Петр Халецкий

Очень похожа на каркас тента от грузтакси на базе ГАЗ-51

Самое простое решение утановка дополнительного бачка в разрез обратки, у меня на 5л, герметичный, три штуцера два вверху и один внизу, переключатель баков от УАЗ. Очень удобно при подъемах и когда кончается бенз в самый не подходящий момент, по трассе хватает на 46км при скорости в 90км/ч. Авто CJ-8 AMC-258 4,2L Если кому интересно могу поделится с фото информациеей (как вставить фото сюда не знаю)

Преобразователь напрежения, обычно использовался на радиостанциях. Мотор и генератор в одном корусе, или два генератора на разные стабилизированные напряжения. Были такие на 600в 400гц, 50в 200гц итд.

В Таджикистане, да я так думаю уже давным давно в металоломе.

В далеком 1988г поехал по делам в Уч-Кызыл (Термез) как всегда в В/Ч в поиск З/Ч и наткнулся на обыкновенный УАЗ с очень необычными мостами которые выпросил для себя, срезав стремянки погрузив в свой авто привез домой, так как было очень позно оставив все на завтра. Утром выгрузив начал разбиратся с необыкновеным чудом вроде бы уаз но нет что то не то, при прокрутки за хвостовик мост начинал двигатся в зад, ни чего не поняв начал все сначала и с привлечением отца и брата в консилиум, по заключению отца к ним еще бы и КПП и РК в придачу, что делать рванул на встечу судьбе за 250км в одну сторону, судьба мне улыбнулась КПП и РК были еще на том же самом месте только в перевернутом состоянии что и было на руку легче снимать. В дальнейшем было определено что мосты имеют блокировки (повышеного трения как на Г-66) и внешнее зацепление бортовых шестерен, КПП имело изменение в отношении направления вращения. Вот так я стал обладателем необычайных мостов, уже будучи в Израиле я узнал как же они оказались на обыкновеном УАЗе все очень просто на заводе изготовили некоторое количество таких УАЗов и отправили воевать в Афганистан типа на испытания, которые шли туда и от туда через эту В/Ч да один не дошел обратно до завода для дальнейшего испытания. В чем конечно сейчас каюсь, но тогда это было не важно время было такое.

Из этого и исходил что очень много маньяков в почтовых службах многих стран мира россия и израиль не исключение.

Это не уменя, весь израиль описал какие есть авто из сов.автопрома. К сожалению все те которые не на ходу к востановлению не подлежат, или если выкупить то стоить будет как космический корабль.

Тоже хотелось бы иметь такие, в смысле "ВЕЗДЕХОДы".

Нет у меня был CJ-8, а газиков действительно на ходу нету ни одного. Есть на сегодня не на ходу победа, газ-69, луазик, газ-24. На ходу 2 волги 21 и 22, две волги 24 и 2410, 1 уаз469, заз698м, был еще один 2101 но он ушел под списание иза аварии.

Что бы совсем не остатся без топлива у меня было в разрез обратки поставлен герметичный бачек на 5л и двух ходовой кран. Пока не заполнится резервный обратка в бак не шла, хватало на 45км по трассе, и это при том что ДВ 4,2л АМС-258 CJ-8.

Изначально такие свечи 307В устанавливались на 375-й урал, потом укороченые на 66-й. АН-2 и авиамоторы поршневые, свечи немного не такие. 1. резба 21х18х1,25 2. 4-е боковых электрода. 3. подавляющее сопротивление на 75ом. Но при всем том устанавливали на авто технику путем подкладки под резбу, удаление двух или трех электродов и выбрасыванием соротивления. Были еще с "Моравы" чешский самолет но резба на них была 18х12х1,25 и токоподводящий провод был запресован в корпус.

Станина есть вот только как ее отправить, весу то в ней немерено.

А то я уже начал беспокоится что долго идет посылка, дело в том что на одну квитанцию было две посылки, еще одна для танк21. Я очень рад что хоть чем нибудь смог помочь в деле востановления истории СССР.

Можно на ты так проще. Нет сложней в плане военной техники, не говоря уже об оружии. А вот на полигоны можно заезжать в празники и выходные.

Есть флюс для пайки алюминия, и есть электроды Z-8205 чем очень успешно пользуюсь.

Как только попаду на полигон то обязательно сделаю то о чем просиш, и по возможности даже сниму то что будет возможным, это на БТР-60. Есть так же и БРДМ и БТР-152 но уж в очень плачевном состоянии как ни как это же мишени которые растреливали годами.

КПВТ и ПКТ есть могу отправить. В КПВТ даже патрон в стволе есть, но все такое ржавое.

Да уж зрелище грустное. В 88 г купил себе такую с нулевым пробегом в войсках за очень смешные деньги 2000 руб и 10 л спирта. Это когда очень много техники гнали в афган да и обратно не мало, так вот на фоне всего этого бардака прикупал себе технику, благо Термез с площадкой Уч-Кизыл был от меня 250км. познакомился я там с командиром части у которого этой не учтеной техники было в избытке, а все началось с того что в ВПЧ разбили новый урал 4320 да так что под списание.

Сами не летаем и другим не даем. Байконур. 769зрп в/ч 31685 пл.37 Старшина зап. Спец звание капитан вн. службы ВПЧ-18 Турсунзаде. (уже бывший) В семье все мужчины служили ( а уже сейчас и девочки у брата дочь и у меня три) прадед отслужил у царя 25 лет за что получил надел земли и 200 рублей на обзаведение, дед в первую мировую имел два креста, отец и дядька уже покойные тоже в тылу не отсиживались у обоих по "СЛАВЕ".

И сколько стоит если не секрет?

Вакумный регулятор об. дв. а вот самый первый шкив это для привода компресора, если это с 60-ки. Учти еще один момент поршня должны быть увеличеные 89.00.

Посылку отправил.

Посылку отправил.

Фото отправил.

Есть выключатель массы снятый с бтр-40 был еще один такой же но малость попорченый огнем с бтр-152, все это на полигоне снималось. Там есть еще бтр-60 с него снимал карбы К-126г и один из компресоров все это мне не пригодилось, г/в 1978 хон в цилиндрах как буд то вчера с завода. Не знаю как вставить фото.