FanatFigo

Подгиб не делал, я спил делал со скосом, чтоб максимально ровная плоскость получилась. А спорные решения, хотя бы в личку можно озвучить? Интересно если честно!

Ёлки палки, что ж с крышей то у него.....

Я себе поставил на выпуск натриевые клопы. Надо только разворачивать направляющие То что он короче - регулировки хватает. Пружину я подрезал(не нашел замены). Ставить эти клопы считаю смысл есть, ну как минимум хуже не будет точно. Мой мотор уже 3 000 км наездил. Крутится до 4500 нормально.

я все свои видео сделал в ulead video studio

Знаю что хороший самоблок Вал Рэйсинг, Тольяттинский, в частности винтовой - рекомендую - зачетная вещь. От ВАЗа до УАЗа есть. Сам юзаю на ВАЗе. Не заработал еще ГАЗону, да и не уверен что надо оно ему - для мирных целей - и 2х мостов с дифференциалами за глаза

Федота правда! Со всем согласен.

Логичный вопрос кстате. Хотя если рубишь в теме "почуствовать" зацепление пары - пустяковое дело, даже без съема кардана. Худший вариант - новый мост. (например если разбиты посадочные под бугеля подшипников коробки дифференциала, или просажено посадочное двойного конического подшипника ведущей шестерни.)

Ничего проблемного в ремонте не вижу. Поэтому я за разборку, дефектовку, и сборку с заменой уставших деталей.

Подножки ничего общего с аутентичными не имеют! А так - совершенно одинаковые и взаимозаменяемые 69-69А

Ремкомплекты на редуктор купить можно свободно. Вот посмотри мой видос, про кап рем рулевого редуктора. http://www.youtube.com/watch?v=-s5_oSQV2qk

Охренеть! Ваще классно! Мне нравица!!!

Если машина в оригинале - вполне вероятно что и не придется, а у меня машина тяжелее, я бы даже новой рессоре 1-2 листа добавил не задумываясь. Да и сейчас стоят отрихотованные рессоры... Как говорится жестче - не мягче. Зато управление вменяемей.

А я считаю что надо не просто не загибать хомуты, а делать их длиннее! Потому что у меня например, в задних рессорах по 3 листа добавлено, а спереди по 1, и длины штатных хомутов - недостаточно.

Так а чё нас реанимировать))) мы ж живее всех живых))) Вон и ты отписался, и Серега, и всемимногоуважаемый Сват!

Неплохая задумка! Взял себе за пример для подражания! Отпишитесь только по результатам. Интересно поведение машины, в том числе на второй камере, и так же интересно какой у Вас карбюратор стоит? Размер смесительных камер и сечения больших диффузоров.

Кольца "Стапри" подойдут от ГАЗ-52.

Пока даже фото не посмотрели. Надеюсь ливневые дожди уже закончились.

Самое правильное в такой ситуации заменить уставший шрус на не уставший

да один хрен разбирать и дефектовку делать. Купить и поставить это самое гнилое что можно сделать для своей машины.

За сороковник никогда не уйдет я думаю

Да да, народ за фото интересуется, но почему то это держится в секрете Интересно почему бы это?)

А мотор то какой? Мне кажется дело в жоском старте на асфальте, не для этого эти мосты....

По обратке еще есть нюанс, актуальный для автоспорта в том числе, и для ГАЗиков на которых применяется ВАЗовский карбюратор, пусть даже не доработанный, и не только вазовский... Так вот этот клапан обратный, по хорошему должен создавать определенное давление в системе питания (то есть сопротивляться проходу бензина, создавая давляк в системе), иначе не самым лучшим образом будет работать вся система (возможно переобеднение смеси на мощностных режимах, по причине того, что бензу будет легче утекать через клапан снова в систему, нежели продавливать отверстие иглы карбюратора, сечение которой значительно меньше свободного для протока канала (обратки)). Так вот, для контроля качества работы системы топливоподачи, необходимо сделать простейший "стенд", который позволит померить давляк в системе. Например можно воспользоваться манометром от обычного прибора для замера давления у человека. Только надо путем несложных манипуляций нучиться переводить мм рт. ст, в атмосферы. Вот как то так )

классная шутка, великолепная просто

А че если мне диск не нужен был, а человеку он нужнее? Денег у него не много, да и стыдно мне продавать знакомым людям не нужные мне вещи! А за 5 рублей квадратный диск впаривать это явно перебор.