FanatFigo

У меня тоже тахометр есть - нужная вещь. И приборы все внедрил тоже от 06. Ну, кроме спидометра разумеется. А со спидометром поступил проще - взял ГАЗин спидометр, и имплантировал его в корпус спидометра ВАЗа (с целью так скажем эстетичекских соображений + теперь у него есть штатная подсветка). Вместо штатных датчиков везде вкручены ВАЗовские. Такая схема у меня была на М-20, теперь перешел на УМЗ-4218, и снова подружили все датчики ВАЗа с УАЗо мотором. Кстате да, в бак топливный - я закастомил жигулевский указатель уровня топлива, под газин бензобак, опять таки с целью унификации с жигулевскими приборами. 4ый год данная схема у меня успешно работает. И да, вся проводка у меня от 2105, опять таки тоже с целью унификации всего и вся по электрике, ну и по монтажным размерам она в целом идеально подходит под габариты ГАЗона.

А у меня наоборот, после кап рема, реставрации и рестайлинга машина встала в основу И самому приятно ехать, и народ балдеет.

У меня восьмёрка, каждый день эксплуатирую - на работу езжу и по прочим необходимостям. Не вижу альтернативы ГАЗеку. Гламурные ино-понто вёдра - ф топку.

УМЗ-4218 успешно имплантирован. Идет процесс обкатки, текущий пробег 450 км.

А вот интересно бы послушать отзыв Федота, насчет вискомуфты? В плане опыта эксплуатации?

Да ладно? А почему тогда все кто ездит на уазах говорят обратное? Где разрыв мысли?)

Маслорадиатор я исключил из маслосистемы еще на М-20, всё таки пришел к выводу, что нынче масла не требуют этого. А я лью в моторы свои только ликви моли 5х50, синтетику, а во вторых еще как ни крути, но маслорадиатор отбирает давляк из общей масляной системы, что тоже не на руку мотору. Поэтому думаю маслорадиатор таки канул в прошлое. Ну а по вертушкам - как говорится опыты, эксперименты нужны, для выявления того что нужно конкретной машине.

По пунктам: А вместо датчика аварийного давления, можно же ввернуть датчик указателя давления? Какая нах разница? Верно? Двухрядный радиатор - мне кажется ну его нахрен, трёхрядный решает. Походу тогда придется ставить обычную вертушку.

Подскажите еще, вот на блоке ввёртышь на 24 или хз, здоровый, а в него заглушка ввёрнута, это масляный канал не? Есть там давляк масляный как во всей системе? Не пинайте только за безграмотность) Стыдно не не знать, а не хотеть учиться)

Плюс мульён)) Так и есть

Есть, на фото не видно просто.

на 4218 резьба есть. Мотор у меня новый. Вопрос в том, а в ГАЗон кто-то ставил интересно? касаемо факта смещения на 3 см?

Ну про 11 лопастную скажу так- на М-20 стояла у меня, но прогреть мотор с ней зимой - это целая эпопея. Уже даже при 0 градусах это хорошо заметно было. При том что термостат стоял, и вся СОД работала исправно. Вот по данной причине у меня и мысли о вискомуфте пошли - вроде как чисто гипотетически - от нее одни плюсы должны быть. Подскажите еще пару вопросов: 1. Сравним 2 вида вентилятора - обычный и вискомуфта. Вискомуфта относительно обычного не будет торчать дальше (ближе к радиатору)? 2. При запуске мотора, с ней как у лэнд круйзера будет шум, который стихает буквально через пару секунд после запуска или на наших машинах запускается спокойно?

Доброго времени суток Камрады! Собственно сущность вопроса в заголовке. Есть кто реально использовал машину с моторами УМЗ ил ЗМЗ, с вискомуфтой? Как оно вообще? Сколько живет? Эффективность охлаждения? Нюансы какие то? Тонкости? Подскажите? В общем не знаю толи поставить на 4218, толи нет.. Еще есть какая то "немецкая" с пластиковой крыльчаткой..

Вилка сцепления есть хорошая. Бензонасос с колбой надо смотреть. Гляну, отпишусь в л.с.

Сожелею, но зрение подводит Вас! Там целых полтора сантиметра! Учтены ошибки множества имплантаций мотора! P.S. Если у Вас лапка уперлась в трубу, это не значит что у всех так

Мотор поставил. Теперь он имеет штатный крепеж на раме ГАЗ-69. Так же установил верхний педальный узел, ВУТ, и гидравлику на сцепление, передние (летом планирую и задние) телескопические аммортизаторы. В связи с чем, есть желание еще что-нибудь продать Типа АП)))

Добро. Пока не попались на глаза. Завтра снова буду в гараже, поищу еще.

Я так понимаю тема больше не актуальна? Ждём еще 48 часов, и в случае если так же будете молчать - брони снимаются, а Вы в порядке очереди будете бронировать снова.

Кстате щас пролистал тему, а ведь камрад PSSerge забронировал еще раньше канистру интересны следующие позиции канистру и б/у /новые рули фото можно? 16 Масляная канистра ГАЗ-69. Оригинал. Б\У 1 1000 бронь до фото 36 Руль ГАЗ-69 Нов 2 1500 заберу 37 Руль ГАЗ-69 Б\У 2 900 бронь до фото 5 Прокладки ГБЦ М-20 Нов. 3 1000 заберу Мы с ним активно ведем диалог в Л.С. И он про канистру молчит. Если откажется, то канистра уезжает к Вам в пол цены.

Согласен, приношу свои публичные извиения... Совсем не хорошо вышло... Еще раз извиняюсь..

Опа, недоглядел, приношу свои публичные извинения.

Да, конечно. Далее можно в Л.С. Проводки уже нет. Сразу можно в Л.С, написать куда слать фотки (ватсап, вайбер, мыло) переходника, фоток которого здесь нет.

Поскольку бронь до выяснения не поставили, проводку забронировал, оплатил другой форумчанин, проводка уже к нему в пути. Бронируйте сразу, до выяснения обстоятельств, как это принято на форуме.

Гляну завтра. Но в продаже будет проводка целиком, половинить точно не буду.