FanatFigo

Очередное видео о моём проекте можете посмотреть на канале Ютуба: https://www.youtube.com/user/FFSCustoms/videos Видео называется "Мой проект: Выбор и модификация карбюратора для ГАЗ 69, с мотором М-20 + методика сборки" там же я немного рассказал и показал и рассказал Об выведении шланга обратки на тройник, перед бензонасосом.

Нихрена себе какой бак спецефический А сколько ёмкость в нем?

Причем совершенно не подходит

Будет. У меня так и сделано. И на ВАЗовской классике всегда так делали и делают на карбюраторах!

Ничего никогда не встанет Посмотри вот это видео - http://youtu.be/3pWazjW74cE там я доступно высказался про это)

А у тебя поворотные кулаки ГАЗины или УАЗины? Коль вторые, то можно и на 15 ставить. У меня на 16 (хотя поворотные кулаки у меня УАЗины). На мой субъективный взляд 15 - куцевато смотрится, 16 - поприятней на глаз.

Про заднюю врать не буду - не знаю. Я на новые штатные поставил. За видео спасибо Подписывайся на канал, примерно раз в неделю выходит новое видео)

А где ручник?? В целом классный ГАЗек. По запчастям опять таки вскрыте покажет. Но номинальный размер поршней - 81.88. Адрес магазина - Троицкий тракт, 15 - ГАЗ Детали Машин. Там и поршни, и шатуны есть, и кольца, и вкладыши, вобщем восновном все по 52. Кавказ классный

У меня тоже стояли. Собственно и узнал когда машину разбирал.

Знакомая мне машина. Реально хорошая.

Совершенно верно.

Ставь от волги, они подходят, ничего дорабатывать не надо. Штатная подушка на 3х болтах, волговская на 2х - в аккурат в штатные отверстия встает!

Тут только вскрытие покажет Чё гадать? Вскрывать надо и смотреть У вас разве в златоусте на 52 газон запчастей нет? Если что, в Челябинске есть, вдруг дорога будет.

Спасибо! Мне эта информация была нужна для холодной обкатки мотора.

И третья передача? в купе с 1.15 в РК?

Спасибо. Это расчетный метод?

Камрады, кому не в тягость, прошу помочь в циферках, желательно с указанием включенной передачи КПП. В идеале все измерения на 3 передаче. Тех Требование : Родной двигатель, родная КПП, родная РК, мосты с ГП 5.125, родная резина (если не родная - указать размер) 1. 400-500 об. мин - 2. 600-750 об. мин - 3. 800-1000 об. мин - 4. 1000-1200 об. мин - 5. 1500 об. мин - 6. 2000 об. мин - 7. 2500 об. мин - Ну или хотя-бы пару измерений при 1000 об. мин и при 2000 об. мин - дальше уже посчитаю.

Тема с производством прокладок заглохла чтоли???? Почему топикстартер желает закрыть тему???

Конечно дорого. Я считаю что наша прокладка должна стоить не больше 400р, 450 - прям потолок из потолков В автомагазине нет прокладок наших

Не лишним было бы такое производство запустить! Лишь бы цена была адекватная! А то барыги по рублю-полтора заряжают! Один у нас тут, Челябинский, небезызвестный, "чисто по знакомству" мне за 1200 отдавал года 2-3 назад.

Пока тишина, владелец чето отмалчивается.

Правильно тюненый солекс, не уступит в мощности К-151, а во вторых, К-151, в сравнении с солексом - бесполезный металолом Солекс - Надежность, эффективность, экономичность

Очередное видео о моём проекте можете посмотреть на канале Ютуба: https://www.youtube.com/user/FFSCustoms/videos Видео называется Блог: Тест Драйв ГАЗ-69, переезд в теплый бокс на подготовку к покраске.

Конечно разное, на расстояние толщины бруска под баком, умноженного на 2.

Самое правильное, на мой взгляд, ставить СОЛЕКСа, с увеличенной производительностью (увеличение сечения больших диффузоров), разумеется с перенастройкой ГДС и всех остальных систем карбюратора. У меня на канале в ЮТУБЕ, через какое то время появится мини обзор такого карбюратора, который я всё никак доделать не могу ( кузовными работами занимаюсь вплотную, плюсом начал строить новый форсированный мотор). В данный момент у меня на моторе стоит СОЛЕКС, по производительности близкий к нивовскому (но чуть выше). Но всё-таки его однозначно маловато.