Петр Халецкий

Дырочка для пломбировки спидометра, только для военых.

Рог убери тогда будет все полном порядке. Лестница штурмовка крепится на правой стороне на пеналах и крюк проходит посередине между пеналами и не мешает работать с всасовающими рукавами. Добавлю еще что крюк должен находится в положении вниз и назад.

Всталю и свои 5 копеек, пружины с рессорами нормально работать не будет. Проверено и доказано не раз, работа рессоры и пружины происходят разных геометрических плоскостях, или то или другое.

Тезка терпения и еще раз терпения и будут тебе палестинские номера. А дипломаты по сей день белые как СД так и СС, семь цифр но всегда начинаются на 22, а вот последнии две указывают страну принадлежности.

Есть вот точно такой. Hitachi GSB107 Replacements for Hitachi GSB107-04A http://cvkustoms.com/PDF/Part_II_Hitachi_Starter-Generators.pdf

Представь себе что ты живешь во втором веке до нашей эры на ближнем востоке в жарком влажном климате без самых элементарных гигеенических условий, так обрезание было во благо, так же как и запрет употребления свинины в пищу. Смешно? Вот тебе и темнота с серостью и средневековьем.

Да я не кусаюсь, просто каким надо быть невежей, и не знать (а если не знаешь то чего вякать про то чего не знаешь) что крайняя плоть не отрезается совсем а только надрезается и подворачивается. Нитка да полная чушь, в Иерусалиме их раздают бесплатно возле стены плача. А ролик правильный сдать на права в Израиле ой как не просто, и самое главное не купишь.

Хотелось бы знать куда в какое дело?

Так какой нужен? Старый с двумя колокольчиками и одним проблесковым маячком СГУ-20 или новый СГУ-60 один плоский колокол и на верху маячек? И тот и другой выпускались 70-80 гг.

Многое чего почерпнул из того что увидел, сейчас тоже предстоят работы по самураю. Спасибо наглядно и доходчиво.

Вот такой интересный случай с Украиной. http://mignews.com/news/disasters/world/040916_182628_25400.html

Не FUCK как вы написали, а ФАК старый престарый сссровский компрессор раздельного привода с одной и той же головы можно было получить разные по производительности агрегаты заменив лишь только шкив

Нижнии прокладки от фреоновых компресоров типа ФАК.

Потому и отпустили первыми что она не кошерная, была бы красная сами бы не ушли.

Про это я в курсе что после войны выпускали на шасси 151 и 157, но на какой бы памятник не посмотришь то написано 41-45гг и именно этот авто воевал на этом участке фронта. Именно это я имел ввиду, а доподлинных монументов очень мало где авто или танк действительно то которое воевало. В г. Регар (Турсунзаде) есть танк Т-34-75 вот он воевал с самого начала войны и дошел до Будапешта, есть пробоина возле правого ленивца которую заварили еще в войну и он продолжал воевать, после войны его передали в полк гражданской обороны где сняли пушку и танк сделали химической разведки, после ТАДАЗ выкупил его и поставил на постамент, и не просто так а потому что на заводе трудился его мех. водитель который и дошел на нем до Будапешта.

Это и не важно Это не так важно. Интрига останется до конца пока не получишь то что обещал.

Тоже самое и у нас влажность+соль+дожди, и работаю нашим местным преобразователем "мамир халюда" на основе ортофосфорной кислоты после обработки тот же самый вид и без промывки и стойкий годами без последующих покрытий, и тоже могу выставить фото.

Ферокс те же яйца но с другого боку. Все преобразователи на основе ортофосфорной кислоты.

Салам бача! Друг должен поехать в Ростов в ноябре, привезет тебе подарок в самый раз зимой на такой авто ездить.

Забыл добавить майли, хоп майли.

На продажу рабочая без нареканий КПП Т-98 трехступка с РК "ДАНА"-300 понижение 1:3 моноблок, с диском сцепления, выжимным и вилкой в придачу колокол от АМС-258. По размерам крепления КПП идентичный с УАЗ первичный вал по длине и размер под подшипник как и УАЗ, РК с одним рычагом интеграция L-4x4, H-4x4, N, H-4x2. выход вала на перед правый. Цена видится 300дол+пересыл.

Это надо же так историю исказить.

Боря поздравляю с юбилеем, не хворать до 120 и быть как 17 летним.

Ну это понятно что трубки гнуть, но такими размерами. Эти пружины нужны больше кондиционерщикам в трудно доступных местах гнуть где нельзя подлезть с трубогибом, а на авто ими делать нечего, трубка тормозной на 1/4 и руками прекрасно гнется. Этот ваш набор за исключением резака прошлый век, ну так если только для домашнего пользования изредка, професионалы давно от них отказались. Развальцовка называется ФЛЕР, я пользуюсь с 95года зкстрентичной с ограничительной муфтой фирмы "Риджет".

А что этими пружинками собрались делать в ГАЗ-69?