хауптман

Вопрос знатокам, что это за танк? Дам подсказку - это серийное послевоенное изделие.

Вот -вот. Эта краска похоже называется не ХВ , а ХЗ !

Блин! Не грузится ! Вечером попробую еще. Извини.

Держи фоту! Получше снять не получилось, мешает самовольно установленный главный тормозной цилиндр. Номер такой 69 * 020455 * 78. Ставил на учет без экспертизы.

Сдается мне, выставление зажигания по детонационным стукам уверенно уходит в прошлое. Фракционный состав бензинов за последние годы для соответствия всяким ненужным нам регламентам, а может просто для увеличения прибыли топливной мафии сильно изменился. Он и пахнет иногда не бензином, а ,пардон, дерьмом. Другими словами - сложно стало добиться классической, ясно различимой детонации даже на низкооктановом по современным меркам 76. Да еще близко от меня 76 просто нигде не продают . Выставляюсь так:- На заведенном моторе на холостом ходу понемногу покручиваю трамблер, добиваясь на слух максимальных оборотов . Потом слежу за поведением мотора, нравится ли ему работать на таком зажигании. Окончательно определяющим фактором является расход топлива - при оптимальном зажигании и расход наименьший. Как то так. Камрад Mr.Fix. возможно зря грешит на установку УОЗ. Сейчас достаточно влажное лето и вполне допускаю, что у него например просто старые высоковольтные провода, пробивающие наконечники или крышка распределителя. Кроме того, к постреливанию в глушитель запросто может привести и пониженное напряжение на катушке зажигания, да хоть из за плохих контактов в амперметре. Даже катушка может хулиганить, например у нее частично закорочена первичная обмотка, она в таком виде живет достаточно долго и до своей кончины способна выпить из хозяина ведро крови

Спасибо, коллеги, очень интересные ответы! Вот она, сила коллективного разума! Буду пробовать понравившиеся версии. 69 придётся оборудовать помимо стаканов и шампуров еще и китайской газовой зажигалкой !

Кое что об обороте оружия в Америке. Друг мой, Дмитрий П. к моему удивлению оказался тайным поклонником матового оружейного блеска. Пользуясь достаточно большой свободой приобретения огнестрельного оружия, он постепенно собрал достаточно немаленький арсенал, который в пике насчитывал аж 23 единицы! Тут в полной мере проявились наклонности автора коллекции: - помимо мелких пистолетов у него была мосинская винтовка в версии с самым длинным стволом, наверное 20 годов , 2 карабина СКС, 2 калаша, один из которых, по его словам, самый любимый, 7.62 с деревянным прикладом 50 годов выпуска, весь посявканный, был жемчужиной коллекции. Были ,опять же почему то в двух экземплярах, карабины Маузер 98 К времен второй мировой, наган, ТТ и что то еще, я просто не запомнил. Все оружие в абсолютно исправном состоянии, все отечественное - производства СССР. Только автоматическое оружие было по требованию законодателя обезврежено с целью недопущения ведения автоматического огня. Дмитрий говорил, что хорошо знает, какую фигню нужно поправить , что бы любимым калашом можно было полноценно пользоваться, только стремное это дело, попадешься - мало не покажется!. Стоит все это хозяйство довольно недорого. Калаши, скажем, клейменые в СССР, 350 - 500 долл, правда может быть и существенно дороже за малопользованный экземпляр, Румынские, болгарские версии - дешевле, доходя до 100( ста!) долл. за китайский вариант. С патронами - да никаких проблем. Хочешь - в магазине, хочешь, закажи через интернет, экономия тебе, батюшка, выйдет. Самые лучшие боеприпасы - это производства СССР в картонных коробках. С ними , говорит, отказов почти не бывает и бой точнее. И тут наконец вышло из меня то, что долго кололо сердце и камнем лежало на душе:- -А как же МП 40 ?! -Хм, призадумался Дмитрий, есть некоторые проблемы. Дело в том, что у него не было режима одиночного огня ( надо же, просветил !) и его не обезвредить до этого состояния. Но выход есть - если купить и содержать его можно только в некоторых штатах, где законодательство позволяет для граждан владение автоматическим оружием, то в других штатах страждущие покупают его по частям и хранят дома в разобранном виде! Буква закона соблюдена, главное не попасться с собранным экземпляром! Такая сборка в Техасе обошлась бы мне примерно 300-350 долл. Патроны парабеллум - что то типа 30 центов за штуку. Хочешь пистолетные, хочешь - специальные для МП 40 . Особо отмороженные любители полностью автоматического оружия тусуются на своих фестивалях, где власти разрешают им маненько пошуметь в малолюдных местах. Как то смотрел видео, на котором один чудак покрошил на веточки целую поляну довольно красивых кустов, отстреляв из раритетного МГ -42 целую ленту. Как то поехал Дмитрий с американскими друзьями на отдаленное ранчо, доставшееся в наследство одному из них от дедушки. Надо было по каким то причинам появляться на ранчо пару раз в месяц, вот и решили совместить приятное с полезным. Дмитрий решил выгулять мосинскую винтовку и любимый калаш 7.62. Американцы взяли с собой пачку М16. В качестве мишени выбрали старый чайник, подвесили его на проволоке, что бы не бегать и выставлять его после каждого попадания. Дистанцию стрельбы выбрали солидную - примерно 200 м, это что бы никакой халявы. Американцы обхамили старое советское оружие, повосхищавшись своими совершенными М16 . Приступили однако. Стреляем. Попадаем. - Я, говорит Дима, попадаю, они попадают. Чайник расстреляли совсем, мишень поменяли, стреляем дальше. И тут что то американцы с М16 завозились. -Что, спрашиваю, случилось ? - Как что, стреляли много, чистить винтовку пора, автоматика заедать начала. - Интересно, говорит Дмитрий, я более вашего стрелял, у меня ничего чистить не надо, стреляй смело дальше! - Патроны, говорят американцы, не те купили, эти какие то грязные, нагару много дают! А так винтовка замечательная! Ну ладно, патроны так патроны. Решил Дмитрий из мосинки пострелять. Нашли мишень подальше, чуть глаз различает. Из М16 американцы уже не попадали ( в бинокль было видно). Дмитрий из мосинки попадал. Даже скучно стало, куда из неё, родимой целишься, туда она и кладет! Только правое плечо после неё болит, привычка нужна. - Это тебе просто везло, говорят американцы, ветру не было, а у нас патроны хреновые попались. Ну ладно, хреновые так хреновые. Расстались каждый при своем. Коллекцию Дмитрий маненько пораспродал, тяжело с собой этот весь этот арсенал таскать, поднадоело.Да и поостыл кое к чему. Маузер, например, 98, стал ему вообще не интересен. Сложная , говорит, винтовка, много мелких деталей, для разборки инструмент нужен, фитюлечку какую мелкую потеряешь, то все, кранты. А стреляет не лучше мосинки. А патроны дороже. Не бери , говорит, себе такую. А бери мосинку, не пожалеешь! Помяну еще одного персонажа, Серегу Крамера. Ныне он боец Бундесвера, в каком то сложном чине, эквивалентному пехотному унтер-офицеру. Денег ради торчит подолгу в командировках в Афганистане, эти командировки хорошо оплачиваются, обстановка считается боевой. Немецкая часть контингента НАТО состоит в основном из русских ( то есть из выходцев из стран бывшего СССР) и поляков. Немцев совсем немного, в основном офицеры, особо никто не хочет добровольно в Афган, там стреляют ! В казарме , несмотря на запрет, общение происходит на русском и польском, лает " Ласковый май" и еще, бывает, Корнелюка услышать можно. . Так как за время пребывания наших в Афганистане полстраны выучило русский, то у нас, говорит Серега, никаких проблем в общении с местными. Мы и офицерам переводим, у нас переводчиков нет! Как то серегина часть участвовала в зачистке подозрительного селения и они во время обыска в мешках с мукой нашли несколько старых советских калашей. Вид у оружия был плачевный- расколотые деревянные части были скреплены скотчем, что то примотано проволокой. Но все без ржавчины - климат сухой. Потащили изъятое на базу. Тяжело. Надоело. Поступило предложение - давайте стрельнем! - А давай! - Да вы чо, из этого стрелять опасно! - Вон оно в каком виде!. - Да что ему будет, это же калаш! Попробовали. Стреляет, сволочь!

На буханке -126, на 69 - 129 с окошком, на 63 - К 22. Настораживает повторяемость случаев

А вот скажите , коллеги, как часто вы сталкиваетесь с неисправностями карбюратора, в частности с недержанием запорной иглы? Сам вынужден поддерживать жизнь в трех аппаратах, оснащенных карбюраторами. Эксплуатация средней интенсивности, без надрывов, бензин вроде не бадяжный, с уважаемых заправок, а вот поди ж ты, везде одна и та же регулярная проблема - начинают подтравливать запорные иголки. Неисправность выявляю просто: - сначала это подозрительно устойчивая работа на холостом ходу, затем, по мере нарастания проблемы, появляется характерный запах из выхлопной трубы ( на некоторых бензинах этот запах напоминает запах прокисших соленых огурцов), а потом вам и черное поддымливание, ну уж тут все окончательно ясно! Это все не говоря о нарастающем расходе топлива. А уж если есть заветное окошко в карбюраторе - то и говорить не о чем, тут все как на ладони. Иголки во все аппаратах приходится менять примерно раз в год . Вопросы:- В Нижегородской области такие хреновые бензины? или я умудряюсь покупать такие хреновые запчасти? или у меня и соответственно у моих аппаратов карма такая?

Кое что об американском правосудии. Друг мой, Дмитрий П. , в настоящее время живет в городишке Амарилло, штат Техас. Еще недавно проживал в Нью Джерси, около Нью-Йорка, да перебрался опять в Техас. Люди, говорит, там попроще и поприветливее будут, эдрассте скажут, да и случись чего стакан воды нальют. Видимо, это аналог нашей Сибири. Не Москва в общем. Едет он как то домой после работы. В Техасе довольно континентальный климат, днем скажем 20 градусов будет, а вечером заморозки. Ну, оне там привыкши, ничего , справляются .Ну и едет Дмитрий П. домой тихонько, дорога под горку, перекресток, зажигается красный, ясное дело тормозить надо, а фигушки, перед перекрестком голый лед! Дмитрий , тормозя , медленно выплывает на перекресток, немного разворачивается на голом льду и замирает в центре перекрестка. Вечерами в Амарилло обычно пусто, так было и в тот вечер, на милю влево , на милю вправо не было никого видно. То есть ничего страшного не произошло , ничьи права не были нарушены. Щас! Вслед за Димой, на перекресток также медленно и торжественно выплыла по голому льду полицейская машина! Немая сцена длилась недолго. Полицейские деловито нацарапали протокол и вручили Дмитрию повестку в суд. Красный свет был?Был! Проезд на красный был? Был! Какой такой лед? не знаем ни про какой лед, суд разберется! Заседание суда в Америке видимо не такое торжественное шоу, как в Германии. Дмитрий один на один с судьей. Судья внимательно читает дело, задает вопросы. Знаю , говорит , этот перекресток, и правда там зимой бывают сложные случаи, аккуратнее там надо, аккуратнее. а песочком там не посыпали, ну и лентяи же эти дорожные службы! Давайте, говорит, поступим следующим образом: - я вам выпишу штраф не за проезд на запрещающий сигнал светофора, за который штраф будет 400 долларов, а , ну например, за неисправную выпускную систему, за которую штраф будет всего 140 . Нам все равно, а вам полегче будет! Лады? -Позвольте, говорит Дима, но мне как раз на прошлой неделе приладили совершенно новый дымоход, заменили всю выпускную систему в сборе!. Могу все чеки показать!. -ОК, говорит судья, тогда красный свет ! Чуть понизив голос, вроде как с сожалением: - ВЫ ЖЕ ПОНИМАЕТЕ, ЧТО Я НЕ МОГУ ВАС ОТПУСТИТЬ ПРОСТО ТАК! Аргументы были неотразимы. Дмитрий П. обеднел на 140 долларов.

Кое что о немецком правосудии. Дело было в Берлине лет 8 назад. Прекрасным летним вечером, после плодотворного рабочего дня, мы Костей Сперанским возвращались домой по какой то второстепенной улице . Движение было вялое, дорога почти пустая, едем болтаем о пустяках. Вдруг сзади вой сирены ( кто сталкивался - подтвердит, что у полиции и у скорой в Германии сигнал пронзительный и громкий- мертвого разбудит), Костя уступает дорогу, прижимаясь к краю дороги. Щас ! Оказывается, это по нашу душу! Довольно большой полицейский автобус с зарешеченными окошками преграждает нам дорогу, нас вытаскивают из машины , мордой в капот, обыскивают, только что наручники не надевают. !!!!!!???? -А вот что ! Вы проехали на запрещающий сигнал светофора! Мы переглянулись, пытаясь вспомнить, где, как, мы могли проскочить на красный...- Да не было этого ! -Было ! Вот тут нас 15 человек свидетелей! Беседа с полицией, а уж тем более оформление происшествия в Германии довольно длительная процедура. По мне долго связывались с какой то базой данных об обстоятельствах выдачи визы, законности пересечения границы, где я живу и прочее. Паспорт вертели, смотрели на просвет, сличали меня с изображением, нюхали, пробовали на вкус вся бригада по очереди. Между тем радио в полицейской машине запрашивало, где черт возьми делась эта бригада. А бригада эта торопилась на разгон каких то антисоциальных мероприятий, там то ли фашисты гасили арабов, то ли арабы фашистов. Там срочно нужны были хорошо экипированные и вооруженные люди с автобусом с отделением для задержанных. Бригада отвечала, что прямо сейчас вынуждена вязать правонарушителей, нагло проехавших на красный, что всякое правонарушение есть угроза общественному порядку и что осуществление неотвратимости наказания есть главная добродетель полиции . Ну, минут за сорок управились. У Кости за такое нарушение помимо штрафа прибавлялись баллы , а с баллами было уже уже и так критично, короче говоря, дело об этом правонарушении должен был рассмотреть суд. Вопрос был реально серьезный, Костя нанял адвоката. Я соответственно должен был выступить свидетелем. У меня же, пока скрипели и ворочались жернова немецкой бюрократической машины, помимо как торчать в Германии, нашлись дела дома и я уехал. Спустя время, я засобирался в Германию опять. Костя звонил, согласовывал со мной время моего появления, писал ходатайства о переносе даты судебного заседания , что бы я таки смог выступить на суде. Суд кривлялся и выражал неудовольствие, но ходатайства удовлетворял. Срослось однако. Я приехал вовремя. Неприятным холодным и дождливым днем мы явились в суд. В темном холле, у входа в зал заседаний, помимо нас, находилось несколько человек, вполголоса переговаривающихся. Оказалось , что это были те самые полицейские, которые нас вязали несколько месяцев назад. Говорили они тихо, я мало что мог разобрать, но Костя услышал ( немецкий у него все же на порядок лучше моего). А услышал он вот что: - эти ребята договаривались, кто что будет говорить на суде, то есть кто сидел за рулем, кто что видел. Никто из них ничего не помнил, они все вместе в какой то бумажке читали , что они же сами раньше напротоколировали и учили роли. По предварительной процедуре меня спросили, на каком языке я буду давать показания. Я выбрал русский. ОК, сказали эти ребята и предложили мне познакомиться с лицензированным судебным переводчиком. Это оказался симпатичный, весьма пожилой дядечка, который, видимо что бы ободрить и успокоить меня поговорил со мной по русски. Уровень владения языком у него оказался такой, что сразу возникло подозрение, что этот тип либо когда то был у нас в плену, либо когда то учил русский перед туристической поездкой в СССР. Блин, подумал я, попадалово! Однако начался суд. Немецкий юридический сильно отличается от разговорно- обиходного и я почти ничего не понимал. Что то говорили люди с неприятными суровыми лицами, наверное обвинители , что то говорил адвокат. Дошла очередь до меня. Мысленно перекрестившись, подойдя к трибуне, пообещал говорить правду и изложил обстоятельства дела, то есть честно сознался, что у нас и в мыслях не было ехать на красный, хотя бы потому, что мы никуда не торопились. Переводчик меж тем довольно бойко переводил. Знаете коллеги, скажем я до сих пор не знаю, как по немецки "административное правонарушение", но такие слова , как " красный свет" и "ехать" уж поверьте, знаю твердо. Я говорил намеренно короткими и простыми предложениями, довольно медленно,что бы переводчик успевал меня корректно перевести. Переводчик же нес какую то чушь. Костя бледнел. Я не понимал, что происходит. Дальше у меня от напряжения сильно заболела голова и я практически выпал из сюжета. Приговор я услышал , но ничего не понял. Примерно через полчаса, на ступенях у входа в здание суда, остались Костя, я и адвокат. Костя растерянно спрашивал, как такое может быть в правовом государстве, адвокат уверенно отбивался. Произошло вот что: максимальный штраф за такое нарушение был на тот момент около 200 евро. Но при накоплении критического количества баллов дело должно было кончится лишением прав минимум на полгода, а то и на год, что для Кости было весьма серьезной проблемой. Адвокат подписывался отмазать Костю от лишения прав, про размер штрафа не говорили. Высокий немецкий суд, всесторонне и полно рассмотрев обстоятельствами дела, учтя принцип презумпции невиновности и смягчающие обстоятельства, руководствуясь законом и внутренними убеждениями приговорил Костю к штрафу в размере в 350 евро с сохранением права управления транспортным средством!!! В ответ на лепет Кости, как такое может быть, есть же закон, который прямо указывает... адвокат снисходительно вещал, что мол о чем базар, ты же хотел сохранить права, ты с ними и остался, ну а штраф... ну ты же с правами! Да неужели тебе лишних 150 евро жалко! Тут такая победа! Тут я пожалуй согласен с адвокатом. Обжаловать решение суда естественно не стали. Но когда Костя получил на руки решение суда, то обнаружил, что в эпизоде с моим участием было немецким по белому написано, что свидетель Хауптман сообщил высокому суду, что НИЧЕГО НЕ ПОМНИТ ОБ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ПРОИЗОШЕДШЕГО! Печать. Подписи. Занавес.

Хорошо сказал Колпакoff . Видно , что он не равнодушный человек .У каждого из нас накопился огромный ворох претензий к существующему положению вещей. Все мы видим и ощущаем как нас всех прет и корёжит. Разбуди меня ночью и спроси меня сонного, согласен ли я с курсом ВВП, сразу скажу - не согласен. Но в очередь желающих дать ему по башке становиться не буду. И вот почему: - в мире есть три страны, которые в отсутствии внешнего подавления способны бурно развиваться и формировать облик мира- это Германия, Япония и Россия. Несколько упрощая, можно сказать, что главная задача жидо-масонского мирового правительства есть не дать развиваться этим странам. Вижу, что ВВП выводит нашу страну из под влияния этой надо сказать могучей компании. Уж простите, видимо я безудержный оптимист. Кое -что об уровне жизни. Регулярно звонит друг из Америки. Как и многие, свалил из СССР в поисках лучшей доли, да и было тогда от чего бежать. Пропущу, что и как с ним было за эти 22 года, скажу, что происходит сейчас, конечно, с его безусловно субъективной точки зрения: - за последние годы он потерял несколько мест работы, где он был на хорошем счету ( выходцы из СССР были почему то старательными работниками и толковыми специалистами) . Предприятия просто закрывались, оборудование вывозилось в Китай. Работы просто НЕТ. Он сейчас живет в Техасе, где традиционно была пропасть мексиканцев, легальных и нелегальных, в своё время они буквально лезли на пулеметы на границе, что бы заработать на кусок хлеба в жирной Америке. Сейчас эти же люди массово распродают имущество и спокойно сваливают на историческую родину. В Техасе друг мой рассказывал про брошенные деревни и небольшие города, разграбленные и совсем не тронутые, заправки без бензина и персонала, пустые полицейские участки . Люди все бросают и уходят. Что я видел уже своими глазами:- регулярно бываю в Европе, большей частью в Германии. Все, с кем контактировал, говорят одно и тоже - за последние 10 лет зарплаты упали на 20-30%, цены же выросли в полтора- два раза. Тенденция сохраняется. Точно помню, как когда то заправлялся дизелем за примерно пол евро литр, в прошлом году- за евро 36 центов. Как то так. У среднего немца, живущего в Гамбурге или Берлине доход составляет примерно 1300 евро с кучей обременений в виде квартирной платы, налогов, страховок. На жизнь в результате остается примерно столько же, сколько и у нас. На юге Германии чуть благополучнее . Друзья из научной интеллигенции, живущие в Берлине, с недоумением говорят о геноциде немецкой нации, намеренном размывании традиционных ценностей и устоев. Скажем, примерно как это происходило бы да и происходит у нас. Просто жить, то есть пользоваться транспортом, кушать, покупать одежду в Европе гораздо комфортнее, чем у нас. Иметь загородный дом в придачу к городской квартире, содержать раритетный автомобиль , просто так, по хотению души выезжать на природу, поставить палатку, жечь костер, жарить шашлык, никого не встретить в лесу за три дня , да просто проорать во все легкие "ДА ПОШЛИ ВЫ ВСЕ!" - ни в Европе, ни в Америке это НЕМЫСЛИМО ! Подтверждаю - "РОССИЯ СТРАНА ИСТИННОЙ СВОБОДЫ!" Это очень дорогого стоит. Нам всем очень повезло. Уж на что я подъе...нуть люблю, сейчас говорю без малейшего сарказма.

Простите, не знал, куда поместить, а тема серьезная. Сам ни разку не апологет существующего режима, но , имея некоторую информацию и личные наблюдения во многом согласен. Смотрите! http://oko-planet.su/politik/politikday/201725-putin-voyna-na-dva-fronta.html

Украина. Июль. Голая степь до горизонта. Солнце прямо над головой. Пекло. Танкисты меняют гусеницу на танке. Вдруг материализуется фея:- "Что, танкисты, ебетесь?" - участливо спрашивает фея. -" Ебемся..."- вздыхают танкисты.... -" А хотите ебаться по настоящему!?" - спрашивает фея . -" Хотим!!!"- оживляются танкисты. С танка слетает башня.....

И в Нижегородской области скоро пойдут, грибные дожди уже который день балуют. Лисички чтой то совсем не берем, а за подосиновики меня жена ругает, мол белых тебе мало. Хотя ,конешно, год на год не приходится. А у alex61 люк классный! Не гремит?

Какая женщина самая лучшая? Ну, самая лучшая для тебя. Ответ парадоксален - та, с которой ты можешь справиться! во всех смыслах - у тебя хватит на неё ума, сил, терпения, денег наконец. То же самое в нашем частном случае - в системе зажигания у Славы. Экспериментировали же люди : когда все исправно и отрегулировано, то не видно разницы в поведении двигателей, оснащенных электронной или классической системах зажигания применительно к семейству 24/ 402. Или разница очень мала. На практике электронная система весьма надежна и не требует вмешательства или регулировок, в то время как кулачки подвержены износу, их иногда нужно чистить и регулировать, для чего нужны набор щупов и понимание , чего ты добиваешься. По мере износа двигатель, оснащенный электронной системой, дольше сохраняет исходные параметры и в результате экономит топливо, лучше запускается. С другой стороны, в ебеня лучше ехать на чем то старом проверенном. Те же кулачки можно как то починить или обмануть, что бы хоть чих-пых добраться до дому. То есть колхоз - дело добровольное или каждый делает свой выбор. Лично мне импонирует электронное зажигание, я с ним справляюсь. А случае со Славой есть ещё один аспект - в проблеме он разобраться не захотел, просто увернулся. А так бы ему пришлось засесть за умные книшки, вникать, разбираться, делать над собой усилие, что всяко пошло бы ему на пользу. Может даже он свой профиль бы отредактировал! Хотя , с другой стороны, есть мнение, что читать вредно! От этого болит голова и путаница в мыслях возникает

Блин, развеселил немного! Можно и так конечно, катушка Б115 как раз заточена под классическое зажигание. В защиту коммутаторов и прочих датчиков можно сказать, что они обеспечивают стабильную и сильную искру, экономят топливо. Правда в чистом поле починить это хозяйство маловероятно. Удачи.

Пока нет знающего народа ( видимо все отдыхают) , попробую побыть дежурным электриком. Видимо придется все по порядку разобрать: 1. Исходим из предположения, что тебе тайные недоброжелатели не изменили положение привода трамблера и момент момент зажигания стоит правильно. ( мотор же при тебе заводили ?) И высоковольтные провода не переставили. 2. Раз у тебя мотор хоть как то завелся, видимо коммутатор ты подсоединил более -менее правильно, то есть катушку зажигания соединил на коммутаторе с клеммой "КЗ", трамблер ( на самом деле датчик -распределитель) соединил с клеммой "Д", ну а плюс от замка зажигания на клемму "+". Ну и дополнительное сопротивление подсоединил последовательно перед + коммутатора. 3. Коммутатор нормально закреплен к массе кузова. 4. Катушка зажигания у тебя должна стоять Б116, от той самой Волги, которую свезли в чермет. Клемма "К" на катушке - на коммутатор, безродная клемма - это + от замка зажигания. Если ты решил сэкономить и оставил родную катушку, которая обслуживала родной М20 мотор, то фигушки, ничего не выйдет, у нее совершенно другие электрические параметры. Вот пока проверь все это. Потом можно будет обсудить нюансы подключения дополнительного сопротивления. Блин, просто, для крепкого сна сегодня , посмотри бога ради, что у тебя род крышкой трамблера, магнитоэлектрический датчик или обычные кулачки. К моему огромному удивлению многие искренне путают 402 и 24 моторы, а у них, если не приколхозили чой- нито для большей лучшести, разные системы зажигания. Это я так, что бы никто из нас не выглядел идиотом.

У меня недалеко от деревни, в ебенях, есть так называемый "машинный брод", это где маленькие машины типа УАЗа имеют шанс в невысокую воду перебраться на ту сторону. Хороший знакомый этот брод несколько раз преодолевал на не фанатично лифтованом Чирке-кирпиче. На вопрос, в чем секрет успеха, не кривляясь ответил, что при движении в воде любой предмет поднимает перед собой небольшую волну, а за фронтом волны есть спад и он вроде как даже ниже уровня поверхности водоема. Так вот, надо, подняв эту волну, двигаться за ней с такой скоростью, что бы радиаторная решетка по возможности находилась во впадине и вода не попадала на элементы системы зажигания. А дед молодец ! А вам спасибо, что увидели и поделились.

Вона оно как! Поздравляю, хоть и запоздало. Здоровья тебе и благополучия!

Грустная это история. Очень грустная... Я двух собак хоронил, членов семьи. Людей иногда проще отпустить.... Правду говорят, если ищешь настоящей искренней дружбы - заведи собаку.

Ну что, уважаемый Сундукъ, получили "аргументированную критику" ? К сожалению, на нашем форуме иногда имеет место... к сожалению. Вопрос по изготовлению новой рамы неизбежно будет подниматься, у многих она не в блестящем состоянии. Боюсь, что технологично и недорого из труб не получится - как минимум стапель необходим, гибочные приспособления, да и в холодном гараже ... То есть это задача для предприятия. Оригинальные рамы делались отнюдь не из кровельного железа, а в широком доступе современные трубы из примерно Ст.3. Учитывая в том числе и правовые последствия, изготавливать, думаю, следует раму, максимально соответствующую оригиналу. В конце концов, сам Ульяновский автозавод времен выпуска 69 мало отличался от большой колхозной мастерской, отсюда простота , незатейливость и технологичность выпускаемого продукта. Резюмирую: - изготовление новой рамы вполне реальная задача, но их надо выпускать не один десяток в год и стоимость многим покажется неадекватной. Ну не я придумал базарную экономику!

Посмотри, не гнутые ли фланцы на новой раздатке, уронили её, бедную, ненароком и погнули фланца, запросто может быть. Кардан в таком случае , будучи исправным, будет источником вибрации. Второе: поменяв раздатку, потревожил подушки, на которых она лежит и вполне возможно, что раздатка заняла другое положение относительно короткого кардана, он начал работать на бОльших углах и стал источником вибрации. У меня наилучшие результаты достигались путем подгонки раздатки по высоте, что бы она была по возможности соосна короткому карданчику. Собственно, это коллеги и называют центрированием. Шайбочки там подкладывал. Кстати, убитый или неотрегулированный подшипник под фланцем тоже внесет свою лепту. А общая идея наверное такая: - какая то закобяка в раздатке и приводит к ненормальной работе карданов , а они и являются источником вибрации. Как тот так.

Адвокату какие-то подозрительные типы- контрабандисты привезли настоящие листья винограда и он приготовил настоящую ДОЛМУ! А может даже и не долму, а ДАЛМУ! В русском языке такого слова похоже нет, а вкус есть! Замечательно было!

Огромное спасибо Адвокату и Дреналину за оптимизм и желание сделать мир лучше и интереснее! Думаю, встречи на кордоне Костичево имеют будущее. Рус - учи навигацию!