Газ-АА

Формально, Павел1 ответил правильно. Дело в том, что маркировку ГАРО наносили на продукцию треста занимавшегося с довоенного периода выпуском разнообразного гаражного оборудования(ГАРО), в том числе и ключей. Поскольку в гаражах присутствовали самые разнообразные марки машин, то и ответ Павел1 верный. Последний из заводов треста ГАРО работал в Казани и сменил логотип с ГАРО на буквы КЗ.

Отсутствие противовесов говорит лишь о том, что этот коленвал является коленвалом А-6303 для двигателя марки Газ-А. Коленвалы с противовесами появились в 1936 году вместе с двигателями марки Газ-М. Вот сравнительные характеристики двигателей Газ-А и Газ-М из книги Руководство по войсковому ремонту Газ-АА/ААА

Автор этого комментария я. Какая информация по этому двигателю Вас интересует?

Фактически, лишь карбюратор в правом нижнем углу фотографии оснащен вариантом привода заслонок для стационарного агрегата. Карбюратор в верхнем правом углу фотографии имеет лишь один привод в варианте для стационара, второй привод в варианте авто.

Смысл обсуждаемого маслоотражателя/маслоуловителя - удержать истекаемое масло от наброса/напыления на поверхности тормозных колодок и барабана. И в книгах по устройству/обслуживанию/ремонту Газ-АА/ААА и в остатках машин в лесах/полях данный элемент всегда находится в положении втулками к опорному диску. Привожу страницы с рисунками передней и задней ступиц из книги

Дело в том, что в поисках ответа на вопрос "какой вид имел оригинальный(внутри периода производства машины) брезент тента и пологов дверей" часто приходилось слышать - "вот такой". При этом, внятной аргументации не приводилось. Просто - "вот такой". Обнаружение технических параметров конкретного артикула позволяет установить не только количество нитей на 50мм, не только номер пряжи, но и вес квадратного метра в граммах. Именно вес кв.метра, в сравнении с аналогичным параметром других артикулов дает понимание, что использовался самый грубый/тяжелый материал. Следовательно, из ныне выпускаемых брезентов следует приобретать самый близкий по весу, а такой производится в Беларусии - 700г/м.кв. А уж будет в нем 50 или 53 или 48 ниток на 50мм. - не так критично. Главное чтобы тент и пологи не были похожими на мягковатые тряпки.

Известно, что на чертежах тента и пологов дверей Газ-67Б указан артикул ткани - №385 Прилагаю описание технических свойств парусины брезентовой данного артикула. Надеюсь, теперь перестанут устанавливаться на машины новодельные тенты из не подходящих типов ткани. Источник, где нашлись приведенные мной данные - http://flot.com/publications/books/shelf/maritimehandbook/28.htm

Для любознательных и трудолюбивых публикую фотографии портального моста отечественного производства применявшегося на пушке СД-57. Фотографировалась пушка из коллекции Музея индустриальной культуры в Кузьминском парке.

Интересует. Направил сообщение в л/с

Моя коллекция инструмента с маркировкой А-И прирастает. На этот раз - отвертка, более молодая, нежели чем представленная мною ранее. На ручке имеются проточки-борозды для лучшего охвата, жало, вероятно, оцинковано, ручка окрашена черной краской. Буквы А-И исполнены большим размером и иным шрифтом, слева и справа от букв видны следы овальной законцовки обрамляющей буквы виньетки(?)/границы штампа. Вероятно, на этой отвертке мы видим поздний вариант штампа А-И. Прошу мнения коллеги. А вот моя коллекция инструмента ЗАТИ приросла настоящей жемчужиной - заводной ручкой для Газ-АА. Происхождение - лес. Автор находки датирует культурный слой 1941 годом.

Бронь на Написал в л/с

Еще вариант маркировки ЗАТИ. Никогда прежде я такого не встречал, да еще и с непонятно зачем нанесенным годом. Прошу мнения.

Есть один передний амортизатор односторонний. Сфотографирую и выложу в профильном разделе.

Ключ вверху - примечательнейший! Он произведен на советском заводе действовавшем в составе ГСВГ. Я имею в коллекции автомобильный амортизатор производства з-да Красная Звезда. Причем, форма ключа и расположение площадок под информацию о размерах губок и производителе точно соответствуют аналогичным решениям немецкого производителя автоинструмента GEDORE предвоенного и военного периодов. Ключ на фото в самом низу - довоенного производства ключ для свечей и гаек головки блока цилиндров двигателя Газ-А/АА/AAZ jankel я затрудняюсь отнести клеймо на пассатижах к какому либо периоду. Как вариант: пассатижи производились неким сторонним производителем, наносилось примитивно клеймо А - И, и, по некоему варианту кооперации, передавались на завод имевший клеймо А - И для дальнейшей реализации. Еще вариант: из-за невысокой потребности производство этих пассатижей велось некоей артелью/фабзавучем(и т.д.) и клеймо наносилось ими. В Каталоге металлических изделий заводов треста Росинструмент 1964 года пассатижи весьма похожего вида обозначены как производимые Таремским заводом слесарно-монтажного инструмента. По таблице из упомянутого каталога видно, как клеймило свою продукцию это предприятие: На моих пассатижах нет никакого иного клейма кроме букв А - И Загадка.

Ещ вариант клейма АИ

4 месяца активных поисков и я стал обладателем молотка с маркировкой производителя - АИ и маркировкой типа изделия - А 3 Общая длина ручки - 330мм Сечение ручки на конце - 39 х 22мм Сечение ручки у головки - 33 х 20мм

Полагаю, что вылечить конечно же возможно.

Коллега Федот68! Название темы повторяет название чертежа, согласно которому коллега Муса изготовил изделие о котором идет речь в данной теме.

Я, расставляя варианты штампов в последовательность руководствовался - присутствием варианта штампа в аутентичном слое при раскопках в лесу - предположением, что первичный штамп был наиболее изящным, насыщенным деталями и смена штампов шла в сторону упрощения Так как мне ни разу не встретился в лесу вариант маркировки 4-5-6, я сделал предположение о том, что вариант 3 является последним довоенным, который, вероятно, производился как минимум до 1945 года. Предлагаю вниманию коллег вновь обретенную мною отвертку с штампом А - И Как считаете, какому году производства соответствует данный экземпляр? Интересно, как можно распределить по годам производства следующие варианты штампа - А - И (тире между буквами) - А.И(точка между буквами) - АИ(буквы без ничего между) - АИ в скобках

Еще перл из сети: BRKNG Гимн России на открытии Олимпиады споет Анна Нетребко. А объявлять об открытии Игр будет некто В.Путин. источник - http://sochi.lenta.ru/chronicles/febseven/#to-c10025

Основываясь на внешнем виде клейм ЗАТИ, степени износа предмета и степени схожести с атрибутированными и датированными уважаемыми коллегами предметами иных производителей, многие десятки предметов шоферского инструмента, который я целенаправленно собирал для шоферской сумки Газ-АА 1939г.в. я бы осмелился хронологически расставить так - поле штампа - горизонтальный ромб, с ромбовидной рамкой внутри, с буквами ЗАТИ внутри рамки. Буквы разделены точками. Шрифт похож на греческий - идентично первому за исключением точек между буквами - поле штампа - прямоугольник. Буквы ЗАТИ разделены точками, греческий шрифт - идентично первому за исключением точек между буквами - поле штампа - прямоугольник. Буквы ЗАТИ исполнены каким то отечественным кириллическим шрифтом - поле штампа отсутствует, буквы ЗАТИ исполнены кириллическим шрифтом отличным от первого варианта По моему мнению, периоду конца 30-х соответствует следующий вариант поле штампа - прямоугольник. Буквы ЗАТИ, греческий шрифт

Маркировка(клеймо) на пятке насоса не имеет отношения к производителю маркировавшему свою продукцию буквами ЗАТИ. В период с начала работы завода и до перехода на маркировку АИ, на продукцию наносились только буквы ЗАТИ, в различном графическом исполнении штампа и различными шрифтами.

Спасибо за оперативный ответ. На лицевой стороне рукоятки моего крана тоже есть надпись КАТЭК. А дата изготовления выбита на изнанке, в месте надписи КАТЭК.

На рукоятке(поводке) моего крана, на тыльной стороне есть дата его изготовления - 06.55. Интересно, какая дата указана на Вашем экземпляре? Потенциально, я заинтересован в приобретении крана, или только обмене поводка на экземпляр с датой изготовления не позже ноября 1953 года.

Очень хорошее приспособление для расточки шатунов производства ГАРО. Жаль, что в Чите. Я бы с большим интересом пообщался с дедушкой-хозяином на тему заливки-расточки баббита. Думаю. не случайно он это приспособление приватизировал.