Петр Халецкий

Это вело мотор фракционный.

Продаете?

По Сталинабаду (Душанбе) могу сказать что этот номер выдавался частникам примерно в 1979-80годах.

В гору на первой пониженой примерно на 650-680об заезжал. А корни у 51,52 от Д-5 31-33 годов примерно но урезаный клон получился кореные два шт упростили степень сжатия уменьшили сделали нижнеклапаный и назвали ГАЗ-11 и выдали за полностью свою разработку даже размеры поршней не удосужились поменять да пересчитали в метрическую но по сути остались в инчах.

АМС-258 6цил. 4,2л 125лс (1850об/мин) Вот такой ставь тогда не будет равных В отличии от 51/52 имеет 7коренных, вкладыши сталеалюминиевые, верхнеклапанный на гидрокомпенсаторах, карбюраторный по желанию(инжекторный) расход 12-14л

Бронь за МММ

Если тебе так будет удобно, то был бы рад.

Имеются 4-ре диска от ГАЗ-АА. Калеса стояли на пушках ЗИС-3 1947г. с резиной но за время под сонцем пришли в негодность, сами диски вполне пригодном состоянии, (5-отверстий по периметру) Фото есть но не могу вставить. Цену не знаю назначайте сами.

Приехав в Израиль без копейки в кармане и двумя маленькими детьми и с пятью баулами шмотья (которые выбросили через неделю) получили в аэропорту наличными 2680шек и чек для открытия счета на 5008шек и в течении полугода получали разные суммы прожиточного минимума еще получили безбагажные 1200дол. Да скажите вы сразу столько получить на хрена работать, но не тут то было те деньги что получили сразу же и ушли на съемную квартиру и электротовары. Сразу получить нормальную работу без языка не реально перебивался случайными заработками пока не подвернулась нормальная возить банковскую почту по отделениям, и потихоньку начали обрастать перьями. Сейчас да ни за что не поменяю страну.

Только у нас есть опыт борьбы с терором это он про кого сказал? про россию что ли да нихрена у вас нету, если бы был то наверное не ездили на учебу в израиль.

Да нет книжка была в мягком переплете на титульном листе была картинка безконечная лента и человек на ней. Еще помню что они там золото добывали из мусора апарат был, какую нибудь монету положить в апарат и мусор то в точтости получаеш такую же, и та девушка с которой он познакомился она была смотритель в 21-м веке из 23-го .

Ищю книгу фантастика да вот забыл название и кто написал. Суть сюжета такова, все это начинается в 21-м веке он простой служащий получил повестку из военкомата но ему не очень то хотелось служить в межгалактических войсках и он случайно попадает в фирму которая впедоставляет оборудование для путешествий во времени перед этим знакомится с девушкой и они вместе отправляются сначала в будущие и чтобы запутать следы из будущего в прошлое и попадают в 19век в бухарское ханство.

Радиатор от джип CJ с мотором АМС-258 в свое время такой искал.

Так оно и было. А на 130-131 поставить стекло это еще те пляски с бубном вокруг машины, хотя на 131-й были и половинки с перемычкой.

​Никто ни когда не заморачивался с покраской кузова чем то особеным, красили тем что и кабину или тем что есть.

Как же им не стыдно выставлять такой псевдо 1. рессора вместо бампера. 2. огнетушитель оп-10 когда на этом месте должен быть колонка гидранта http://irbisco.com/netcat_files/123/74/666_th.jpg

Тот что стоял на мотопомпе МП-1200 и тот что стоял на ПМЗ-3 не одно и тоже, на ПМЗ шел 1400 на вид похожи но производительность разная. И еще одна особеность 1200 корпус чугун а крыльчатка бронза, на 1400 чугун и алюминевая крыльчатка с бронзовыми кольцами.

Этот транс с аварийного освещения и у него дествительно 250вт. 36в. посмотреть бы еще распиновку.

.

Коль уж заговорили за Израиль то добавлю от себя. Антикварным авто становится по достижению возраста в 30 лет, и то на усмотрение хозяина получать или не получать статус "рехев асфанут" Из + прохожение теста раз в два года, налог и страховка меньше. Из - езда в буднии дни ограничены по времени суток нельзя передвигатся по трассам в утрении и вечернее время это с 6:00-9:00 и 16:00-19:00 в остальное время без ограничения и даже в это время можно ездить по городу. Про такси, для всех такси и в том числе маршрутные есть выделеные номера с окончанием на 25 и новые на 26, для чего это надо все такси оснащаются гребешком с номером, таксометром, рациеей, и приписывается к одной из станций, далие все без исключения автомоболи такси это самые обычные но продаются без таможенного сбора и обязана пробегать под этим номером три года только потом можно перевести в частное пользование с заменой номера но обязательно получит на окончание на 15 или 16 это говорит о том что данный авто был в такси. Все ввезеные авто часным порядком получают окончание на 00 или 01 или 65-67 что тоже облегчает рапознание авто, было ли оно приобретено в Израиле или его ввезли. Самый легкий способ привезти самому это антиквариат таможенного сбора нет.

Вполне так рабочий аппарат для деревни, хотя выход только на одну сторону, пенносмесителя нет да он и особо и не нужен.

Если фетр есть то гофра не нужна, а она практически всегда была, ее выбрасывали и ездили так без нее. По шлицам крупные шлицы были изначально это уже потом пошли мелкие и их стало больше.

Можно узнать за кг и взвесить. Я его Кедру предлагал он отказался.

Не совсем верно про ФРГ цифры 04 и 10 это когда данный авто проходил тех. осмотр когда вообще в первые вышел на дорогу (а вот голограмы показывают прохождения тех.осмотров) значит апрель 10-го года, следующий может быть через год а может и через два, и еще этот номер был выдан в Гановере. Ведь номера тоже чего то стоят а изготовление готовых заготовок прописано в компе в единой системе, а сам номер штампуется на тесте и все это включается в общую стоимость прохождения. В израиле практикуется наклейка на стекло (на мото на сам номер) но сути не меняет, здесь номер выдается пожизнено на сам авто и меняется по мере читаемости стоит около 10 дол за один. Стаховку можно купить от 14 дней, мес, три, п.год и год, так что к номерам это не относится.

Буквально недавно разобрал водный мотик бомбардир остался ДВС 878см/куб 110л/с с навесным и баки может кому нада отдам за пиво соки + пересыл.