FanatFigo

Порой подручные материалы могут оказаться не хуже аутентичных, а во вторых, эти ленты - это элемент как минимум малоприметный в общей картине (моё такое субъективное мнение), кроме того, опять таки, аутентичные ленты, могут и не подойти попросту, в силу описанных мной факторов

Длина лент, как и размер бруска под бак, зависят от лифта кузова. Поэтому могут длины быть разные. У себя например я делал проще - делал зацеп ленты (наподобий штатного, только более "мощный"), затем резал полосу из нержавейки (так надёжнее), после примерял, размечал, и обрезал необходимую длину ленты, затем к ней приваривал крепежный болт. И всё Ничего искать не надо - сделал и поставил.

Правльнее всего соеденить его с прибором, по схеме, и пошевелить поплавок, наблюдая за показателем указателя топлива. Точно такой же указатель топлива стоит еще на чем то, не знаю, но в уазомагазинах видел, не дефецит (у меня стоит переделанный от ВАЗ 2101-07 - концепция такая)

Да.

Я думаю что максимум, 32х10,5 дюймов шины, диск под это дело надо (диаметр или 16 или 15 дюймов) шириной 8 дюймов, вылет в районе -19.....0

Смотря какая машина строится (оригинал или нет). Я считаю что каждый для себя решает сам, нужен ли фильтр отстойник или нет. У меня он стоит.

Здесь посмотри. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/109166-svodnyi-spisok-literatury/

Скачай любой мануал у нас с форума, почти в каждом приведена схема соединения топливопроводов

Пардон тогда уж коли так

А шатуны легче или тяжелее штатных?

Добрый утро Камрады! Случайно наткнулся на двигатель НЫСЫ, которых хотят сдать в чермет, и возник вопрос, а что можно с него сдернуть, что бы подошло в М-20? 1. Переходник маслофильтра видимо 2. Клапанные пружины????? 3. Распредвал????? 4 Шестерня распредвала?????? 5. Колено????? 6. Шатуны?????? 7. Может быть маслонасос???? 8. Маховик????? 9. Колокол???? Вобщем кто в теме подскажите пожалуйста, жалко если нужная деталь в чермет уйдет.

Посмотри сначала мои фильмы о реставрации, чтоб рассуждать что мой газон 30-50 стоит. А то говорить мы все горазды.

150 перебор! Ценник пополам, и будет более ле менее реальная цифра. Если не прав, камрады меня поправят!

Спасибо

я на компрессометр, дополнительный резиновый уптлотнитель делал (попросту взял резину и намотал на него), зажимаешь его, держишь а ассистент маслает

Камрады, очередное видео о том как я сделал выштамповки под задние фонари от jeep Wrangler, смотрите у меня на канале https://www.youtube.com/my_videos?o=U

Ну чё уж сразу так то. Каждый пишет и выкладывает ровно столько информации, сколько считает нужным.

Добрый вечер Камрады! Очередное видео о работе над моим проектом можно увидеть на моём канале в Youtube: https://www.youtube.com/user/FFSCustoms/videos Подписывайтесь Постараюсь выкладывать очередной материал с периодичностью раз в неделю.

Ништяк отчет! Побольше бы и почаще такие Прочитал почти как побывал с Вами. С одной стороны даже наверно жаль что мой проект строится не как экспедиционник.

Здарова. Вот можешь посмотреть мою идею, но она не разу не бюджетная Канал на Ютубе: https://www.youtube.com/user/FFSCustoms Группа В контакте: http://vk.com/club63367978 Группа в Одноклассниках: http://www.odnoklassniki.ru/group/52973023592690

Но тем не менее упоры слишком большие, прям очень А почему нижний край то ложится на моторный щит первее чем верх упирается в упоры? Вроде же всё стандартно.

Челябинск) В Москве то у Вас там понятно дело дороже. Да и у нас дороже, просто рынок этих услуг я отчасти перелопатил и навел контакты! Так в среднем было бы дороже, я думаю в районе 30-35 тыр за всё.

У меня тоже шланг. Одел, через вентиляцию гаража на улицу выбросил и готово. Немного некрасиво - да, порой шланг этот под ногами мешается - да, но зато бюджетное и наипростейшее решение.

В моем случае, если подвести итог (кузов, оперение, рама, мосты) вместе с транспортными и организационными затратами, вышло в районе 25 000. Песочилось всё досконально, кузов и снаружи и внутри.

А по мне дак, 8 местка самое оно! Во первых это универсальность, во вторых это кубометры объема) А насчет задних лавок, дак их можно переделать, по крайней мере я себе планирую сделать их пошире (чтоб сидеть удобней было) и помягче Ну про мой проект здесь уже большинство народу в курсе, так же можешь посмотреть мой канал на YouTube, там фильмы о реставрации лежат, где можно достаточно подробно посмотреть конструктивные особенности Вот ссылочка, там же можешь и вопросы задать, возникшие при просмотре видео. https://www.youtube.com/user/FFSCustoms/videos Но сразу скажу, концептуально я к оригиналу не стремлюсь, но агрегаты все оставил родные, для сохранения истинного внедорожного потенциала ГАЗека