evgta

давно было, уже непомню, тогда выбирал самую старую версию.

Прокладка ГБЦ от фордовского двигателя неподходит.

Продается после 9мая, ориентировочная цена 200000руб. Критикуйте, задавайте вопросы-отвечу, если требуются доп фото или пояснения .

Нет нету, ни кардана ни сидений на своем сам варил. Из запчастей есть только поршневая с кольцами.

Собираюсь продавать газик год выпуска 53, кузов(шильда) и двигатель номерные, состоит на учете, в 2010г прошел ГТО. Мосты родные, передний перебран. Двигатель и кпп родные. Щиток приборов,колесные диски газ69. От оновного ТБ только верх, доп ТБ нет, электрика 12в. Двигатель перебран: новая поршневая, расточка блока, перезаливка коренных вкладышей. Место нахождения г Выборг Лен обл. Предложения просьба отправлять в личку (на телефон звонить не надо). Тема с газиком вот сдесь http://www.gaz69.ru/ipb/topic/106956/

9 мая!!!

На репетиции парада, правда в него нас непустили т.к виллис куда-то пропал а второй газон недоделали, и поэтому администрация решила из-за одной машины ничего не менять. За цвет и расскраску прошу не ругать т.к я при этом процессе не учавствовал и никак на него повлиять немог.

У меня стоит тот что слева, на конусах

Посмотреть только через неделю смогу, а так длинный на этой фото видно Моя ссылка

упс, вначале перепутал с ручкой включения передка, если перевернуть неполучается, то сделайте кронштейн зацепив его за пару болтов крышкию

Если на ходу то попробуйте с открученной на несколько витков гайкой покататься.

подскажите размер подшипника за заднюю ступицу, подпробую поискать, да и себе в заметки кину на будущее

Рассверлить и втавить втулку грибком, которую затем приварить к шару, а затем уже в нее запрессовать бронзу. так втулка получается по длинней что есть гуд. Сейчас заглянул каталог, и оказалось что в шаре и так должны быть втулка № 61-121250-б (корпус втулки всборе) в которую втавляется бронзовая втулка. У меня их небыло ( и даже намека на них), поэтому делали как писал уже выше

сделать на подшипнике не проблема, Вопрос в том что надо ли это(какой будет пробег) и стоит ли овчинка выделки. а по типовым размерам подшипников ссылка http://www.skf.com/portal/skf_ru/home/products?maincatalogue=1〈=ru&newlink=1_14_0 токарь сделает что Вы захотите, но сдесь уже без регулировочных шайб не обойтись.

\ Рассверливали на фрезерном станке, изготавливали втулку грибком, затем ее приваривали к шару, тоже делали с поворотной цапфой (были разбиты все четыре отверстия). Затем отверстия разворачивали (проходили разверткой) и завтуливали бронзой с последующей разверткой. шкворня изготавливались по чертежу из книги Вассермана (с учетом толщины грибка). Так же если у Вас нет регулировочных шайб, имеет смысл сделать шкворню в ноль для исключения осевого люфта