Serg V

Да в овны крутые сразу лезть не собираюсь - больше по трассе и городу , но что бы и на рыбалку можно было ломануться . Думаю Я-471 всяко проходимее И-502 , хотя последняя вроде как помягше будет.

Что то поиск не рулит . Слышал много хорошего о Я-471 , но берут сомнения из-за размера 31/10,5 R15. Крылья резать не хочу . Ставил ли кто нибудь себе такие , как ощущения , и самое главное встанут ли ? Другой претендент - И-502 . Правда под Я-471 желательно 8"-е диски , но можно вроде и на обычных. http://www.uazbuka.ru/wheels.htm#y-471

Здраствуйте братья по разуму !!!!! Машинка практически готова и летом собираюсь выехать - вопрос : кто как делал обивку дверей - а то уже голова трещит - у меня передние двери ГАЗ-66, задние родные - приварены надставки УАЗ приспособленные . Если можно с фото и технологией.

Есть еще такая ерунда , но походу что это не хромирование : http://www.mirrortuning.ru/

Поставил передние от Мitsubischi RVR , т.к. более серьезные от марка и крузака смутили большой шириной , а ведь между сидушками передними рычаги раздатки и ручник я туда перенес . Встали нормально , а так как у них регулировки внизу сбоку со стороны двери , то пришлось поменять местами и получилось зашибись т.к. японец праворульный то как раз водительская сидушка встала на водительское место . Под каждую сварил каркас из квадратных труб с петлями сзади и защелками спереди , так что когда надо "легким движением руки " сидушка откидывается и есть доступ к аккумулятору и ящикам под сидушками , т.к. у меня 69А и под пассажирским нет бака и можно туды покласть полезные вещи . Все регулировки сохранены , так что зашибись работает , а реньше были старенькие одно жигулевское второе от москаля , ну хреновый у нас поролон и кожзам - протерлись нафиг .

У меня стояла ВАЗовская с переделками , но хочу собрать типа такой http://www.eberspacher.nsk.ru/dop_tech.htm КСЕРОС 4000 или ЗЕНИТ 8000 как раз должны подойти моторчики от восьмерки или девятки

Сделал кронштейн на коробку раздатки и из двух ручников - ауди и волги - собрал один , аккурат между сидушками получился , правда один минус из-за установки импортных сидений пришлось рычаги раздатки влево смещать и ручка ручника аккурат между рычагами получилась , но рассудил что с вклбченным ручником переключение раздатки не принципиально и смирился с такой конструкцией , хотя было огромное желание сделать переключение как на буханке , но много гемора .

Тоже недавно парился с правым кулаком. Колодки были в масле - ШРУС закусывало , шайба в цапфу была так завальцована , что токарь когда протачивал - подгонял , во время второй проточки только обнаружил что она там была , и полуось пришлось протачивать , не говоря уже про замену сальников и замены болта фланца крепления кулака к кожуху полуоси у которого голову оторвало , еще пришлось отверстие рассверливать и нарезать новую резьбу т.к. старую съело , болта который тормозной щит к цапфе притягивает . В общем посмотри в тормозном барабане нет ли масла.

Вчера проверил - датчик помер , купил новый ММ9 и свершилось чудо - работает. На холостых кажет давление - 4. Что интересно по каталогам запчастей - для ГАЗ-69 родным считается ММ4, а ММ9 - Москвич 412,2140 и ГАЗ-21. Но это все лирика - работает и ладно - на крайняк всегда можно замутить с УАЗовским датчиком и прибором, правда придется поизвращаться засовывая УАЗкин показометр в ГАЗиковский корпус. СПАСИБО за помощь Господа!!!

Насколько я помню у УАЗовских приборов диаметр маленько побольше , да и хотелось бы сохранить стиль 69-го. Но у меня как раз и стояла приборка от москвича 2140 - а у них датчики те же ММ9 , значится или датчик помер или подключил неправильно . Спасибо за помощь - теперь хоть ясно в каком направлении двигаться.

Хотелось бы спросить совета : двигло 4178,переделал проводку и ставлю панель приборов родную (раньше стояла москвичевское убожество ) - температуру воды к примеру показывает , а давление масла не хотит . Вот теперь весь в думах - или датчик помер , или он не совместим с приборкой , или подключил неправильно. Подскажите плиз - индикатор давления масла ГАЗ-69 и датчик УАЗа или волговский - совместимы ?

Вот и я о том же . Даже при большом желании могут только озадочить о модернизации - если не соответствуют безопасности или экологическим требованиям . НО НЕ БОЛЬШЕ !!! Сосед на днях свой Газ-69 продал , так вчера позвал на раздачу запчастей :надавал на халяву практически все железо по кругу в неплохом состоянии и много чего еще . Пол вечера домой перетаскивал - кайф .

На днях до меня слух дошел , что наши "любимые" гайцы намереваются запретить эксплуатацию в городе - Газ-69 , и -67. Типа только в сельской местности можно ездить . Я конечно послал этого вестника подальше , но в нашей стране все возможно - И ЗАКРАЛИСЬ СОМНЕНИЯ ! Успокойте меня пожалуйста !!!

Вчера рылся в старых журналах и нашел статью о нашем любимом Газике с советами по моделированию - может кому покажется интересным. Отсканированную статью сейчас выложу в своем фотоальбоме. Да - журнал за 1977 год.

Так в том то и дело , что переносить точки не хочется! Вот и ищу разные варианты - как крайний - заказ на автопредприятии каком нибудь , но изготовленные заводским способом вызывают больше доверия .

Недавно что-то задумался:а с иномарок на ГАЗик какие нибудь рессоры подходят ? Особенно интересует вопрос по передним. Если кто нибудь уже интересовался по этому поводу - буду признателен за ответ ! Просто в нашей стране еще много парадоксов , и на старенькую импортную технику зачастую проще найти запчасти .

По случаю достался диван задний от AUDI 100 хэтчбека - буду его ставить - померял по габариту самое то

Болты из нержавейки можно выточить - полчаса на токарном станке - благо есть доступ . Или их еще продают в магазинах для катеров и яхт .

"внутренний щит" (подскажите как правильно называется. Они закрывают мотор от колес, крепятся к раме, а на них ставятся жабры) Если не ошибаюсь они называются - брызговики двигателя . Вопрос : а где можно найти хромированные болты - самому приходила такая мысль - жабры прикрутить . Или может лучше из нержавейки ?