Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Петр Халецкий

Газонщики
  • Публикации

    272
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Петр Халецкий

  1. Давно еще при Брежневе один колхоз завез несколько вагонов чернозема себе для эксперемента, убрали кажется 60см слой и засыпали привезеной, да результат был первые два года а потом пошло на убыль вся урожайность пока не сровнялась с прежними результатами.
  2. Други спасибо за приглашение, но наверное не в этом году к сожалению увы.
  3. О еще вспомнил где на авто применяется двутавровый профиль, все переднии балки мостов на грузовиках во всем мире примерно одинаковы. Так что дугам при таком размере и весе самого авто ни чего не грозит.
  4. Вывод самый простой все это связать в единую конструкцию. Алексей если отверстия делать не круглые а овальные то еще немного выиграешь в весе. И еще неужели в городе Туапсе не найдется предприятия где можно вырезать лазером отверстия, как мне помнится у вас же был судоремонтный завод? Очень многое почерпнул из вашего проекта для себя, тоже буду варить кузов на "Самурай" SJ-410, и дуги тоже сделаю из двутавра благо есть где купить готовый на любой размер от 30х20 до 400х600 только углы будут самодельные.
  5. Мне вот этот писатель и его произведение нравится. http://knijky.ru/books/antikvar
  6. Ну да карданы варят и ни чего ездим, а тут вал сошки и нельзя
  7. Тебе и сейчас ни чего не мешает поменять болты по одному не снимая, но предварительно надо прозенковать под конус (мы это делали простым сверлом заточеным под нужный нам угол, предарительно срубив заклепку)
  8. Болты с гайками надо было брать от башмаков трактора С-100, они на 14х1,25 и имеют конус что способствует центровки и затяжки рамы с кронштейном в самой лучшей позиции. Еще при учебе в ДОСААФе таким образом лечили раму Г-51.
  9. Петр Халецкий

    Предметы на опознание

    Первые моторы на УАЗ изначально М-450 на 88.00, эти поршни скорей всего от компресора.
  10. Манометры надо бы вынести на отдельную панель, там же тумблеры подсветки отсека, ваккум насоса, кнопка стартера, управление подсосом на карб. Так было практически на всех пож.авто.
  11. Ты и сам все точно описал как делать.
  12. Сам так взорвал два сиденья, и был глухой наверное неделю. Но там было куча проводов от моторов и такой же желтый ну и рвануло.
  13. Не вздумай подавать напряжение на желтый разъем, это пиропатрон от подушек безопастности.
  14. Единственый вопрос как это место будет работать при скручивании рамы (кручение рамы ни кто не отменял)
  15. 12-15мф на 1/2кв и не надо большую кучу собирать есть и компактные до 60мф. 400в.
  16. Если переделаешь на 1" то у меня что то есть для твоего ПМГ вкусное.
  17. Старый стал многое забылось. Какая резьба на пробке?
  18. Тогда тебе верхняя часть не нужна, оставь только нижнию, верхняя подача из основного бака ( и если бак не ставить то будет подсос воздуха, ваккум не сделаеш и будет сильная кавитация на рабочем колесе) и пенообразователь подается за счет гравитации, из сторонего путем разрежения, это как бы два в одном
  19. Собрался ставить бак для пенообразователя, если да тогда все правильно если нет то вся эта конструкция лишняя трата времени и сил. Из какого материла смеситель?
  20. Обычно крашу моечным пистолетом все внутрении полости, благо носок длинный и бачек приличный на 1л.
  21. Петр Халецкий

    Панель приборов?

    А их не было, были би металический автомат, и за которого иногда начинали фары моргать.
×
×
  • Создать...