evgta

Вот порылся в архиве фоток, может понадобится, вид изнутри крышки.

От 69-го сидений тоже нету , есть только от какой-то иномарки, там поролон, желтенький такой, плотный, но он довольно тонкий, так что неподходит

Включать фары подольше влага сама испарится

Так как все ближе подходит время пошива тента и подушек сидения возникает вопрос: чем набить подушки сидений из того что можно легко приобрести в близлежащих строительных или других магазинах? Буду рад за любую информацию

Вот сколько ни лазил по вечноселеным сайтам диски нигде не встречал, то плохо ползаю толи они их непродают

Да, и еще все шевелился вопрос о том от чего у меня колесные диски? или может в 52г уже такие ставили? Хотя все, уже понял похоже от 69-го

Сетка намотана по спирали такая же как и на пробке и на маслонасосе. Вообще принцип этого сапуна я непонял, т.к масло с него может стекать только наружу никаких сливных отверстий в крышку нет. а то которе на крышке в диаметре около 35мм. Так же пробка маслозаливной горловины может только выливать масло на улицу. Мыль только одна: сетки используются только как фильтр воздуха попадающего в картер.

Угловая подножка, это левая, првая соответственно зеркальная.

Любая жидкость дот подойдет (если смущает черепашка, возьмите мобил или тексако. Продается в запчастях на иномарки), если разЪест резинки, то проблема в резинках. ЗЫ дот-3,4 с дот-5 смешивать нельзя, основа разная.

Пока еще неделал, но думаю просто просверлить отверстия в полоске железа толщиной 0,8мм, после чего приварить через отверстия к трубе а затем аккуратно кияночкой вокруг нее обернуть, Других приемлемых вариантов по доступности пока невижу

Ок, завтра по угловым выложу.

Точнее даже не пресс а трубогиб http://www.truborezoff.ru/catalog/gibka/tr...oduct_2231.html но под него надо будет изготавливать оправки, а так как я незнаю какие радиусы были задуманы конструкторами, то и даже этим и не заморачиваюсь, а пресс нужен для красивого сплющивания концов трубы.

Когда был на семинаре мобила, мне ответили- никаких промывок. Полностью все отложения всеравно никакими промывками не смыть, даже больше вероятности что часть смытых отложений забьет гидротолкатели и сильно поцарапает вкладыши и постели распредвала . Масло можно мешать любое с любым, но при этом желательно уменьшить пробег до смены масла на 20-25%.

У меня есть, могу также обмерять и выложить

Должно быть, по крайней мере у меня шестеренка сидела нормально и внутрь падать несобиралась Ой, заметил ручку которая должна быть над крылом, немогли бы ее чертежик выложить ( у меня их нестоит ).

это я очепятался, конечно 11-17269

Нет никакой резьбы, просто 11-17271 втавляется внутрь корпуса раздатки и верху накручивается 11-17269 так 11-17271 и фиксируется от осевых и радиальных перемещений (о как загнул ) Если там где диаметр 11мм то это маслосгонная резьба, а если где диаметр 9мм то это просто грубость обработки

Поговорил со своим токарем, если никаких подходящих шестеренок ненайдется, то выточить новую нормальному токарю с горизонтальнофрезерным станком и координатной головкой (вроде так называется) проблем нет, но надо для образца зубьев снимать ведущую шестерню с раздатки

Как сказать, Во первых проблема с прессом чтобы обжать трубу, ну а во вторых еще много проблем с топливным баком и полом ( до них доберусь если только в конце весны, планирую снять кузов и отпескоструить) а сиденья это мелочи, два часа работы на каждое и примерно 400-500р себестоимости, к томуже подушки почти полностью будут скрывать каркас. А так же надеюсь к весне найду чертежи сидений и тогда будет проще зима не за горами- снег надо чистить и тех осмотр пройти

У меня пробка такая. Ну а по размеру Трубки вентиляции и корпусу сегодня не скажу, стемнело уже , да и пачкаться нехочу. Длинна тубки вместе с корпусом 260мм, копус: диаметр 65мм высота 45мм. тубка :диаметр 30мм , на конце срез как у иглы в шприце.

То что дуги крепятся ремнем понятно, я имел ввиду как лента фиксируется на дугах? Делаю новые дверные проемы, т.к стояли двери от 69, ну заодно и все сидения- небыло ниодного родного. На идентичность не претендуюю, поэтому делаю как удобнее по возможности по виду ближе к оригиналу

Это так предложил как вариант, хотя за три года работы слесарем на всех наших 5 нивах ниразу они невылетали, при том что они ежедневно эксплуатировались и постоянно забирались на охоту руководством.

Ок , это понятно, а как фиксируются дуги тента??? Так же непонятно- ремень пришит к тенту или тент лежит на ремнях???

Присмотритесь еще к шрусу нивы (тот который между коробкой и раздаткой) с одной стороны он крепится 4-мя болтами как на карданах жигулей, а с другой к сожалению непомню.

Спасибо за фото, но мне все непонятно как крепится тент на кузове и дверная шторка? Прсто прижимаются металлической полоской к кузову?