FanatFigo

А почему именно родные то? Какая разница? УАЗины купить легче, или если конечно лень приложить руки, тогда полностью согласен.

Очередное видео о моём проекте можете посмотреть на канале Ютуба: https://www.youtube.com/user/FFSCustoms/videos Видео называется "Мой проект: Пескоструйная обработка кузова ГАЗ 69. (FF&S Customs) "

Можно взять от таблетки новые, и поменять там коренной и подкоренной лист на свой, заранее отрихтованный. И если не убирать листы (их там больше чем в ГАЗиной рессоре), получится усиленная пара рессор.

Чертежи же есть у нас на ресурсе - оси рычагов. Никаких проблем в изготовлении не должно возникнуть. Несложная токарка.

Конечно можно, я бы даже сказал - нужно. И двигатель тоже нужно промывать, хотя нынче модно считать что двигатель в промывке не нуждается, при использовании масла одного типа, это как правило считают люди, не имеющие профильного образования по теме, но считающие себя умнее инженеров заводов, вот такой вот парадокс

Как раз таки с точностью до наоборот

Говорят что подходит, но я сам лично это не проверял. У меня в теме кто-то писал. А свое колено не шлифануть под следующий ремонт?

Личку посмотри, по фотоувеличителю

Старые направляющие удаляются, берутся новые - с 52го!!, и разворачивается отверстие под клапан (до 11 мм, лучше не более 10,95), клапана я мерил, у всех толщина оказалась 10,89. Кроме того необходимо укоротить направляющие (со стороны канала), на 10 мм, и желательно проточить под конус - (для уменьшения сопротивления на выходе газов - форма конуса - по желанию). По пружине, я делал таким макаром, что высота пружины, стала меньше стандартной на 6 мм примерно (про витки не готов дискутировать), после сборки пружина имеет нормальный ход сжатия, даже остается маленький запас. Вот как то так

Посмотри видео у меня на канале, там найдешь ответ по выбору карбюратора, то что я там показываю и рассказываю про карбюратор - применимо и к семейству моторов ЗМЗ. Проверено на практике уже неоднократно. https://www.youtube.com/user/FFSCustoms/videos

Вот вот, и я о том же, что на пускачах УН нет. Да и объем смешной.

На том, который хочешь поставить временно

А на том карбе ускорительный насос присутствует? Если присутствует, он полностью функционален?

В довесок ко вчерашниму видео, заснял сегодня еще парочку моментов Видео называется "Мой проект: Форсировка М-20, завершена подсборка ШПГ+взвешивание, примерка К\В (FF&S Customs) "

Очередное видео о моём проекте можете посмотреть на канале Ютуба: https://www.youtube.com/user/FFSCustoms/videos Видео называется "Мой проект: Форсировка М-20. Подсборка поршневой. БПАН. Кузовные работы (FF&S Customs) "

Лучше ГТЦ при капитальной переборке тормозов - менять, благо купить новый в магазинах пока еще не такая уж проблема. Я без проблем себе покупал. От УАЗа старого образца - ничем не отличается от нашего, кстате у меня уже полтора года залит ДОТ4, и ничего не разъедает, но рабочие тормозные я тоже поменял на новые. И до кучи тормозную магистраль проложил новую, медную, подходит от уаза 469, кое что правда приходится подрезать и развальцовывать.

Совершенно верно

Поздравляю! Желаю Работы хорошей, здоровья, удач!

Щас начнётся Хотя Гриша весьма аргументированно высказался, на мой субъективный взгляд.

А мой мэйд ин Чебоксары, завод ЭЛЕКТРОМ. И у меня не планируется жоской и беспощадной эксплуатации

Всё просчитано, генератор от ПАЗа, на 110 Ампер

Нет, обычные галогены

Так то в целом согласен

По-хорошему - надо, чтоб лишний раз не плеваться и придумывать что делать Но на безрыбье, как говорится и рак - рыба.

Да наверно почти у всех с форума Ну у меня точно есть, только все никак ездить не начнет И там будет в сумме с головными - 9 фар, и ни в одной ксенона не будет