хауптман

Что тут скажешь... мудрый человек, клубень месяца!

Сарказма никакого нет. Масляный насос, даже будучи сильно изношенным, все равно работает с изрядной производительностью. Добыл давление, не реанимируя старый насос - и слава богу, время и силы дороже. А проверять истинное давление механическим манометром - очень полезная практика, сразу и однозначно можно получить реальную картину и знать, куда метаться далее. Манометр легко можно подобрать от тракторов, грузовиков и автобусов с пневматическими тормозами, компрессоров и проч. Ввернуть вместо датчика например сливной краник блока ( резьба у них идентична), а с манометром соединить шлангом, даже не обязательно маслостойким. Ну еще пару хомутов надо.

Недавно взвесил своего аппарата на металлоломных весах- 1210 кг!!! И это против 1525 по мануалу родной машины?! Ну, правда не было запаски и бензину было на донышке. Неужели газоновские мосты по сравнению с волговскими настолько тяжелы?!. Правда, подумав, вспомнил , что маленький редукторный стартер сильно меньше родного и современный генератор против тяжеленного родного... Интересно, может кто в курсе, насколько 69 рама тяжелее ( а может и легче!) рамы от буханки? В остальном мой автомобиль главным образом идентичен родному... По моему убеждению, вес является одним из ключевых параметров, влияющих на проходимость автомобиля. Ну , в условиях средней полосы России, где характерны заболоченность с низкой несущей способностью опорной поверхности. Да и зимой легкий автомобиль на широкой резине уедет сильно дальше .

Навозну кучу разрывая, петух....э-э-э...Дреналин... нашел жемчужное зерно!!! Автомобильные приборы, знаете ли, показывают главным образом направление на север, ну или цены на дрова, кому как удобно. С точностью до потери общего смысла.

Саша, прокладки под переднюю рессору, между площадкой под рессору в задней части и рессорой. Прокладки неширокие, можно даже стальную проволоку, лишь бы не сплющилась . В идеале попробуешь варианты толщины и выберешь приемлемый для тебя лично . Повторюсь, при увеличении толщины прокладки возрастает усилие на руле, причем заметно. Гурманы делают на фрезерных станках клиновидные прокладки, это замечательно, но малодоступно. А если задуматься, какой угол кастора бывает на современных автомобилях ? Например на Мерседесах он где-то до 17 градусов допустим- это по сравнению то с 3 градусами на 69. Из-за таких углов БМВ и Мерсы и ходят по дороге, как по рельсам, а возросшие усилия на руле компенсируются усилителями. Я бы у себя градусов 10 попробовал бы из интереса, да хвостовик моста сильно вниз уходит, что совсем плохо

Действительно, специалист привыкает к определенной марке лакокрасочных материалов и с ней охотно работает. Внутри бренда полная совместимость грунтов -шпатлевок- красок, краска гарантированно не поднимет грунт с трудно и дорого подготовленной детали. Наверное надо только крайностей избегать, типа желания бюджетно выкраситься нитрой ( зато как блестеть будет, тока недолго...) или выкладываться на дорогущий металлик под особо прочным лаком - в лесу все одно все исцарапается. Мой хороший друг готовил и красил несколько 21 Волг, одну из которых Дмитрий Анатольевич подарил Януковичу. Часить машин покрашена обычной двухкомпонентной Викой и замечательно получилось. А друг мой с огромным уважением относится к банальной советской МЛ- ке ярославского производства. Если она удачно сделана, да не переморожена зимой при хранении, да ее после нанесения правильно высушить при рекомендованной температуре, так цены ей нет, молотком по ней бей, не отслаивается! Хотя конешно трудная и некомфортная в использовании краска

Измерить кастор можно на стенде схода- развала, причем не на самом навороченном. Собственно это определение оси , относительно которой поворачивает колесо и сравнение с вертикалью. Для них это привычная работа и не избежать тебе шуточек, зачем ты на таком раритете к ним заглянул, ибо спецы схода -развала могут только схождение тебе покрутить. А на нестабильность поведения мащины на дороге после 40 км в час влияют ЛЮБЫЕ люфты, в том числе разбитые рессорные втулки , шевеление рулевого механизма относительно рамы, люфт в зацеплении червяка и ролика в самом РР, неправильная регулировка короткой рулевой тяги, при этом в случае прямолинейного движении РР может находиться не в средней точке и точная регулировка РР невозможна. Кстати и чрезмерное схождение или расхождение колес сильно дестабилизируют поведение авто на дороге. И широкая резина , кстати, любит мотать автомобиль в колее. А по поводу увеличения кастора прокладками под рессору я тремя руками ЗА !!!. Попробуй сзади под мост полоски из 3 мм например шелезяки подложить ( только одинаковые слева-справа!). Думаю, удовольствие от руления перевесит неприятные мысли о трудной жизни передней крестовины переднего же кардана. Колесо с огромным дисбалансом на передней оси тоже может портить настроение. Дисбаланс вообще никому не полезен, но на заднем колесе как то комфортнее воспринимается. ( Довольны все, кроме подшипников ступицы конечно) Еще есть редкая подлянка:- разный тип резины по осям спереди- сзади. Скажем сзади диагоналка, спереди радиалка. Или наоборот, к сожалению точно не помню, какое сочетание прикольнее. Можно нечаянно в кювет уехать. На кабрио это особенно приятно.

Звони Адвокату, у него их есть, если он их не выкинул. Он недавно своего мотора капиталил, по моему как раз этот размер использовал

В этот раз на правильном авто, для чего я его делал то ? Для праздника души и повышения тонуса окружающих.

.Коллеги, поставьте пожалуйста напротив моей фамилии жирный плюс, я приеду!

Есаулу:- Колесы мыть...эта...может сразу внутрь? Хотя, на ход колеса капнуть не повредит. Обмытие можно приурочить к планируемому мероприятию в конце июня. Вованычу:-Володь, не поверишь, снизу у аппарата сплошь железо, отдельные железяки и даже то, что некоторые называют неприличным словом "клиренс". Сам увидишь. Косте:- Мосты так и не залочены. Видимо права народная мудрость, что сапожник без сапог, а слесарю- слесарево. С другой стороны, у воды, да не напиться...Будут блокировки, будут. И тебе будут, фрезерный станок уже благодаря Валентинычу найден. Антону:- извини и правда поскромничал, задние крылья родные.

Получай с правой стороны. Сзади - это неоформленая дырка под горловину бензобака. А прокатить? Отчего ж не прокатить хорошего человека,. Блин, ПОРУЛИТЬ дам! Сидеть хорошо, сиденья от 70 крузера, ноги протянуть есть куда. А вот за тент прошу не пинать, типа времянка это.

Привет уважаемым форумчанам! Подвожу промежуточные итоги многолетнего долгостроя :-" Мы строили, строили... и наконец построилось!" Диким усилием воли вдохнул жизнь в свой любимый аппарат и он САМ выехал !. Что бы понять масштаб проведенных работ, скажу только, что от родного носителя остались только капот и лобовое стекло. Сохранять аутентичный аппарат было не из чего, например рама оказалась в таком состоянии, что при попытке снять с рамы кузов, оная сложилась и упала на землю... кузов мы от неожиданности уронили и не могли остановиться от гогота минут 5. Фрагменты кузова потом долго лежали аккуратной кучкой в углу гаража, пока окончательно не надоели. Тут и прояснилась концепция постройки нового аппарата: - пусть это будет удобный автомобиль, максимально пригодный к повседневной эксплуатации, с нормальной ,по возможности эргономикой и использованием современных решений в области проходимости. Но при условии полной узнаваемости внешнего вида ГАЗ 69.и сохранения пропорций. Строго говоря, сделан новый автомобиль, почти без использования родных деталей ГАЗ 69.Окончательно воплотить в жизнь все задуманное не хватило силы воли и времени, поэтому пока имею вот такой промежуточный итог. Впрочем, машина поехала, таким образом вернула часть потраченной на нее энергии и бог даст, уважаемые форумчане, постепенно приладится и мерседесовский дизель ОМ 615 ( собственно он уже был пристроен на этом автомобиле, но не эксплуатировался ), блокировки в мосты, лебедку, надставки на двери со сдвижными стеклами ( на водительскую дверь надставка почти готова) , зимнюю теплую крышу , возможно из стеклопластика, быстросъемный летний тент с использованием шарниров и сопряжений от штатного тента БМВ кабриолета и прочее....Ибо нет пределов совершенству. .

Я дам тебе аксельбанта, правда ГДРовского. Будешь носить ? Есть еще оный же парадный ремень и медаль за 20 летнюю непорочную службу. Думаю что ты попал.

Эха, дядя Федор нашелся! Вынимаю из семилетнего небытия своего аппарата ,внимательно его разглядываю, намечаю способы его реанимации. Планирую успеть к началу мая. 10-12 числа может быть довольно холодно, в лесу еще останется много снега, не забывайте об этом, уважаемые коллеги. Думаю, что ватники и теплые штаны обязательны.

В тему: в 95-96 очень часто пересекал границу в Славатечи-Домачево, чуть южнее Бреста. Там местные поляки 2-3 раза в день катались в Белоруссию за бензином на обычной 69 . а у нее 2 бака, как вы знаете. Причем из Польши они буквально руками выталкивали машину с пустыми баками, обратно , понятное дело, веселые и с пивом. Пограничники говорили, что на них и в Минск и в Варшаву жаловались, однако никаких нарушений паны не допускали и ничего в тот момент сделать с ними нельзя было.

В Германии довольно похоже на что, что у нас, только очередей нет . Требования довольно жесткие и смотрят кое что такое, что у нас игнорируют, например со сквозной коррозией силовых элементов ТО не пройдешь. Сказать категорически, что за лапу не пройдешь техосмотр, тоже нельзя. Есть и понятие лапы и необходимости пройти ТО.

Кто потащит "кухоньку", груженую харчом , да по буеракам? Скидываемся на Шишигу ? а то дойдем до мобильных электроволновых печей и холдильников с генераторами. Что положено было возить в 69 ? не уголь для мангала, а топор для подготовки дров для того же мангала.

Поддерживаю. один фиг, базой скорее всего явится Борский район и проблем с хранением и доставкой будет минимум.

Там будет полный аншлаг, места заранее занимать придется. Никакая это не глухомань, хотя места интересные

Это попытка сэкономить на фотографе ?

Прикидываю, скока упившихся можно положить в пустую буханку. Ограничение наступит по объему или по грузоподъемности ?

Идешь в подробный автолабаз и требуешь венец ГАЗ 24. Дальше сам сумеешь ?