Волголог

Может, просто мотор тугой? Ну, если блок новый. Руками легко крутится?

А едет как?

Если сильно греется с НОВЫМ радиатором, то скорее всего забита рубашка в блоке. Нужно извлечь заглушки, предохраняющие мотор от разморозки и выковырять оттуда всю гадость. Но это надо снимать мотор и потом ГБЦ с него скидывать. Из одного старого импортного лодочного (яхтенного) дизеля как-то выгреб с килограмм говнищща. Моторчик был 0.8 литра и 8 сил.

На этой сейчас езжу. 1991 год.

Тоже уже ретро. Моя любимая машина. С детства и по сей день.

Тоже вариант. Но я бы не парился, если не кипит.

Ага, там ещё такие были. Эти видел живьём на Автозаводской.

Этот ЗИС мы собрали собственными руками в Тушино в 1995 году. ВИК РККА.

Если рука головку терпит, то там точно НЕ 100. Старые датчики часто врут, особенно после долгого простоя. Ещё, если ремень буксует - падает напряжение в сети, что тоже на древние датчики влияет.

Ну, 95 например - это нормально. Кран печки открыт?

Вооот! Я же говорил :)

Ещё натяг ремня проверить. Он, когда горячий, ослабевает. А помпу снять и проверить торцевой зазор. Проще всего это сделать с помощью пластилина. Прилепить кусок на торец крыльчатки, прикрутить обратно. Потом опять снять и измерить толщину раздавленного пластилина.

Между помпой и блоком вижу самопальную прокладку. Возможно, она слишком толстая, из-за этого увеличился торцевой зазор между крыльчаткой и блоком. Соответственно, производительность помпы снизилась. Туда надо ставить самый тонкий паронит или вообще без него, на герметик.

Статью читал, давно. Там писали, что Чебурашки возили запчасти в ГОН с завода.

Ну и Чебурашка.

Был у меня РАФик когда-то давно, там эта штука на пассажирской двери стояла. Очень удобно. Передняя правая не открывалась вообще никогда, и правая передняя сидушка снята была совсем.

Забыл. Тел 911 633 36 62 Илья. Локация - г.Валдай Новгородской области. Посередине между Москвой и Питером. Машина на ходу, всё работает.

Слегка уколхожен, колхозил не я. Мотор, КПП-4 и ЗМ от Волги ГАЗ-24. ГБЦ под 80-й бензин. Сцепление с гидроприводом. Вакуума в тормозах нет. Передний мост родной, не подключен. Раздатки нет совсем, кардан самодельный. На 100 км/час вибрации нет, быстрее не ездил. Рама Б/Н, Кузов номерной, табличка есть. Оформлен на меня, номера 69-й регион. Крыша кооперативная стеклопластиковая, легко снимается. Под задним бортом сквозная коррозия, больше дыр нет.Рама вполне живая, рессоры тоже. Амортизаторы телескопические, все 4. Штука баксов.

https://www.google.com/search?q=клепальник&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi4_JnRid_kAhWFwqYKHfNdAN4Q_AUIESgB&biw=1280&bih=678 Выбирайте. Только китайское дешёвое гуано не берите. На каждой приличной парусной яхте есть, спросите у местных яхтсменов.

Они участвовали в победе: Международный автопробег военной техники прошёл через наш город.

http://valday.com/forum/album_cat.php?cat_id=316 Фотки из Валдая.

В Валдае были ешё Катюша и БРДМ. И мотик.