rtif2

Вот фото. Тут распредвал стоит в состоянии, когда она нажимает лапку, а насос туда вдавлен. На фото видно, что оно не достает.

1707, я бы не писал сюда, если проблем не было. Короче делал так: наживил насос на болты и крутя на коленвал наблюдал, что с ним не так. И в тот момент когда насос прижимается к блоку (надавливал рукой), его закрутил и попробовал покачать ручной подкачкой, а она не качает т.е. стоит как бы уже лапка нажата, но распредвал стоит той стороной, которой она не нажимает. Понятно написал? если дальше крутить, то насос сломается!

TwinW, а уазовский насос же совсем другой?! или старые такие были? Короче, сегодня опять попробовал поставить насос, но опять не получилось. И обнаружил, что лапка-то совсем новая, а сам насос старый. Пришел к мнению, что там лапка от другой машины стоит. Может от другой машины лапку поменяли, а я ломаю голову?

машинист, это ты без прокладки ставил?

распредвал может другой?

машинист, спасибо! У меня оказывается такой же насос, как на М-20 т.е. родной, но почему тогда не встает? может толстая прокладка нужна? %))) и нашел на насосе каталожный номер 51-1106018

У кого нибудь есть фото родного насоса? сравнить бы с моим насосом.

ах вот оно что, ясно значит у меня наверно от 51-го. Всем спасибо! попробую поменять лапку.

Че никто не знает?

Недавно откапиталил запасной движок и хотел поставить "родной" бензонасос (мужичок отдал, сказал, что родной), но почему-то я ее не смог состыковать, не доходит до блока примерно 5-7 мм. Насос такой же т.е. дырки под болты сходятся, сверху стоит стеклянная колба и там же фильтр, короче такой же как на рисунке (смотрел в книге). В чем может быть проблема, может не родной насос?

А у вас сколько жрет? Походу уже кап. ремонт надо делать.

Может и быть, но в прошлом году с карбом к-124 ела около 25, но он гад сломался. Вот такие пироги %))

Братья, как бороться с расходом? Стоит карбюратор К-22. Работает с перебоями на средних оборотах. Из-за чего такое может быть? Пытался отрегулировать расход главного жиклера, но ничего не получается, все равно работает с перебоями. Стоит ли с этим карбом иметь дело или лучше поменять?

Вот нашел у нас предохранитель. Длина 48 мм, диаметр внутренним на впуск 6,6 мм, диаметр внутренний на выпуск 4,6 мм. Подойдет ли этот предохранитель в качестве сопла для пескоструя??? и какой расход воздуха для него будет? Вот фото этого предохранителя.

Спасибо!!!

мне именно черетежи нужны

Да, паяльной лампой было бы удобнее, но тут у нас в городе не у кого нет штатного предпускового подогревателя. Может кто подскажет чертежи этого девайса?

Хочу сделать от печки Запорожца. Тут в тырнете поискал, но ничего не нашел. Могит среди вас есть, которые подскажут.

я искал, нет. Или дайте пожалуйста ссылку.

от дверей тоже не помешает

нет не ездит на х/х, просто из-за низкого давления думал стуканет двигла. Значит на 0.5 кг/см2 не застучит движок?

Машину завел, все нормально пока, но вот еще вопрос возник про давление масла. У моей машины давление на х/х датчик показывает где-то 500 кг/см2 т.е. стрелка по середине между нулем и единицей. Можно ли так ездить? или поднять обороты х/х, чтоб было хотябы до 1цы?

Обязательно при каждом снятии ГБЦ надо ее шлифовать?

Ну я тоже графитной смазкой мазал (шрус). Может потечет и остановиться? может знатоки подскажут, что можно сделать?

Клапана новые поставил, клапана отрегулировал, поставил головку подтянул как положено динамометрическим ключем на 7 кгм. И столкнулся с такой проблемой, когда воду залил она с боков головки начала сочиться даже с цилиндров. Прокладку ставил новую маслом замазал, как положено. вчем может быть проблема? Может герметиком надо мазать и на долго ли хватит герметика?