Мышь

Доки всегда надо, просто если ты его в кузове навалом везешь, легче отбрехаться, мол взял на кузовные запчасти, а если еще при этом у тебя доки есть, хоть и левые, вообще хорошо, везу на сборку и все. Не будут они в железках рыться.

Хоть какие-то доки нужны. А какую бумагу о покупке предъявишь гайцам, если что? Расписку в получении денег, которую продаван напишет тебе? Так им это не документ, просто бумажка. Запросто задержат газон и на штрафстоянку, пока не предъявишь доки, машину не заберешь. Вариант тока один, чтобы машина была похожа на кучу запчастей, или металлолома. Или пусть бывший хозя сам его к тебе довезет.

Можно...))), я про воздухозаборник печки, через который самодувом в движении идет... От 130 побаиваюсь, набегающим потоком воздуха может снести водителя к заднему борту, ОПАСНО!!!!

Видал его, крылья прикольные, но нету лючка вентиляции, который между лобовухой и капотом, а мне надо...

Веселее то это конечно надо, но зачем мне огромные размеры грузовой машины, я ж все таки легковую хочу, которая будет эксплуатироваться круглый год в россии, и значит мне чем больше стандартных деталей от распространнных машин тем лучше. Так я сразу получаю полноприводную ходовку с агрегатами, простые формы кузова, обычная краска, мне ж не на выставку. А так мне весь мировой автопром внедрять, зачем? Кинь картинки если есть.

Да колеса понятно, катки вон и у танков круглые, а так любая машина изначально самоделка, ну придумывают его 30 человек вместо одного, так у них и основная задача поставить ее на конвеер и удешевить производство, а удобство использования и красота дело десятое, тем более для военной машины. Как оценить уродливость машины? По мне так это когда наверчено на неё все что под рукой было и бесплатно, лишь бы на голову не капало да шпана не залезла. Вот вы так увидите на улице чудом сохранившийся ГАЗ 19 и скажете самоделка уродливая, он же серийно не выпускался, значит кто? Ввезти к нам такую машину будет стоить около 1 000 000 р. Конечно купил бы, если мог

Дим, да, тоже склоняюсь что надо будет заново делать. Смысл затеи был чтобы если авария какая, то поменял и забыл, не выстукивать заново всё.

Про зилок с драйва знаю, на фотках последнее поколение, до него были с плоским стеклом, как наше родное, стекло от 53--- нечто среднее, так как не очень нравится мне прямые боковые стойки кабины да и не влезает 130 стекло, большое слишком. Морду конечно надо заужать, но если будет, то все 4 крыла и решетка радиатора будут не зиловские, но по форме похожи.

Проще говоря руль же не напрямую втыкается на рулевой вал, так вот та штука, которая одной стороной крепится к рулю а другой надевается на вал, она вместе с рулем была, или Вы её отдельно покупали (заказывали)?

ну вот как-то так, это доджи конца 50-х начала 60-х, но были и шевроле и форды и джиэмси с похожими кабинами, пикапы и фургоны, пассажирские и грузовые, полноприводные и только задние, с лебедкой спереди и без, с КОМом и без неё... Движки на выбор, правда только бензинки, от 100 до 250 л.с., гидрач, вакуумник, демпфер, синхронизаторы и т.д. Это рядовые рабочие машины! Цена в штатах от 500 долл. в состоянии "от забора" и выше в бесконечность. За 5000 можно взять вполне нормальную ходовую машину, но её же хрен ввезешь сюда!!!! Все это потомки доджа 3/4. По американским меркам ничего особенного, так, транспорт для фермеров, охотников.

да, примерно такое надо, тока двери бы еще повыше поднять, а лобовое пониже приспустить, но в общем да.

А можно не в тему вопрос: что за переходник для такого руля? Так, в порядка АПа)))

Началось... , а я то думаю, чего никто не отмментировал, спят что ли все или на работе... Как можно объяснить чем вызваны извращения, наверно предыдущими извращениями . Хочу попробовать проектик один, под американские полноприводные фургончики 50-х годов, раз уж я не могу напрямую такой из штатов привезти, а 69 с 53 стеклом и дверями ( 66 или 53 вопрос дискуссионный) чем-то смахивает... Почему и говорю надо смотреть, не всякий подойдет.

Тут еще зависит как именно врезаны двери и чьи они, а от дверей опять же зависит решение задней части кузова. Если с 66 дверями можно размеры почти не менять, то с 53 зад надо уже расширять, иначе действительно как головастик посередине машины получается.

Неторопливо посмотрю варианты 69 с лобовым, лючком вентиляции и торпедой от 53, с уазо-волговской начинкой. Обычно такие звери водятся в Нижнем, Краснодаре, Ставропольском крае... , хотя иногда встречаются и по всей стране. Фотки надо сразу. Пока все что попадалось не возбудило.

Натаскал у знакомых фоток. Так и охота предпоследнюю откомментить: ща я тебе посигналю-на на тротуаре-на... Я один Алену вижу на последней фотке?

Оооооо, модная!!! Люк такой хочу!!!

Всем нашим удачи, с наступившим!!!!!!!!!!! КВПО.

Привет, Жень. Да где-то слонялся по площади, технички смотрел, но мне к 10 на работу надо было, так что в 9.40 уже поехал.

Ну для Деда это норма, 1-2 ночи в болоте- традиция, обычай. Обычно это происходит когда основные траектории уже блокированы счастливыми новоселами. Дед подъезжает и понимает, что ехать вроде как и некуда, поэтому целится на самое гиблое место и газу!!! Работа у окружающих на это время замирает, все провожают Деда глазами. Дед грузит уазку по лобовуху в болото с видом Наполеона под Аустерлицем. Окружающим становится немного легче, своя неполноценность ощущается не так остро, сам Дед с ними! Горестно вздыхают окрестные бобры, ОН вернулся... Бобрихи-матери пугают Дедом молодых бобрят, а пожилые бобры четко делят свою жизнь на до и после, когда Дед впервые пришел в их лес. Пока народ вяло шебуршится вокруг своей недвижимости Дед самосовершенствуется, он задумчив и строг, именно поэтому у него в машине много штурманов, они таскают траки, мотают лебедки взад-вперед, вычерпывают болото, укладывают асфальт, наносят разметку, короче маются всякой х..ней, вместо того, чтобы сесть в машину, пристегнуться и приготовиться к продолжению экскурсии, любуясь окружающим пейзажем. Темнеет, конечно выясняется, что у окружающих банка пива, недоеденный ролл и половинка сникерса на всех. Дед поднимает глаза на штурманов и они вытаскивают из уазки портативный ядерный реактор и фуру с тирамису и жареными поросятами. Дед всех кормит, греет и сушит, одновременно рассказывая поучительные истории из жизни. К утру иначе как Учитель и Вождь Деда никто не зовет, любой спор прекращается аргументом: а Дед сказал делать так! Осушив болото и подождав, пока высохнет разметка, Дед выезжает во главе колонны. Народ ликует и получает возможность на любой пьянке вскользь заметить: да я с самим Дедом в болоте сидел!, после чего окружающие почтительно умолкают. Бобры устраивают крестный ход и Дед великодушно запускает воду обратно в болото. С технической точки зрения не имеет особого значения, что произошло с машиной Деда в начале, на дюнке он обычно бывает в первой пятерке. Если нанозапчастей нет у него в техничке, то он способен телепортировать ЦАРМ целиком в базовый лагерь или переместить сам лагерь в ЦАРМ. Подводя итог, пока и для наших парней и для Деда все идет по плану.

Пох, проскочишь.

Чего-то мышами весь погрызанный, у них же там море всяких вариантов нормальных есть...

угу, тоже думал что найду от какой-нибудь советской машины, ничего не подошло, так и пришлось заказать тут.

Вот кстати, вопрос знающему человеку, щитки 53 и 66 взаимозаменяемые?

Ага, знакомые все лица , зачем Грише колесо оторвали, не понравилось что на хантере приехал?