Драйвер

Выпускные одинаковые АА-ММ -67, различие в впускных у всех.

Леха, ну сейчас можно уже поздравить! С днюхой! Успехов в новых проектах!

Это коллектор ММ. АА полумесяца форму напоминает

Толян, нужен образец, попробую токаря найти!

переходник сложно точить?

Спасибо, дорогие!

Спасибо, друзья за теплые слова! Очень приятно:)

Переделки по стартеру есть какие-либо или так встает? По зубьям маховика попадает?

А стртер от чего подошел?

Нет не ушли! ГАЗ-52-53 были еще с нижними педалями! У меня тоже сейчас такой рожек тяги сцепления стоит.

Штифты там не конические! На самих штифтах в районе шляпки идет прокатка как на ребре монет, ими они сцепляются с педалью тормоза и ручагом сцепления! С виду ось похожа на родную!

"У меня на работе экскаватор смазывается через 2 (две) маслёнки ВЕСЬ! Через одну ВСЯ стрела, через другую ВСЯ ходовая. Мазать надо смазкой, а не дёгтем." 1.Масленка располагается на торце оси педалей и при шприцевании графиткой с маслом последняя просачивается в зазорах втулок в теле рамы и не хватает давления чтобы продавить в канал втулок педали тормоза! Поэтому втулкам тормозной педали и не хватает смазки! Поэтому и подумываю о дополнительной масленке в педаль тормоза, чтобы непосредственно вдавливать смазку в эту часть узла. "Раздвижные развёртки существуют в природе очень давно." 2.Раздвижные развёртки полное г-но, так как пружинят при выполнении работы и поэтому результат работы никакой! При выполнении ремонта узла я понял что для улучшения качества работы просто необходим дорн или шары 22мм и 22,17мм., а развертка это уже больше чистовая работа. ИМХО.

"Мне кстати , токарь сделал в педаль тормоза титановую вставку , теперь вовек не сотрётся, а прежняя втулка в педали ( она уже до меня ремонтировалась) была либо из латуни ,либо из мягкой бронзы , сработалась короче, мягкие ремонтные вставки в педали не советую". Титановые втулки кончно вечные, но тогда ось педалей превращается в расходный материал, так как эти втулки сожрут ось на раз!

Шток хорош при условии возможности сверловки смазочных каналов, а при закаленной заготовке, возникнут некоторые трудности! К тому же ( судя по фото)0,3 сотых не хватает до 22мм. Толщины нераскатанныз втулок от шатунов 406 не хватит для такой заготовки.

Так бумагу сразу срежет! Там лезвия, будь здоров!тем более поступательно вращательные действия развертки...

"Мне кажется одной маслёнки на оси недостаточно, смазка со временем закоксовывается внутри и не даёт нормально шприцевать узел" Полностью согласен! А я думаю в педали тормоза сделать отверстие, нарезать резьбу и вставить масленку.

Вопрос к знатокам, для грамотной работы протяжки втулок в узле педалей на будущее нужен дорн. Где в Москве можно купить дорн или стальные шарики на 22мм х 22,17мм?

Всем привет! Докладаю о проведенном ремонте узла педалей. Вчера начал ремонт на подземной парковке на работе около 13-00 и закончил в 23-00. Натрахася вдоволь! Вскрытие показало что, смазка по каналу не поступала до педали тормоза ( старая смазка с частицами пыли создали стойкий конгломерат и смазку по каналу не додавливал шприц) и в результате Московская соль с дорог сделало свое черное дело. От повехностной ржавчины педаль заклинило, да так что с оси снимал кувалдой с прогреванием педали! Ось педалей, на удивление, оказалась без выработки! Заранее купленные втулки от шатунов 406 движка и развертка на 22мм помогли восстановить узел. Шплинты из оси выбивал только прогрев сильно горелкой, иначе даже с места не стронулись! После того как силой снял педаль тормоза, ось слегка шлифанул чтобы снять налет ржавчины и прочистил канал смазки. Выбил старые втулки и начал впрессовывать новые. На педаль ушло полторы штуки втулок. Так как все делал на коленке, втулки развернул вручную, это еще то занятие! Развертка на 22мм, а ось педалей 22,17мм, так вот эти 0,17 не давали одеть ось! После развертки, осью прогонял Н-количество раз чтобы педаль вращалась свободно без люфта. На педаль ушло полтора часа! Но самое сладкое было впереди, когда впрессовывал втулки в раму! Стесненость, и отсутствие ямы добавляли неудобство ремонта. В теле рамы втулки были живыми и немного люфтили, но все рано решил заменить. Развертывать втулки внутри рамы вообще неудобно! Только гаечным ключём можно развертку проворачивать, в связи с чем потеря времени большая! Но все таки добил и их. Собрал все на место, смазал новой смазкой. Все работает как на новой и без люфтов. Резюме: надо чаще смазывать данный узел!

Алексей Попович, спасибо за чертеж! Детально расписан! Миша, наверное лучше с ним идти к токарям, на чертеже все параметры приведены, вплоть до закалки поверхностной и марки металла. Спасибо всем отозвавшимся, пойду чинить!

Спасибо! Про втулки от шатуна знаю, просто размер оси не помнил точно!

С праздником мужики! Вчера получилас неприятная вещь, заклинило на ходу обе педали, ( педали нижние)хотя на днях шприцевал данный узел. Предполагаю что за 4 года почти ежедневной эксплуатации, втулки в раме пришли в негодность. В связи с этим прошу помощи , для ведения ремонта узла педалей, нужны размеры оси педалей и размеры разветки. Книжек нет, Гуглил, но информацию найти не смог, поэтому обращаюсь к Вам! Заранее благодарен. С уважением Павел.

Юбку кабины спинки сам изготовил?

Встреча с пивом?

Соглашусь! В районе 20-ки уйдет.

Хорошая тема, полностью поддерживаю!