хауптман

Не, нуачё:- у нас в Осинках слепни практически прошли. Не иначе как жару не перенесли. Надеюсь , что и на Нюжме их тоже убыло. Комары тоже подохли в большинстве. Прям чудеса, жить хочется !

Леха прости, в трудах и заботах потерялся! С днём рождения! Дай тебе бог всего ! Обнимаю!

Норм. С этими нижегородцами тока так и разговаривать. Ничего не могут сами. Еси чё, я сам какбэ кстовский. Гы!

Роман, пишите немного понятнее . Кит комплект для раздатки Газ 69 ? Честно говоря не слышал про такие. Передаточные числа родного газовского агрегата вполне достойные, так ли их нужно дополнительно понижать ?

Владимир Владимирович ! Разрешите поздравить Вас с днем рождения и пожелать Вам всякого того, о чем вы сами даже и не мечтали ! Бездонного здоровья и нескончаемого интереса к жизни ! Всех благ !

Вернулся из деревни и щас вот ругаться буду: - пиндосское будущее это пиндосское будущее, никакого отношения к нам не имеющее. Пусть у них все провалится в геену огненную. нас это не касается. Касается только в том смысле, что они, падая в эту самую долгожданную геену, забрызгают всех своим говном и нам тоже достанется. Надеюсь , что достанется немного. Краешком. Отряхнемся как нить. Никакое пиндосское будущее к нам отношения не имеет - как бы вы не ныли, что все пропало, у меня перед глазами другие, жизнеутверждающие примеры : - в каждой группе студентов, кого я веду, непременно есть 3-5-7 человек, которые соображают, которые учатся, с которыми в конце концов мне самому интересно, так как вижу, что не впустую я с ними мучаюсь. Большинство же как обычно середина. И всегда и везде есть балласт ( или даже отстой). Пирамида Маслоу, если хотите. Не я придумал, и даже не Маслоу этот ( а может даже и Маслов какой нибудь, ктож знает) , а просто озвучил он вполне очевидные вещи. Первым типа догадался и озвучил. Бывает. Недавно , когда жива была лаборатория, где я вносил посильный вклад, продвигалась тема создания скажем так универсального спасательного средства для арктических судов и буровых платформ. Там была обоснована идея вместо шлюпок использовать шнекоходы и в процессе у заказчика сложилось мнение, что часть работ по разработке нужно отдать финнам, как мировым типа лидерам в проектировании и изготовлении некоторой нужной оснастки. Так вот : - на очередном совещании негромко прозвучало мнение ( негромко, но сильно и обязательно к исполнению) что финны молодцы, но этот кусок нужно оставить своим. Ах нет таких спецов среди своих говорите ? А вы найдите, вы же даже не искали, заинтересуйте, воспитайте, организуйте и проч. Бапки у вас есть, даже немеряно. И колесо закрутилось по другому. Правда именно шнекоходами именно мы не занимаемся теперь, но сама идея реализуется, пусть и коряво, но реализуется. И без всяких финнов. И пусть это выглядит так, что у нас всегда застой - где то и застой на самом деле, где то маразм, но мы развиваемся , пуст медленнее , чем хотелось. Но запад точно загибается поманеньку. Пусть и медленнее, чем хотелось бы. И вообще в мире экзистенциальный кризис бушует. Как нам в стороне то остаться.

Опять друг из Техаса звонил. Вацап, че не позвонить то, денешки малые получаются. Говори не хочу, не то , что раньше было. Событие было позвонить или дождаться звонка из Америки. Здорово у него за 30 лет жития в Штатах изменилось мировоззрение. Как он сам себя определяет- из типичного диссидента 80 годов перемолола его американская жизнь в патриота. Только сам не до конца определился, патриота больше чего , СССР или России. За Родину, короче. По некоторым интонациям похоже, что продумывает свое возвращение. Американская жизнь то особо не сложилась, как и у подавляющего большинства эмигрантов первого поколения. Дети выросли в Штатах и стали в целом американцами, но слава богу интересуются своей родиной и помнят язык. И мировоззрение не совсем уж американское. Доходы как он сам определяет по техасским меркам нормальные, хватает как бы на все, но живет осторожно, в кредиты не лезет. Недвижимость купить по сути нереально- это в любом случае ипотека на всю жизнь и щас такая ситуация, что недвига в Техасе бурно дорожает и непонятно что будет дальше. Дорожает по причине того, что народ со всей Пиндосии съезжается в Техас как в один из благополучных штатов где есть работа какая никакая и относительно мало всякой швали типа БЛМ, ЛГБТ и прочей пиндосской нечисти. Ребята, говорит, вы даже не представляете, как хорошо вы живете в России ! Несмотря на всю херню и неприятности. Херни и неприятностей повсюду в избытке, но у вас тут есть настоящщая свобода. Прожив 30 лет в Пиндостане, понял в чем разница: в Америке разрешено то, что разрешено по закону. В России разрешено то, что не запрещено законом. Почувствовал эту разницу на своей шкуре. Американская свобода не понравилась. У соседа недавно на участке ураганом обломило ветви пальмы. Сосед реально расстроился - попадос на крупную сумму. Самому, даже если у тебя есть руки и бензопила, спиливать ветви нельзя: - можно только сертифицированным специалистам из специальных городских служб. Ценник за услуги естественно конский. Если сам все сделаешь- соседи в полицию сдадут. Если ничего не сделаешь, то регулярно объезжающие окрестности городские службы ,увидев непорядок , сами спилят обломившиеся ветви и выставят тебе счет покруче , чем если бы ты сам к ним обратился плюс штраф. За некошенный газон- штраф. За несогласованный наружний ремонт дома- штраф. Кран на кухне можно тихо поменять самому, но лучше всего на похожий, что бы не поднимать волну. В крупных городах типа Нуёрка сбор штрафов за все подряд давно стал государственным рекетом. Люлей можно огрести за нетипичное поведение или излишнюю самостоятельность. Посмотришь, говорит, ваши новости и удивляешься мягкости властей. В Пиндосии за подобное давно бы уже или решетка или вообще бы застрелили. Вообще, говорит самый цимус в том, что страна на подъеме, это сильно чувствуется. В отличие от пиндосской деградации. У нас строят, в Пиндосии больше разбирают брошенные здания. Дороги ремонтировали раньше нормально, щас унылые негры кое как заделывают выбоины, превращая их в кочки. Пиндосы, говорит, стараются вообще ничего не ремонтировать до последнего , пока не развалится. В госпитале, где товарищ работает, он стал ценным специалистом, так как умеет обслуживать и ремонтировать оборудование. Людей в госпитале не хватает, не могут найти замену ушедшим на пенсию, так как по объявлениям о найме приходят тупые рукожопы , умеющие только пялиться в телефон ( вот тут я нахожу некоторые параллели с нашей действительностью) . Везде стараются поменьше заплатить и заставить побольше работать. Мексиканцы начали семьями перебираться обратно в Мексику. ( это которые 20 лет назад на пулеметы лезли, что попасть в Штаты на нелегальную работу) Американцы сейчас почти ничего не строят. За прошедший примерно календарный год цены на стройматериалы выросли по их статистическим данным в среднем на 260 процентов. Кучи магазинов банкротятся и закрываются. Невыполнение обязательств становится нормой. Судиться дорого. Поговорили за малую авиацию. Лет 20 назад было здорово и интересно.Около Амарилло есть до сих пор несколько маленьких взлетно- посадочных полос, где базировались старые бипланы 30 годов. Были и немецкие самолеты второй мировой. Слеты проводили , фестивали. Сейчас старички износились и вымерли штоли, не видать их совсем. Летают все больше современные Сессны и более древние Бичкрафты, но это уже как то не то. Вообще, говорит, деградация и распад висит в воздухе. Подруга товарища работает что тото типа специалиста по занятиям с отстающими учениками старших классов по математике. Полный аут:- ученики похоже вообще ничего не знают и самое главное им ничего не интересно. В головах только то, что они недавно прочитали в ТикТоке. У подруги нет ощущения выполненной работы- она что то говорила ученикам и не уверена, что её вообще слушали. Вроде как все зря. Вернувшиеся из поездки по России рассказывают с круглыми глазами, что у русских все не так. Проявляется это даже в том, что русские выпив и поговорив, спокойно расходятся по домам. Не то, что пиндосы: - обязательно пьяная драка, разбитие стекла и вызов полиции. Тихо решать свои дела они не в состоянии. Как нить продолжу.

То так. В Тересполе на терминале стражи цельной файну зуппу грохову с колбаскем тогда давали. Хорошо шла, душевно. А главное было не попасть в колейку на терминал к ночи, братва по ночам пенёнзы собирала. Бабок не дашь - стекло могут разбить. Вся обочина белыми, красными и оранжевыми стекляшками засыпана была. По ихнему поганому говору ясно был, что в основном хохлы там шарились.

Кстати про таможню : - было дело гонял авто из Германии и таможню пришлось пройти без преувеличения больше сотни раз. настолько привык и адаптировался, что мог бы провезти через границу в Тересполе или Славатичах неразобранный пулемет. Щас бы наверное запалился. Навык без практики уходит.

Продолжу однако. Для расширения кругозора такскать: Товарищ надысь ставил на учет ГАЗ 66 . Опять не Газик, но что делать. Некоторые параллели присутствуют. Ему этот приблудившийся ГАЗ 66 как бы не особо то и нужен был ( как впрочем бы и ГАЗ 69), но тут такое : - как бы шел себе товарищ по своим делам, воздухом дышал опять же , ненароком споткнулся задумамшись и вот на тебе, шисятшестой с длительного хранения да с маненьким пробегом да с бумагами . Да как бы и недорого. Ну как не подобрать ? Слаб человек, чоуж там. Подобрал он его. ГАЗ 66 90 года выпуска, с лебедкой и кунгом. В кунге остатки какой то аппаратуры. Резина на вид добрая, но тоже 90 года выпуска. Пробег по спидометру 4 тыщщи км. Пломбы на тросе спидометра целые. Сам спидометр при перегоне работал. Подкачка колес работает ( !!! ). Двигатель работал отвратительно, в гору при перегоне пришлось подниматься на 1 передаче. Всякие трубки и провода, коими богато опутан мотор 66, так что клапанные крышки не снимешь просто так, все на месте, клеммы проводов от постоянного снимания не оборваны, все целое, что дало ощущение неплохо сохранившегося автомобиля. Мотор за вечер расколдовали, туда когда то какие то рукожопы заглядывали и заработал оный всеми цилиндрами. Все это интересно и познавательно, однако это лирика. По делу: - В ПТС на автомобиль были вписаны номер шасси, номер двигателя и номер кабины ( !!! ). Номер шасси легко нашли на табличке заводских данных. двигатель оказался не тот, что вписан в ПТС. Вернее так : нормально читались последние 4 цифры номера и они совпадали с ПТС.. Остальное не читалось.- . Видимо это не самое злостное нарушение инструкций, так как спецы на это обстоятельство не особо громко сетовали. А вот с номером кабины вышло не очень - его надо было непременно найти и сфотографировать. На этом со спецами временно расстались и пошли искать этот номер. Вечером, после обдумывания ситуации, моего товарища торкнуло : - ни шишигах никогда же вроде не было номера кабины !? Пришлось копать тырнет, обзванивать старых товарищей, толком однозначно никто не брался ответить на этот вопрос, все же вроде как 25 лет не выпускают 66. Опять же, может и был какой нибудь внутризаводской номер кабины, который раньше не вносили в документы, а тут вдруг обнаружили и внесли ? Нашли бывшего инженера с Газа, который уверенно сказал, что не было никаких номеров кабин на и шлите всех лесом. Хороший , добрый совет, однако номер в документах был и с этим надо было что то делать. Лучше всего найти. Кстати, на древних блоках цилиндров 8 цилиндровых моторов ЗМЗ находил я номер не двигателя, а именно блока ( или отливки) , про который гаишники знали и вроде как какое то время даже учитывали. Такшта всяко бывало. Ситуация с постановкой на учет несколько зависла. Продавцы автомобиля при продаже попросили как нибудь снять и передать им остатки аппаратуры из кунга и мой товарищ на днях полез в кунг, больно стукнувшись головой о проем двери. Не зря стукнулся : - разглядывая проем двери, обо что стукнулся, обнаружил на потолке кунга возле проема двери заводскую табличку с тем самым номером, коий и вписали в ПТС как номер кабины. Спецы найденный номер одобрили и дальше все понеслось по стандартной процедуре. Бюджет спецов пополнился на вполне посильную сумму для моего товарища. Тут даже сетовать не на что на самом то деле :- спецы долго и честно возились с этим автомобилем . А старые гаишники, которые видимо действительно все знали и были реальными, а не на бумажке, экспертами, похоже уже вымерли. Хотелось бы конешно вынести квалификационное определение в адрес авторов записи в ПТС про номер кабины, например типа такое - " Госсподи, какие же они пид...сы были ! ". Но не буду. Разные бывают случАи.

Земляники в этом году ( ну уж в Семеновских то угодьях точно) как никогда много. Но попробуй зайти в лес. Реально съедят. Слепень вроде как проходит, зато появилась копейка в тучевых количествах. Атакует бесцеремонно, в отличии от большого слепня. Спасает только плотная свободная одежда. Зимняя куртка подошла бы. "Ах лето красное, любил бы я тебя, кабы не зной, да комары, да мухи". А.С. Пушкин

Только Нюжма.

Тама есть река, сосны и будет шашлык. В прошлом году почему то было мало комаров и не было слепней .

Нюжма. Тама шлагбаумов нет.

Ну чё, может таки поедем сдавать кровь на Нюжму в этом году ? То, что туда называют дорогами, вроде как просохло . Вода точно уже теплая . Немношко починить Газик ? Дык прям щас и сделаю. Давайте думать уже. Следующие выходные.

Zachodnia Straż Pożarna w Lublinie . Служба пожарной охраны "Западная"в Люблине . Примерно так можно прочитать надпись на двери.

Поздравляю Виталия с днём рождения ! Дай тебе бог здоровья и благополучия !

Сегодня поставил на учет Шкоду Фелицию, не Газик. Записался на прием на Госуслугах, в назначенное время крикнули моё фамилие в окошке , сдал документы ( в них проблем не было), напечатали от моего имени заявление и отдали мне на руки всю пачку бумаг. Следующий этап сверка номеров на авто. На Шкоде номер кузова читался отлично, а вот с номером двигателя было интересно. Где примерно он находится просторы тырнета подсказали, только вот доступ к нему довольно наглухо был перекрыт ТНВД и водяными патрубками. Площадку вроде как тяпками оттер, но номерная площадка была закрашена вроде как заводской краской, как и весь блок. Вроде как модель двигателя читалась, а может просто хотелось, что бы так было. Короче говоря предполагался некий геморрой с номером двигателя. Решил включить режим дурака , типа я ничего не знаю и пусть гайцы мне точно скажут, где и как искать этот номер. Выходит на площадку осмотра ихний специалист по сверке номеров, фотографирует авто с поднятым капотом, пару фото номера кузова и молча подписывает бумаги. Я в некотором шоке спрашиваю его за номер двигателя. " Мотор грязный какой то, номер искать неохота, ну его." ответил специалист. Через 20 минут выдали номера и СРС. Досвидос. Таперича вот : - машина редчайшей дизельной модификации, таких по все стране не у меня ли одна последняя, хорошо виден ТНВД с трубками, понятно что дизель. По идее гаишник должен был на это возбудиться и начать выяснять, но нифига не возбудился. Треснувшее лобовое стекло поменяли накануне во избежание проблем, но по моему на стекло спец не обратил никакого внимания. В отсутствии фаркопа тоже не убеждался и машину сзади не фотографировал. Не было понятно, прокатят ли заводские релинги на крыше - прокатили. В выданном СРС никаких данных по двигателю нет - ни модели, но мощности, ни экологического класса, ничего. В связи с этим вопрос :это что, новый порядок осмотра или мне просто так повезло ? Такое впечатление, что можно было бы им показать Газик с любым номером кузова и любым двигателем, все бы прокатило.

Нюжма в следующие выходные. И погоду вроде сулят. Надеюсь и Чертов мост подсохнет. И ручей, в котором мы сидели.

Читал форум . Много думал. Что означает 12-14?

Чё хотел то ?

Ведь чуть не забыл:- Пыж гремит как будто в нем при сборке молоток забыли. Тут у него выраженные проблемы.

Пежо XD2 ставится на Газик как родной. Даже дымоход подойдет с некритичной переделкой. Эти моторы ставились когда то на экспортные Волги и в святые девяностые частью вернулись на просторы бывшего СССР. Мотор от Волги отличается от Сиерровского главным образом колоколом сцепления, он адаптирован под наши КПП . Диск сцепления то ли наш можно подобрать, то ли есть пежовские под наши шлицы, вот тут я не разобрался. Различия между Сиеррой и Волгой по мотору могут быть во многих мелочах типа ориентации и диаметров водяных патрубков, расположения масляного и воздушного фильтров и проч. С датчиками надо аккуратно. Еще раз: Пыж от Волги по простоте инсталляции не имеет равных. Но как мотор не особо интересен, огня в нем мало. Да и пожалуй найти его не просто, раритет уже не хуже Газика. Кстате, где взять колокол сцепления знаю.

Поздравляю с днем рождения!! С новым годом, такскать. Что бы у тебя все хорошо было! Проверю ведь.

С днем рождения !