хауптман

Тут пожалуй нужна помощь зала. Серобусыгинский дом это на автозаводе?

На Уазбуке в своё время был грандиозный срач по поводу этих блокировок. Дело в том, что АСТ Техника их начала делать на год раньше, чем Иж Техно. А Иж Техно в это время активно пиарился, подготавливая под себя рынок. Что лучше, что хуже, пожалуйста выбирайте сами, в конце концов я лично продукцию Иж Техно не юзал.

Отвечаю на вопрос Ridank. Да, это оно. На сайте samoblok.ru она стоит 10 тыщщ.

Главная пара от 3102, там по моему 3,9. Чисто 24 пары вроде 4,1, тока де их брать ... Корпус дифференциала от колхозного моста, вроде ничего не подгонял при установке , ну естественно пару регулировал. Чота просто не помню, наверное все даром прошло, поэтому и не помню. Блокировка АСТ Техника, бренд малоизвестный, эти блокировки продает НИРФИ как свои. Блокировка типа Лок райт, по тому же принципу, внешне похожая, но конструктивно радикально переработанная серьезным человеком. Владельцы Лок райта или там Локкки у него суд не выиграют. Кстати, из хулиганских побуждений, поставили эту блокировку товарищу в 29 Волгу, прямо в родной дифференциал, вариант с одной осью сателлитов. Лет 5 уже полет нормальный. Товарищ в деревне живет, по снегу эта блокировка сильно его выручает. Бывало, что Ниву на неподходящей резине он озадачивал. Нива не может, а Волга , падла, лезет, мыслимо ли дело то

Теоретически из большего сцепного веса, приходящегося на передний мост, блокировку надо бы ставить в первую очередь именно в него.Что на самом деле из этого получается я и попытался рассказать. Не сомневаюсь при этом, что у кого то на это счет есть другое мнение. Видимо просто не существует идеальной блокировки, подходящей на все случаи жизни .Свободный дифференциал дает самые комфортные ощущения , пока в говны не залезешь. На мой вкус, Лок-райт один из самый подходящих вариантов для Уаза, он гармонично усиливает возможности достаточно брутального автомобиля, а вот когда эту блокировку адаптировали для Рено Дустера, вот тут диссонанс полный. Сначала купить откровенный паркетник, а потом пытаться усилить его типа внедорожные возможности? Вот уж воистину, что самым справедливым образом на земле размещен разум, ибо никто не жалуется на его отсутствие. Кстати, 21 мосты для Уаза на 31 резине по моему самое оно..

Прошел по Вашей ссылке про дифференциал Иж Техно, видимо встанет .Только брать надо вариант соответственно не для редукторного моста, хотя бы потому, что у полуосевых шестерен гражданских и военных мостов шлицы разные. Интересно, у них же, да и не только у них есть существенно более дешевый вариант для самостоятельной установки в штатный корпус дифференциала. Что еще смутило - размеры корпуса гражданского дифференциала значительно больше, чем военного и соответственно шестеренки крупнее. Ось сателлитов военная 16 мм, гражданская 20 мм.. Я знаю людей, которые ломали детали дифференциалов, правда примерно 35 колесами. По поводу блокировки переднего моста: - если блокировка заднего моста как бы удваивает возможности автомобиля, то дополнительно блокировка переднего моста добавляет уже немного. Но это чисто субъективное впечатление. Правда забавно наблюдать, как Уазик буксует всеми четырьмя колесами .В общем, даже полностью заблокированный он все равно по деревьям лазать не будет. По моему, лучше вместо передней блокировки позволить себе хорошую резину или например лебедку А минусы будут такие: - ухудшение управляемости, руль становится весьма и весьма тугим, В момент прощелкивания блокировки соответственно рывки на руле, траектория езды распрямляется, в говнах машина может поехать куда сама захочет, Езда задним ходом становится приключением и не всегда смешным .Из за того, что колеса всегда проходят разный путь да и диаметр колес всегда хоть немного, но не одинаковый, возникают вполне себе реальные перегрузки деталей трансмиссии. Даже в обычных условиях можно свернуть или хотя бы добить раненый ШРУС переднего моста, то блокировка поможет это сделать намного быстрее. А Инквизитор прав: - заварил себе дифф переднего моста и не паришься. Правда бывает в неподходящий момент прикусит вроде бы выключенный хаб и море эмоций гарантировано. Но это уже вопрос к хабам, а никак не к блокировкам

Вопрос по выбору блокировки сразу упирается во встречный вопрос - как будет использоваться авто. Самая злая и бескомпромиссная блокировка - это типа Лок-райт. По лесу однозначно хорошо, на дорогах общего пользования есть нюансы, например на голом льду авто не всегда может поехать по желаемой траектории. Или даже просто куда нибудь вбок кинется Более дружелюбные блокировки червячные или то, что вы называете БТР 60 , на асфальте не так сильно вредят. Принудительно подключаемая блокировка вроде бы самое то, но в повороте не отключается и тем самым тоже распрямляет траекторию, иногда сильно. В 21 мост по моему без борьбы встает уазовский корпус дифференциала , куда упихивается например блокировка типа Лок-райт. Есть варианты Лок-райта для родного 21 дифференциала с одной осью сателлитов, но это нежелательно, эту самую ось можно перегрузить и порвать. Естественно, это произойдет в самой оппе, откуда бы и надо вылезти. У меня на Газике мосты переделаны из 24, в заднем стоит типа Лок- райт, проходимость по привычным мне дорогам радикально лучше. Пробовали ставить товарищу такую же блокировку в передний мост, результаты несколько озадачили: -похоже, что минусов стало больше, чем плюсов,

В Осинках вечером минус 25, после 40 воспринимается как приятная прохлада. А то до того дошло, что собака отказывалась утром выходить из дома на попис. Завтра обещают минус 15. В такую теплынь любой мертвый мотор можно запустить в обратную сторону! Короче, домой пора.

Понедельник, восемь утра. Минус сорок.

Воскресенье, 8 утра. Минус тридцать семь.

Павла, кто знал Олю, шутить перестали. Я сейчас за Сашу больше переживаю...

Уже сказал, что сосед розымбай. У него даже паяльной лампы нет. Как нет и опыта побеждать технику в морозы, Уазик у него в каменном гараже живет, где рекорд был минус 10. Отец у него деревенский. Это и решило дело, таки оне Уазку вскипятили и завели наконец. На все про все какие то полдня. Но не ныли, растерянным взглядом в глаза не заглядывали. Все , мля, сами. Уважаю.

Минус 33 , восемь утра. Сосед на дизельном Хунтере оказался даже более розымбай, чем я. Пытается отогреть машину тазиком с углями, пока безуспешно. Грустное сегодня утро....

Уличный градусник потихонечку заворачивается в трубочку. В прозрачной трубке, идущей от топливного фильтра к ТНВД , как то так интересно помутнело. Левому аккумулятору скоро 6 лет, возраст уже, знаете ли. Вчера приехавшие было дело соседи завели с помощью паяльной лампы Уазик, загнали в салон ребятишек и быстренько в город. Ну его, говорят. Потом как нибудь поохотимся. У другого типа односельчанина дизельный Хунтер. Спросил его сегодня, как он думает завтра- послезавтр заводиться,получил бодрый ответ, что у него хорошо заводится. Угу-угу, 514 дизель это морозная сила. Все печи натоплены, а в доме все равно не особо комфортно. Похоже правда, господь в Рождественскую ночь нам посильное испытание пошлет- небо затягивает загадочной облачностью, возможно, что особо дикого мороза не будет. С наступающим Рождеством, православные!

Чо эта за бесплатный вай фай? У меня может и симка есть! Погода хмурая, ветер умеренный, хорошие условия распространения радиосигнала. Маненько связь есть. Типа там волны отталкиваются от туч, потом отражаются от земли , снова от туч, циклично так. Истинно говорю, в солнечную ветренную погоду никакой связи, ни вам мегафоновской, ни еле2, ни тем более МТС. Видимо ветер сдувает сигналов . Зайцы прямо днем по деревне ходят. Им ваша связь пофиг

Сижу в деревне, жена приготовила и разливает щи, простая еда благотворно действует после праздничного застолья. Для пущего аппетиту маненько нолито. За окном заснеженная улица, в избе комфортное тепло. Идиллия Вдруг жена, уронив ложку, подрывается к окну:- ДЕД МОРОЗ! ЧЕГО?! напомню камрадам, что деревня Осинки Хахальского сельсовету Семеновского района Нижегородской области -это край тайги, непроезжие дороги, не всякий полный привод смогает, из благ цивилизации по недосмотру неотключенное до сих пор электричество, прокурор медведь и раз в иногда продуктовая автолавка. Плотность населения здесь полтора землекопа на 100 кв. Км...на НГ в деревне 3 местных и 4 городских. Короче, лучше карту посмотреть. От меня на восток ближайшая деревня чота 35 км заболоченного чапыжника, да и то нежилая... ДЕД МОРОЗ ИДЕТ! В окошко кухни видно только,что кто то идет, ветви мешают, подбегаю к другому окошку, мля, СНЕГУРОЧКА! А за ней и правда следом ДЕД МОРОЗ! ОДнако сворачивают ко мне. Выхожу встречать. Классический Дед Мороз с мешком и посохом, борода там, взгляд суровый. - Расскажи ка нам , Дмитрий, выучил ли ты стишок для меня к Новому Году? строго спрашивает Дед Мороз. Продолжаю охреневать и пытаюсь сообразить, кто это, голос вроде знакомый. Дед Мороз настаивает. Изо всех стихов, профессионально застигнутый врасплох вспоминаю тока,что мол хотел вас встретить хлебом-солью, да хлеб в берданку не впихнешь... Узнал, мля! Вот только тут меня отпустило! Этож Лыковские! Галя и Дима, Галя режиссер массовых зрелищь, руководитель кружков. А получилось вот как:-соседи Гали с Димой привезли с собой из города костюмы Мороза и Снегурочки, на сам НГ в суете о них забыли, вспомнили только за утренним шампанским. Уж во скока в Лыкове 1 января начинается утро, оставим на их совести. Ну вот после шампанского нарядились они , подарки в мешок и пошли поздравлять лыковских ребятишек. Всем понравилось, Галя вообще затейница, самогон там разных сортов, и вообще праздник, в общем поздравив всех, решили продолжить и подались в соседнюю Заскочиху, удивлять заскочихинских, чо уж там, всего то 4 км. А после и до нас добрались. Ну,за новогодние чудеса и приключения! Всех с Новым Годом!

Не совсем понятно, забор воздуха с улицы сделал?

Выкладываю однако. Беда, летом переезжал, переезд точно хуже двух пожаров, не нашёл полуосевых шестерен, где то завалены. На представленной фотографии вы видите, уважаемые форумчане, 2 внутренние шестерни, между ними должен находиться крест, который и есть оси сателлитов. Некаленая полуосевая шестерня в данном случае от колхозного уазкиного моста и представлена для понимания,из чего собственно состоит изучаемая нами блокировка. Шестерня для 63 точно такая же, только несколько крупнее. Всего в комплекте 4 шестерни и 4 пружинки. Устанавливается в штатный корпус дифференциала без переделок оного. У меня на 63 стоит в заднем мосту, хотел поставить и в передний да убоялся, что не сверну руль. По поводу работы этого типа блокировок был подробный и многостраничный срач на Уазбуке. От себя скажу, что это жесткая блокировка с возможностью разблокировки для нормального прохождения поворота

ОКИ. попробую сфотографировать и выложить до НГ.

Было дело предлагал я забывчивому Алексу52 блокировку в 63 мост.

Паша, доброго тебе здоровья! С днем рождения!

С разрешения Игоря Валентиновича. Как он недавно сообщал, на Бор, для пополнения военно-патриотической экспозиции военной техники привезли Т-72, БМП-3 и БТР-40. Сейчас техника находится на территории борского автобусного предприятия. Видимо там ей и будут придавать приличный внешний вид. А вид у бывших боевых машин весьма плачевный: собственно вы можете сами представить по моим наспех сделанным фото. БТР внутри специально не фотографировал, дабы коллег, неравнодушных к старой технике, не травмировать Техника официально приведена в демилитаризованное состояние, есть соответствующие бумаги , но демилитаризована к сожалению весьма жестоко. скорее просто кастрирована. На броне БМП следы сквозных прожогов (на фото обведены мелом). Стреляли кумулятивными боеприпасами? Из позитива: Высокому борскому начальству подкинута мысль о том, что БТР можно увидеть не просто неподвижным, ржавеющим под открытым небом экспонатом, а ведь можно и на своем ходу , да на 9 мая по центру Бора к неподдельному восторгу окружающих. Начальству, как мне показалось, эта мысль понравилась и оно, начальство, эту мысль будет думать. А Игорь Валентинович будет ему, начальству, время от времени давать дружеского пинка, что бы оно начальство, думало быстрее и в правильную сторону. Не так уж и дорого будет стоить доведение БТР до состояния самодвижущегося макета Про Т72 и БМП, боюсь, надо отдавать себе отчет об ограниченности простых человеческих сил, ну там не удобренных миллионами рублей. Что бы не натрындеть лишнего, на этом пока закончу. Если тема по дальнейшему восстановлению техники будет востребована, буду продолжать отчет.

Спасибо дорогие коллеги! . Сидел в деревне несколько дней без признаков связи, заносило снегами. Слава богу хватило солярки выбраться. Щас озабочен установкой Тоёты 2L в родной газик. Тот гадский Пыж XD2, который спас из металлолома Вованыч и подогнал мне, таки гавкнулся и нет резона восстанавливать эту мутноватую французскую железяку. Вованыч, блин, не надо тащить в дом фсякую фигню. Маленьких за это ругают.