лишь на заправках. Наглядно это выглядит так: (картинка кликабельна) Красный трек - дорога на восток, синий - обратный путь. Общий итог - 3460 км. Это только на ГАЗике, путь от Санкт-Петербурга до Конаково и обратно на пузатёрке не включён. По расходу бензина расклад будет позже, все записи в планшете, а он - в гараже...

Я там был с Алексом, и с нами ещё несколько человек.

Иллюстрация к строкам: "А "газик", сунув голову в ромашки, Восторженно дремал под ветерком." Получилось две фотки, долго думал, какая подходит лучше... Так ничего и не придумав, выкладываю обе. Снято сегодня возле дома.