FanatFigo

Надежда на удачу, и она в командном зачете себя оправдала! Вопрос возникает, зачем поехали все остальные (ну не все, но большинство), кто заранее знал что ничерта не может?????

Стыдно Господа за тех, кто на Плющенко бочку катит! Это реально человек, приехавший, а главное могущий завоевать золотые медали! И он уже неоднократно завоевывал, как известно! А сейчас здоровье не позволило! И всё равно в командном зачете он сделал своё дело! С такими травмами выступать это не просто так. Вы бы лучше повысказывались в сторону тех, кто приехал позорить нашу страну на олимпиаде, и реально позорит - ничего не в силах показать, а не в сторону тех, кто защищал честь страны! А в целом стыдно товарищи! Такую армию привезли на олимпиаду - и какое то поршивое 7 место пока наше - срамота... (не о тех сказано, кто реально защищает честь страны, а о тех кто только бабло срубает и позорит Россию!)

...

У меня новый форсированный М-20, будет ездить только на Мобил 5х50 Ралли формула. Синтетика.

Калильное число свечей наверняка другое! Кури мануал.

Точняк! По существу вопрос. Хотя наверно бы тогда все горшки моросили я думаю.

Ну если компрессия везде одинаковая, то и клапана более ле менее значит) А свечи новые родные? М-12? или тракторные М-8?

А компрессия нормальная в том горшке?

Совершенно верно

А я считаю что Федот на первой страницы верно высказался! У себя тоже заменил выпускные клапана на эти.

В небезызвестной статье на победа клубе, о форсировке мотора, упоминалось, что "ставят от чего-то, методом подбора", но конкретно откуда не указывалось. Исходя из этого возникает предположение, что всё таки можно чем то заменить штатные пружины на укороченные

В общем седня посмотрел - на моём донорском тоже пружины были подрезаны. Кто что думает по поводу того чем можно заменить штатные пружины?

миллиметров на 6 примерно. Я в свой новый форсированный мотор именно их внедрил! И что интересно, разобрав донорский мотор - увидел те же 53ие выпускные клапана. Вот только еще не рассухарил, для идентификации пружины клапанной. Но в ближайшее время провентелирую этот вопрос.

Диффузоры у меня побольше) А жиклеры пока никакие не стоят, я об этом в видео упоминал)

Сейчас видео о доработках будет преобладать, потому как в рамках данного проекта - реставрация закончена. Дело за наведением марафета (подготовкой к покраске), сборкой салона, и доработкой и кастома всякого рода элементов.

Воровайка? Хотя тогда бы про газель наверно не было вопроса)

Посмотри сообщение 28, пройди по ссылке, там я рассказал о схеме и показал ее, которая уже не одно десятилетие безпроблемно функционирует.

Это точно... Самый простой вариант.... от карбюратора до фильтра грубой очистки тащить...проще не придумаешь..

каналы сверху шомполить надо, потом попробовать ВДшкой залить можно. Тобишь сначала по максимуму расколупать по методике шомполения, потом ВДшкой

Я думаю - реально.

Нет. Это чтото наподобий 21 волги. С М-20 ничего общего не имеет.

АА, ну всё понял, я просто думал неужели они на ту же ширину рессоры, по-сути газин корень и подкорень положили, ведь технологически проще уже готовую рессору использовать.

Можно взять НОВЫЕ таблеткины рессоры, поменять коренной и подкоренной лист, и получатся НОВЫЕ рессоры для ГАЗ-69, усиленные. Еще кстате, почти по теме, вопрос к знатокам, на новых таблетках смотрю рессоры тоже на серьгах, так вот там рессора какая применяется? Вроде по ширине похожа на ГАЗину?? Подходит чтоли??

Волговские не канают? 100% оригинал?

Смотрите видео у меня на канале, с 3:28, называется "Мой проект: Выбор и модификация карбюратора для ГАЗ 69, с мотором М-20 + методика сборки " Там я высказался по теме, и показал на примере своей машины. https://www.youtube.com/user/FFSCustoms/videos