ДeД

Да это так...шутка.....и в НН всё замечательно! И люди у вас мне понравились.И город очень красивый.Хотя все видел только мельком....с окна автомобиля.В Кремль бы попасть......и в Казанский тоже...

Обратите внимание что на 69 номера начинаются на 02...это номера МВД...каждое региональное ТВ имело первый отдел (КГБ) и естесвенно свою структуру.Вот им и выдавались такие номера....

А у нас газоводы добрее...........

dmitrii-72 владелец авто.Только недавно приехала машина в Пермь.

Я тебе про этот варварский метод писал? Эх.....Им пользуются в основном,когда рулевая машинка убита....при ударе страдает пара "червяк-ролик"....

А по роже? Ну прости,насяльника............

Бурлай прав.Паяльником не отделаться...звонит мне этот хмырь и говорит:продажи не будет,я передумал....столько времени и нервов на этого гада потратил....

Я бы очень хотел одним глазом хоть глянуть на отличный 67 с новым кузовом за 160тыр...очень бы хотел...ЗЫ.Глебыч,не в обиде что пишем в твоей теме?

Слава,это же похоже залитые радиационной водичкой авто из Японии...такие только жечь...и в переплавку.

Глебыч,вопрос не по теме...а где на 67 номер кузова набит? И набивался ли он вообще? Если есть,то на фото отметь плиз?

Это же проверка автомобиля.Иначе для чего такие строят? http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7jpL3H8Mb2k

Клево! Но тема сисеГ не раскрыта

Пока молчу...чтоб не сбить масть....тьфу...тьфу...тьфу....все завтра отпишу....

Ключ этот сделан от 1876 до 1917 года...и отпрыск этой династии довольно известен:Главный конструктор После революции сыновья Эмиля эмигрировали. В России остались дочь Эмиля Ольга, сын Эдуарда Эрнест и их двоюродный брат Арвид. Все четверо сыновей Эрнеста погибли при трагических обстоятельствах. Дочерям повезло больше. Один из сыновей Эрнеста, Владимир, член МОСХа, был арестован в марте 1938 года. Комиссия НКВД и прокуратуры СССР обвинила его "в принадлежности к шпионско-террористической организации немцев". Спустя полгода его расстреляли. Однако ни супруга, ни дочь Елена долгое время об этом не знали: им сообщили, что Владимир Липгарт приговорен к десяти годам заключения без права переписки. Ольгу сослали в Караганду. Арвид Адельбертович решил после революции поменять имя и отчество, и по паспорту его теперь звали Александром Александровичем - причины такого решения вполне понятны. Арвиду Адельбертовичу удалось избежать заключения. Его сын Андрей Александрович окончил МВТУ им. Баумана и вошел в историю отечественного автомобилестроения. Именно он разрабатывал модель первого в СССР легкового автомобиля НАМИ-1 и трехосного грузового автомобиля ГАЗ-ААА. В 1933 году он возглавил конструкторское бюро Горьковского автозавода, где под его руководством были созданы грузовики ГАЗ-51 и ГАЗ-63, легковушки М-1, М-20 "Победа", ГАЗ-12, ГАЗ-21. "Победу" разрабатывали в условиях, приближенных к боевым. Впрочем, дело и происходило в военное время - первый образец был изготовлен в ноябре 1944 года. Если говорить о конструкции автомобиля, то для своего времени это была конкурентоспособная (в том числе и по отношению к иномаркам) модель. Легенда гласит, что отстаивать свою разработку Андрею Александровичу пришлось у Сталина, которому модель сначала не понравилась. В итоге Сталин решил: "Невелика машина, но уж пусть будет "Победа". Так ли это было на самом деле - неизвестно, поскольку главный конструктор предпочитал не распространяться на эту тему даже в разговорах с детьми. Возможно, именно двухчасовой спор со Сталиным и оказался причиной его понижения в должности в 1951 году, а затем и изгнанием с завода "за сопротивление борьбе с космополитизмом". И это несмотря на правительственные награды, среди которых пять Сталинских премий. В 1953 году Андрей Липгарт начал работать главным конструктором НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт), а позже - преподавать в родной "Бауманке" на кафедре "Колесные машины". Сегодня его имя известно, пожалуй, каждому российского конструктору автомобилей.

Поздравляю! Здоровья и удачи!

Поражает скорость...один,или помогает кто? Мосты открывал?

Летит Бэтмен над лесом, видит на поляне Красная Шапочка раком стоит. Юбка поднята , трусы сняты, стоит раком. Ну думает сейчас засажу.... Ну и засадил......... Офигели все звери в лесу , трава, деревья, офигела Красная Шапочка, а больше всех офигел человек Невидимка.

Ну вот я на уазике.Симаксы 35".Фото сделано с запозданием.На капоте было см 10-15 воды.На трамлере перчатка.Карлсоны отключены салонным выключателем.Сантехникой выведены сапуны.Вода в агрегаты не успела попасть.Пассажир-чистокровный француз.Из машины доносились восторженные вопли......

Глебыч,уж зараз выложи все богатства...не томи душу...убивать так один раз

куйбышев,если надо,то поговорю с хозяином.Я его знаю.

http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili_s_probegom/baetmobil_128150888

Педали.Наварили для того чтобы одеть резинки от победы?

Марат,это у них...еще торгов нет.Обратите внимание на мокрые пятна возле машин.....

Десятки тысяч автомобилей поврежденных водой во время урагана Сэнди в настоящее время временно хранятся на взлетно-посадочной полосе и рулежных дорожках бывшего аэродрома Calverton, штат Нью-Йорк. Страховая компания заключила договор с городом Риверхэд на аренду территории аэропорта до аукциона транспортных средств. Тягачи, груженные легковыми автомобилями, которые были повреждены водой во время урагана Сэнди, все прибывают и прибывают на аэродром Calverton, штат Нью-Йорк. Автомобили, пострадавшие в результате урагана «Сэнди», продадут с аукционов. Многие машины под видом новых могут быть проданы не только в Америке, но и в других странах. 230 тысяч случаев повреждения автомобилей из-за урагана «Сэнди» зарегистрированы страховыми компаниями. Причиной страховых случаев чаще всего было то, что транспортные средства захлестнула волна. Салоны и моторные отсеки машин заполнила вода с песком и едкой солью, вызывающей коррозию. Новые автомобили, ставшие неликвидом, попали на аукционы. А это 15 тысяч машин общей стоимостью 3 миллиона долларов, причем значительная часть транспортных средств будет продана зарубежным дилерам. В США за такие машины просят от $2,500 до $5,300. Они должны затем разбираться на запчасти или продаваться по цене металлолома. Однако многие из пострадавших автомобилей, в том числе те, которые имели пробег до урагана, могут появиться на рынке под видом новых Покупатели могут не узнать о прошлом приобретаемых ими машин из-за недостатков в законодательстве, которое не требует продавцов подробно отчитываться о прошлом подержанного автомобиля.