Волголог

В этот день, 24 апреля 1933 года, на заводе "Красный Путиловец" в Ленинграде собран первый советский лимузин "Л-1" ("Ленинград-1"). В основе лимузина лежал Buick 32-90, который на тот момент был одним из наиболее технически оснащённых автомобилей мира. После сборки партии машины отправились в испытательный пробег до Москвы, куда добрались своим ходом и партийным лидерам пришлись по душе. Но невозможность быстрого развертывания производства и отсутствие мощностей привело к быстрому закрытию тематики - завод был перепрофилирован на производство тракторов, а автомобили были отправлены на московский ЗИС для изучения. Всего было выпущено не более 10 экземпляров "Л-1".

Аэродромная тепловая машина на шасси МАЗ-500. Машина служила для удаления наледи во время работы аэродромов в зимний период. Сзади автомобиля устанавливалась платформа с реактивным двигателем ВК-1, который уже выработал свой ресурс. Данный автомобиль работал в аэропорту Быково.

Шасси ЯА‑2 с уникальной, специально сваренной рамой. Расстояние между центрами переднего колеса и задней тележки — 7200 мм.

Юрий Гагарин на автозаправочной станции в п. Сверчково Смоленской области, 1960-е годы.

Давно ищу ТДТ-40 в коллекцию.

Как то так. http://retrozakaz.ru/product/perehodnik-na-dvuhkamernyy-karbyurator-gaz-21

У 21 и 451 тоже. На УАЗике 469 хорошо работал, без переделок.

Если заморочиться с переходником, почему нет?