FanatFigo

Здесь понимание быть должно быть, что ты хочешь, а не кому что нравится. От того что нравится, и душе угодно, надо и исходить.

Хорошо подгнивший, рамы нет считай.

Я не знаю. С виду более ле менее машина. Ты аккуратней здесь ссылки выкладывай, а то еще опередят тебя...

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Ты хоть бы ТЗ написал на машину, чтоб у народа понимание было что хочешь. Оригинал, неоригинал, крыша брезент-металл, агрегаты какие, рама?? Ну и хоть чтото о цене, более ле менее вразумительное.

Я заморачивался. Посмотри мою тему: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120448-restavracija-i-restailing-moego-gaz-69-film/ Особое внимание удели: Фильму о реставрации и рестайлинге, ЧАСТЬ 2, начиная с 53:10, по 59ую минуту. Найдешь я думаю ответы на свои вопросы.

Напиши товарищу, с ником SWAT, он у нас ими барыжит.

посмотри вот здесь: http://www.avtoshina74.ru/

Пост про продажу, но Федот очень резко высказался о качестве продукции данного производителя шин. Возможно у него есть и факты какие то интересные, что не может быть неинтересно потенциальному покупателю. Может человек прочитав их, сразу купит шины, а может и передумает. В любом случае, для нас, пользователей данного ресурса, информация о продукте не может быть лишней.

А почему так прославилась таганка?

Спасибо Парни! Очень приятно. А видюхи они будут

Спасибо!!!

Спасибо Камрад! У Газека в этом году как и у Бати юбилей - 60 лет! Кровь из носа нужно завершить проект!

Вот вот

Может тогда имеет смысл на другой машине попробовать подключить? Чтоб сложилось понимание о работоспособности данного прибора? Ибо тут 2 варианта, либо подключен неправильно или работает неправильно.

Пардон, невнимательно посмотрел, онаж от времени желтая. А на другой машине он работал правильно?

А тахометр верно подключен? Да и стрелочка почему то желтая..

В шининвесте по определению космические цены. Смысла там отавариваца нет в принципе Из хрома они предлагают лишь говенный ИКОН китайский, и то под заказ, и за космоцену. Это на уаз, на жучки там подобного точно ничего нет. Вот как то так.

Незачто!

Есть чтото общее, согласен. Только вот она наверняка жоская жоская

По порядку: Про пескоструй думаю нет смысла упоминать, а далее: 1. Грунт STUDIO 3+1. (пару слоёв, места заводской сварки после прошел еще на разок) 2. Далее слой КОРОДНа (а именно на 2 раза задул верхнюю часть рамы, и на 3 нижнюю) 3. Далее БАРЬЕР (3 слоя на верхнюю часть рамы, 5 слоев на нижнюю) - тоесть делил таким образом когда рама либо лежала как обычно, либо в верх брюхом. Снизу слоёв почему больше, я думаю понятно. 4. Лонжероны рамы - мовиль с пушечным салом. 5 к 1 соответственно. Тоесть на 5 килограмм мовиля - 1 килограмм сала (ибо если делать больше чем 1 к 5, консистенция при незначительном остывании плохо идет через пистолет, и как следствие распыление значительно хуже) Как показывает практика, такой состав со временем не высыхает, как просто например мовиль.

А у меня вот такие раньше стояли колеса, в лихие годы, когда газик еще бегал по просторам нашей необъятной родины Вобщем это Максис 551 (тот что ставился на АДМИРАЛы китайские) Размерностью 225\70 16 Диски - Родные 69ые. (мне кажется на эти диски шире уж некуда одевать шины) Соответственно задевать там и в помине было нечем и негде. По поводу резины - для грязи г...вно полное, замывливается сразу, и не едет нихрена. По асфальту, опять таки по сравнению со штатной шоссейкой мне шибко понравилось, мягко, бесшумно. Рельсы проходил не тормозя (хотя на других машинах всегда почти останавливаюсь), и он их проезжал так, как будто под колесами их нет, как по ровному асфальту. Ну и собственно несколько фото, в разных ракурсах так сказать.

Дико заколхоженный вилис?

Незачто, на то и был рассчет, чтоб для кого-нибудь был какой нибудь видеоматериал по ремонту

а схему подключения данного генератора можно узнать 1 провод на аккум, 1 провод на возбуждение Вот собственно и вся схема